kép Supportstorm. Forrás: Wikimedia Commons.
Boston” Cradle of Liberty ” csak néhány lépésre a helyek, ahol rabszolgává afrikaiak vásároltak és értékesített utazás után a középső folyosón Nyugat-Afrikából Észak-Amerikába. A 16. századtól a 19. századig körülbelül 12 millió afrikait szállítottak az Atlanti-óceánon emberi tulajdonként., A leggyakoribb útvonalak az Európát, Afrikát és Amerikát összekötő “Háromszögkereskedelem” néven ismertek. 1560-tól 1850-ig körülbelül 4, 8 millió rabszolgát szállítottak Brazíliába; 4, 7 millió embert küldtek a Karib-térségbe; legalább 388 000, vagyis a középső átjárót túlélők 4% – A érkezett Észak-Amerikába. 1700 és 1808 között, a nemzetközi rabszolga-kereskedelem legaktívabb éveiben a rabszolgák mintegy 40% – át brit és amerikai hajókon szállították.,
Ottobah Cugoano, az út túlélője “brutális, bázisos, de divatos közlekedési módnak” nevezte (Gates and Anderson 1998: 369). Maga a középső átjáró nagyjából 80 napig tartott, a kis schoonerektől a hatalmasig terjedő hajókon, célra épített ” Rabszolga hajók.”Az embereket fedélzet vagy fedélzet alatt csomagolták össze, anélkül, hogy helyet ültek volna fel vagy mozogtak volna. Szellőztetés vagy elegendő víz nélkül körülbelül 15% beteg lett, és meghalt. Az elszenvedett testi sértések mellett kitépték őket családjukból, szülőföldjükről, társadalmi pozícióikból és nyelveikből is., Ennek ellenére a hatalmas kulturális és nyelvi sokszínűség ellenére sokan új utakat találtak egymás megértésére. Az új világban az afrikaiak kultúrájuk megosztott elemeit átalakították az afrikai diaszpóra kreolizált társadalmává. Az Újvilágban elterjedt Dél-és karibi élelmiszer-hagyományok, zene és vallási rituálék afrikai gyökerekre vezethető vissza.
Boston része volt ennek a globális történetnek. Az amerikai gyarmatok első rabszolga-kereskedelmi útja Massachusettsből indult., A Desire hajó 1637-ben elhagyta Salemet, a Pequot háborúból származó indián foglyokat szállítva, hogy rabszolgaként értékesítsék a Karib-térségben. Amikor visszatért az első ismert afrikaiakkal, akiket az észak-angol kolóniákba importáltak, Boston volt a legvalószínűbb visszatérési kikötő. A becslések szerint 166 transzatlanti út indult el Bostonból. A helyi újságok több mint 1000 hirdetést szállítottak a rabszolgák eladására a 18. században, amely mindenütt a hajóktól a piacokig, raktárak, kávéházak és otthonok., Boston tovább bonyolította a Triangle Trade-et, mint a rum fő exportőrét, amelyet a Karib-térségben előállított cukorból készítettek, és néha eladták az afrikai rabszolgákért cserébe. Ironikus módon az olyan árucikkek, mint a cukor és a melasz, forradalomra késztették a gyarmati Bostoniakat: a vezetők ezeket az árukat a rabszolgasághoz hasonlították, még akkor is, amikor a kereskedelem tovább támogatta a rabszolgaságot.
Az amerikai forradalom után az északi államok szembesültek a szabadságharc képmutatásával, miközben férfiak, nők és gyermekek ezreit rabságban tartották., 1783-ban a massachusettsi Legfelsőbb Bíróság úgy döntött, hogy a rabszolgaság összeegyeztethetetlen az új állami alkotmánnyal. 1808-ban Nagy-Britannia és az Egyesült Államok megállapodott a transzatlanti rabszolga-kereskedelem betiltásáról.
maga a rabszolgaság a polgárháborúig virágzott az Egyesült Államokban, a nemzeti politikai élet meghatározó kérdésévé vált. A déli rabszolgaság, az északi másodosztályú állampolgárság pedig a középjárattal kezdődő történelem öröksége volt. Ebben a történelemben az afroamerikaiak voltak a nemzet építői és örökösei., Ahogy a bostoni Maria Stewart írta 1833-ban:
“a barátságtalan fehérek…ellopta a mi atyáinkat békés és csendes házaikból, és elhozta őket ide…most, hogy gazdagítottuk a földjüket, és megtöltöttük a kasszájukat, azt mondják, hogy nem vagyunk képesek fehér emberekké válni, és hogy soha nem tudunk tiszteletet szerezni ebben az országban. Egy idegen földre vinnének minket. De mielőtt elmegyek, a bajonett átszúr.”