a radiátor ventilátor leállt, és bár ez nem egy end-all-be-all, akkor sokkal kényelmesebb cirkál az autóban egy működő ventilátor. Továbbá a törött radiátor ventilátor néhány oka azonnali javítást igényel, mivel kezeletlen állapotban további problémákat okozhat. Szerencsére az Ön számára a radiátor ventilátor átlagos költsége nem túl drága. A költség jellemzően között tartományban $300 – $400. A szerelő 100-200 dollárt kérhet az érintett munkáért., Bizonyos esetekben azonban, ha túl sokáig vársz, az ár 300-1200 dollár lehet a javításhoz. Ami a $300-$400 tartományt illeti, egy gyors javításhoz és egy hosszú távú megoldáshoz, ez az ár elég tisztességesnek tűnik számunkra.
az Automatikus javítás drága
hogyan működik a hűtőventilátor?,
a motor egy égéskamrát tartalmaz, ahol robbanások zajlanak, ami a motor rendkívül gyorsan felmelegszik. A motor túlmelegedésének és törésének megakadályozása érdekében a hűtőfolyadékok a hűtőben és a motorban mozognak, hogy a hőmérsékletet működőképes szinten tartsák. A radiátor feladata, hogy a hűtőfolyadékot a megfelelő hőmérsékleten tartsa úgy, hogy amikor visszatér a motorhoz, több hőt tudjon felvenni, és megakadályozza, hogy a motor túl forró legyen.
A hűtőventilátor elengedhetetlen a hűtőfolyadék hőmérsékletének elég alacsony szinten tartásához., Ha a hűtőventilátor nem működik megfelelően, az autó megsérülhet, és ha javítás nélkül túl sokáig hagyja, a javítás több ezer dollár lehet a zsebéből.
amint úgy érzi, hogy a hűtőventilátor leállt, vagy az autó nem lesz hűvös, meg kell tennie néhány hibaelhárítási lépést annak meghatározása érdekében, hogy mi a probléma. Ha nem tudja kitalálni, vigye autóját egy szerelőhöz azonnal, hogy meg tudja határozni a problémát.,
hűtőventilátor hibaelhárítása
Ha Ön inkább a munka egy részét szeretné elvégezni, akkor valójában elháríthatja a hűtőventilátort, hogy megnézze, hol van a probléma, és hogyan oldja meg. Vannak általában néhány foltok, ahol a probléma származik, mint például a ventilátor motor, thermo kapcsoló, vezeték, vagy relé.
- teszt ha a hűtőventilátor valóban meghibásodott
újabb autókban, először meg kell győződnie arról, hogy a hűtőventilátor valóban leállt, mielőtt meghatározná, mit kell tennie., Ha meg kell erősítenie, hogy működik-e vagy sem, kapcsolja be a motort, hagyja, hogy a jármű alapjáraton legyen. Kapcsolja be a légkondicionálót a maximális beállításra – ennek a hűtőventilátornak azonnal fel kell gyújtania. Régebbi autókban ez általában körülbelül 15-20 percet vesz igénybe ahhoz, hogy a motor elérje a megfelelő hőmérsékletet. Ha probléma van a motor hőmérsékletével, akkor ez károsíthatja a radiátort. Attól függően, hogy a hűtőventilátor bekapcsolt állapotban van-e, befolyásolja, hogy mit kell tennie, és ha a hűtőventilátor nem működik.,
Ha a ventilátor akkor kapcsol be, amikor a légkondicionáló maximális hangerővel működik, de nem működik megfelelően, ha a motor meleg vagy meleg, akkor előfordulhat, hogy ellenőriznie kell a hőmérséklet-kapcsolót. Ez a kapcsoló felelős a jel küldéséért a számítógépnek a ventilátor működtetéséhez.
Ha a ventilátor nem jön be, meg kell keresni egy kiégett biztosítékot vagy megszakítót. Régebbi autókban lehet, hogy olvadó kapcsolat van – ez egy huzal egy szigetelt gumi blokkban. Próbáld megragadni a végét, és nyújtsd ki. Ha a vezeték nyúlik, a vezeték kapcsolat lehet törni, majd ki kell cserélni.,
A hűtőventilátor tesztelésekor az utolsó eset akkor fordul elő, amikor a ventilátor nem kapcsol be, miután a motor 20 percig működött. Meg kell győződnie arról, hogy a hűtőfolyadék folyadék eléri a kívánt hőmérsékletet, ami általában körülbelül 104 Fahrenheit fok. Ha ez a helyzet, akkor egy beragadt nyitott termosztáttal foglalkozhat – ez azt jelenti, hogy folyamatos hűtőfolyadék áramlik, ami alacsonyabb üzemi hőmérsékletet okoz. Ezek a lépések segíthetnek meghatározni, hogy a ventilátor valóban törött-e, és mit kell tenni a radiátor ventilátor rögzítésének következő lépéseiben, ha az nem működik.,
- tesztelje a hűtőventilátor motorját
Ha a ventilátor még mindig nem kapcsolódott be,ellenőrizheti a ventilátort egy másik áramforrás csatlakoztatásával. Itt vannak a következő lépések, amelyeket meg kell tenni, ha közvetlen akkumulátort csatlakoztat a radiátor ventilátorához.
