A kerék az egyik legalapvetőbb találmány, amelyet mindennapi életünkben használunk. Feltalált valamikor között 4500 – 3300 BCE alatt Chalcolithic korszak, a kerék adott okot, hogy mindent a szállítás a mai gépek, szinte mindent a kettő között.
a kerék gondolatát a természet befolyásolhatja, mivel sok találmány van. A természetben a kerék legközelebbi bizonyítéka egy Trágyabogár otthona. A ganajtúró bogarak trágyába rakják a petéiket, és úgy szállítják el, hogy egy labdába gurítják., A természetben található másik kerék a tumbleweed.
a kerék önmagában, miközben ígéretes, nem túl hasznos. A fánkhoz hasonlóan a legfontosabb jellemzője a közepén lévő lyuk. Ha nem lenne alkalmas egy stabil platform tengely használatával történő rögzítésére, akkor a kerék nem más, mint egy henger, amely a szélén gördül. Lehet, hogy az ókori Egyiptomban nagy tárgyak mozgatására használták a verziókat, azonban nem tették lehetővé a kiterjesztett felhasználást vagy a szállítás módját.
a tengely hozzáadásának ötlete nem egyszerű. A rendszer működéséhez a keréknek szabadon kell forognia a tengely körül., Ezt úgy érik el, hogy a tengelyt közvetlenül a kerék közepére szerelik fel, hogy maximalizálják a folytonosságot mozgás közben. Ezenkívül a tengelynek és a furat beállításának merőlegesnek kell lennie a súrlódás csökkentésére. Ezenkívül a tengelynek a lehető legvékonyabbnak kell maradnia annak felületének csökkentése érdekében, miközben továbbra is képes támogatni a terhelést.
Lásd még: 9 A múlt legérdekesebb sikertelen találmányai közül
innen az egyetlen súrlódás, amelyet le kell küzdeni, az, hogy a belső kerék és a tengely között van., Minél simább a kerék belső felülete, valamint a tengely külső felülete, annál kevesebb súrlódást kell leküzdenie a rendszernek.
nemcsak ezeknek a paramétereknek kell teljesülniük ahhoz, hogy ez a struktúra működjön, hanem egyszerre is. Lehet, hogy ez az oka annak, hogy egy ilyen egyszerű koncepció olyan sokáig tartott a vontatáshoz.
rövid történet
a kerék eredete rejtély, de használata gyorsan elterjedt Eurázsiában és a Közel-Keleten., A kerekes kocsik legkorábbi képei Lengyelországban jelentek meg, ami arra utal, hogy a régió valószínűleg látta az első használatát.
Asko Parpola, a finnországi Helsinki Egyetem Indológusa azt sugallja, hogy a kerék a mai Ukrajna Tripolye embereiből származik. Ez azon a tényen alapul, hogy a “kerék” szó a nyelvükből származik.
bizonyíték van arra, hogy a kereket először Fazekas kerekeihez használták Mezopotámiában, 300 évvel azelőtt, hogy azt a szekérhez igazították.,
a talicska azonban úgy gondolják, hogy először az ókori Görögországban jelent meg az I.E. 600-400 között. Kína valamikor később követte, és végül megtalálta az utat a középkori Európába. Bár a talicska akkoriban magas árú árucikk volt, néhány napon belül fizetne magának, mivel jelentősen csökkentette a munkások munkaterhelését.
A Mexikói Vera Cruz régészei kis állatok formájában kerámia játékokat fedeztek fel. Az állatokat lábak helyett kerekekkel szerelték fel, így a gyerekek tovább tudták nyomni őket., A régió azonban az európai telepesek megérkezéséig soha nem használta a kereket szállításra.
A Közel-Keleten és Észak-Afrikában, ahol hatalmas sivatagi föld van, a teve még mindig a preferált szállítási mód volt egészen 600-ig. Richard Bulliet számos lehetséges okot ad az 1975-ös könyvében, A teve és a kerék című könyvében. A Közel-Keleti társadalmak továbbra is használják a kerekeket olyan gyakorlatokhoz, mint az öntözés, a marás és a kerámia.,
nem meglepő, hogy mindezek után valami olyan robusztus, mint a kerék alapvető kialakítása nem változott több mint 6000 év alatt.
a kereket nem mindig használták mozgáshoz, valójában a kerék kocsihoz való csatlakoztatása csak körülbelül 300 évvel később jött létre. A kezdeti kerekeket őrlés céljából készítették, kőből készültek. Néhány kereket még egy fazekas esztergában is használtak.
itt van még néhány tény a kerékkel kapcsolatban.