a kísértés, hogy továbbra is rákattintson a benzinkút szivattyújára, erős, de valószínűleg nem éri meg. Az autó, a cipő és a környezet esetleges károsodása jelentős.
ezért a “feltöltés” valószínűleg a legjobban elkerülhető:
károsíthatja autóját: az 1971 óta eladott összes amerikai piaci autó zárt áramköri rendszerrel rendelkezik, hogy csapdába ejtse, majd később égesse el a gáztartályokból származó füstöket., A széntartályok, csövek, szelepek és érzékelők komplex tömbje olyan rendszert tartalmaz, amely csak benzingőzök kezelésére szolgál, nem pedig folyékony üzemanyag. A túl sok üzemanyag többszöri elakadása olyan Motorállapotot eredményezhet, amely megakadályozza, hogy az autó elhaladjon egy kibocsátási teszten, és több száz dollárba kerülhet a javítás.
a gőzvisszanyerő rendszer egy modern amerikai piaci autóban bonyolult (és drága) alrendszerré fejlődött., Különösen a faszéntartály nem kedveli a folyékony üzemanyag elárasztását, ami a rendszeres túltöltésből eredhet.
Bosch
akkor pazarolja a pénzt: ha erő-töltse, felesleges vagy folyik ki egy kis lefolyó alatt az üzemanyag töltőnyak és rá a cipő, vagy folyik vissza a gázszivattyú, amely esetben fizet a benzinkút, hogy néhány saját gáz vissza.
kibocsátást szabadít fel: a túltöltés legyőzheti a sok szivattyún található gőzvisszanyerő fúvókákat., Ez nem egy hatalmas füstkibocsátás,de miért? Végül is először lélegezni fogod: te vagy az, aki ott áll.
Úgy tűnik, hogy a kísértés, hogy ram több üzemanyag a tankban, hogy halassza el a jövő tölteni, de nem találtam az autó csak egy töredéke egy gallon, amikor én csinálom, kerekítés, hogy körülbelül még 15 km valós világ vezetői. Ragaszkodjon egy kattintással.