először ki kell húzni a vezetékcsatlakozót. Ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés, és tisztítsa meg a csatlakozót. Győződjön meg róla, hogy a vezetékek szilárdan vannak rögzítve, és nem sérültek meg.
másodszor, nézze meg a vezetékeket, és azonosítsa, melyek a tápvezetékek, és melyek a földvezetékek, hogy elkerüljék a zavart.,
harmadszor, az akkumulátort negatívra kell csatlakoztatni a ventilátor csatlakozó föld oldalához. Ezután csatlakoztassa a pozitív akkumulátort a másik vezetékhez. Előfordulhat, hogy meg kell vizsgálnia a járműjavítási kézikönyvét, hogy megnézze, van-e a járműnek 4 vezetékes terminálja vagy három terminálja, kettő áramellátáshoz, egy pedig földi vezetékekhez.
negyedszer, miután csatlakoztatta a ventilátort az akkumulátorhoz, a hűtőventilátornak működnie kell. Ha azonban a hűtőventilátor nem kezd el dolgozni a közvetlen árammal, akkor meg kell győződnie arról, hogy a terminálon nincs sérülés, majd tesztelje a bejövő feszültséget., Ha a teszt azt mutatja, hogy valóban bejövő teljesítmény van, akkor szűkítette a problémát a ventilátor motorjára. Ha a ventilátor egyáltalán nem jön be, vagy nagyon alacsony sebességgel fut, akkor ki kell cserélnie a ventilátor motorját is.
- Ellenőrizze az Összes Vezeték Csatlakozók
Ha a hűtőventilátor a motor vagy a biztosítékok, megszakítók, valamint a linkeket úgy tűnik, hogy működik megfelelően, akkor ellenőriznie kell, hogy az egyéb alkatrészek megfejteni, mi is valójában a probléma a hűtőventillátor. Előfordulhat, hogy meg kell vizsgálnia a javítási kézikönyvet, hogy megnézze, milyen egyéb alkatrészek találhatók az áramkörben.,
- tesztelje a hűtőventilátor hőmérséklet-kapcsolóját
a legtöbb jármű hőmérséklet-kapcsolója általában az autó számítógépéhez vagy az erőátviteli számítógéphez van csatlakoztatva. Ehhez a teszthez az egyetlen eszköz, amelyre szüksége van, egy tesztlámpa.
először csatlakoztatnia kell a tesztlámpát az akkumulátor földjéhez. Másodszor, indítsa el a motort, és kezdje el alapjáraton a járművet. Vissza szonda a csatlakozókapcsok a tesztlámpával-remélhetőleg az egyik csatlakozó terminál képes bekapcsolni a tesztlámpát. Most csak meg kell várnia, amíg a motor eléri a megfelelő hőmérsékletet., Miután a motor elérte az üzemi hőmérsékletet, ellenőrizze a másik vezetéket a csatlakozónál. Ha a fény nem világít, akkor rájött, hogy a kapcsoló nem működik.
egyes járműveken a hűtőfolyadék-érzékelő mind a légkondicionálót, mind a hűtőventilátort működteti. Ebben az esetben előfordulhat, hogy voltmérőt kell használnia a hőmérséklet-érzékelő teszteléséhez. Ha nem rendelkezik ellenállási értékekkel, de arra lehet következtetni, hogy az Ohm-értékek változatlanok maradnak hideg és meleg hőmérsékleten, cserélje ki az érzékelőt a hűtőventilátor rögzítéséhez.,
tesztelje a hűtőventilátor relét
néhány lépést tehet annak megállapításához, hogy a ventilátor relé okozza-e a radiátor ventilátor működését. Az első lépés, amelyet meg kell tennie, a relé cseréje egy másikval, amely biztos benne, hogy megfelelően működik. Ha az újabb relé működni kezd, akkor tudja, hogy a régebbi visszajátszás problémákat okoz.
Ha nem talál olyan relét, amely biztosan megfelelően működik, akkor továbbra is tesztelheti a relét egy másik módszerrel. Használhatja a relé teszter – ez segít elhárítása szinte minden jármű relék., Mindössze annyit kell tennie, hogy kövesse az eszközhöz mellékelt utasításokat. Ha nem szeretne relé tesztert vásárolni, megvásárolhat egy digitális multimétert, amelyet bármely elektronikai vagy hardverraktárban találhat.
Használja a digitális multiméter, először arról, hogy a relé írsz, nem láthatóan sérült vezetékek vagy a csatlakozók. Másodszor, meg kell határoznia, hogy mely Csapok és csatlakozók tartoznak a vezérlő áramkörhöz, és melyek az áramkör részét képezik. Miután azonosította a megfelelő terminálokat, állítsa a multimétert “folytonosságra”., Csatlakoztasson egy vezetéket az áramkörhöz, egy vezetéket a tápcsatlakozóhoz. Ha nullát észlel, akkor a relé tápcsapjai leálltak, és ki kell cserélnie a relét. A relé cseréje megakadályozhatja a radiátor ventilátor működését.
