Szivattyúfékrendszer
Szivattyúfékek akkor használatosak, ha a szivattyú a jármű egy részét tartalmazza. Az ilyen típusú fékek belső égésű dugattyús motort használnak az üzemanyag-ellátás kikapcsolásához, ami belső szivattyúzási veszteségeket okoz a motornak, ami fékezést okoz.
Szervofékrendszer
a szervofék a legtöbb autón megtalálható, és célja a vezető által a fékpedálra gyakorolt nyomás növelése., Ezek a fékek vákuumot használnak a szívócsonkban, hogy extra nyomást generáljanak a fékezéshez. Ezenkívül ezek a fékrendszerek csak akkor hatékonyak, ha a motor még mindig működik.
egyes járművekben előfordulhat, hogy egynél több ilyen fékrendszer is szerepel. Ezek együttesen felhasználhatók egy megbízhatóbb és erősebb rendszer létrehozására. Sajnos időnként előfordulhat, hogy ezek a kombinált fékek meghibásodnak, ami autóbalesetekhez és sérülésekhez vezethet.,
parkoló – és vészfékező rendszerek
a parkoló – és vészfékező rendszerek olyan karokat és kábeleket használnak, ahol egy személynek mechanikus erőt vagy gombot kell használnia az újabb járművekben, hogy vészhelyzet esetén megállítsa a járművet, vagy egy dombon parkoljon. Ezek a fékrendszerek megkerülik a normál fékrendszereket abban az esetben, ha a rendszeres fékrendszer meghibásodik.
ezek a rendszerek akkor kezdődnek, amikor a fék fel van szerelve, ami egy kábelt húz, amely áthalad a közbenső karra, ami miatt ez az erő növekszik, majd átmegy az ekvalizerbe., Ez a hangszínszabályzó két kábelre oszlik, elosztva az erőt, és mindkét hátsó kerékre továbbítja, hogy lassítsa és megállítsa az autót.
sok autóban ezek a fékrendszerek megkerülik a többi fékrendszert, ha közvetlenül a fékcipőhöz futnak. Ez előnyös abban az esetben, ha a tipikus fékrendszer meghibásodik.