Oka annak, hogy A hűtőventilátor nem Jön A
Miután átestek a hibaelhárítási tippek megfejteni melyik része okoz a radiátor, ventilátor, hogy hagyja abba a munkát, meg kell, hogy kitaláljuk, a helyes diagnózis érdekében, hogy kitaláljuk a rész, hogy le kell cserélni, vagy az a rész, hogy meg kell javítani., Van néhány gyakori oka annak, hogy a radiátor ventilátor nem kapcsol be.
- Törött Biztosíték
A kiégett biztosítékot történhet, ha van elektromos áram felé egy darab elektronikus berendezések, arra kényszerítve a biztosíték, hogy csökkentsék az elektromos ellátás érdekében, hogy megmentse a berendezés a túlterhelés. Annak ellenére, hogy a kiégett biztosíték nem nagy kérdés, fontos megtalálni és megjavítani. A törött biztosíték cseréje egy olcsó javítás, amely könnyen cserélhető, és megoldja a hűtőventilátort, amely nem működik elég gyorsan.,
- ventilátor kábelezés
ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a hűtőventilátorba vezető összes vezetéket. Ha a huzal a környezeti tényezők, például a hő miatt elhasználódott, akkor cserére lesz szükség. A következő lépés az, hogy húzza ki a vezetékeket, majd egy voltmérővel ellenőrizze az elektromos áram. Ha mindkét vezeték pozitív vagy negatív a 12 voltos villamos energia továbbításakor, akkor megfelelő üzemi sorrendben vannak. Ha azonban probléma merül fel a villamos energia számával, akkor ez általában azt jelenti, hogy a vezetéket ki kell cserélni.,
még akkor is, ha a vezetékek nagyszerű működési állapotban vannak, még mindig ellenőriznie kell a relét – a relé feladata, hogy villamos energiát szolgáltasson a vezetékekhez. Ez a kis szerkezet hosszabb használat után elhasználódhat. A relé cseréje után a hűtőventilátornak újra működnie kell.
- hőmérséklet-érzékelő
az ECU feladata a hűtőventilátor indítása, ha a motor elér egy bizonyos hőmérsékletet. Az ECU információt nyer az érzékelőtől, amely jelzi az ECU-nak, hogy a ventilátort a megfelelő időben bekapcsolja., Ha a hőmérséklet-érzékelő meghibásodott, a megfelelő időben nem tudja továbbítani a jeleket az ECU-nak – a ventilátor nem kapcsol be.
erre a problémára az egyik megoldás az, ha az érzékelőt a termosztát öblében helyezzük el, kicseréljük egy újra, vagy megtisztítjuk, majd újra megpróbáljuk a folyamatot. Az érzékelőt megtisztíthatja, ha online megnézi néhány automatikus karosszériavideót, vagy konzultál a helyi szerelővel, majd megnézi, hogy a radiátor ventilátor a tisztítás után újra működik-e.,
- hűtőfolyadék szint
Ha az autóban ül, és úgy érzi, hogy a hűtőventilátor nem működik, annak ellenére, hogy be van kapcsolva, akkor a probléma a hűtőfolyadékban rejlik. Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, akkor lehet, hogy nem érzi úgy, mintha az autó hűvös lenne, még akkor is, ha a hűtőventilátor be van kapcsolva és működik. Ha nem cseréli le a hűtőfolyadék szintjét, ha alacsony, akkor ez a motor lefoglalását okozhatja. A lefoglalt motort az elégtelen hűtőfolyadék okozhatja,a tömítés felrobbantása, a motor olajszivárgása., Ha a probléma a hűtőfolyadékkal van, a hűtőfolyadék-öblítés végrehajtása lehetővé teszi az idővel felépült korrózió lebontását. Ha azonban az autóban hűtőfolyadék van, de még mindig túlmelegszik, akkor a probléma maga a radiátor lehet.
- ventilátor kuplung vagy ventilátor öv
a ventilátor Kuplung felelős azért, hogy a ventilátort a motorhoz tartsa és elforgatja. A ventilátorszíj felelős a motorból a radiátor ventilátorhoz történő továbbításért. Amikor a motor elindul,a hűtőventilátor a ventilátorszíj teljesítménye miatt forog., Ha megpróbálta a fent említett javításokat, de semmi sem működött, akkor a ventilátor tengelykapcsoló vagy a ventilátor öv lehet a tettes.
mi van, ha túl sokáig vártam, hogy megjavítsam a Hűtőventilátoromat, és ez több ezer dollárba fog kerülni?
Ha túl sokáig várt, hogy megjavítsa a radiátor ventilátorát, akkor számos problémát okozhat az autójával. A motor képes megragadni, ami szükségessé teszi egy teljesen új motor, költségszámítás akkor több ezer dollárt. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy nem érdemes ilyen drága új alkatrészt vásárolni az autójához.