Voltál már az autóban, amikor alapjáraton, mint a normál, csak akkor, hogy hirtelen hallani egy hangos Kopogtató zaj ellen a motor?
az Automatikus javítás drága
div id=”a2d7107e86″>
sokan azt gondolják, hogy ez egy átviteli probléma, de a hangnak van egy másik valószínű forrása. Jó esély van arra, hogy amit hall, az egy motorrúd kopogás.,
A motorrúd ütései mélyen a jármű motorjában fordulnak elő.
A rod knock frekvenciája és hangmagassága kezd eltűnni, amikor a jármű motorját felforgatják. Sajnos ez nem jelenti azt, hogy a rúd kopogása javul. A zaj vissza fog térni, amikor a motort visszaforgatják.
Motor rúd kopogás nem valami, hogy fog menni a saját.
A motorrúd kopogása komoly probléma a jármű számára, amelyet a lehető leggyorsabban meg kell oldania.
itt van a 411 a motor rúd kopogás.
mi az a rúd?,
ahhoz, hogy megértsük, mi a motorrúd kopogás, először meg kell értened, mi a rúd, és milyen szerepet játszik az autó motorjában.
összekötő rúdnak nevezik, a rúd a motor része, amely összeköti a főtengelyt a dugattyúval. Van egy csapágy azon a ponton, ahol a rúd a főtengelyhez van csatlakoztatva, és elválasztja a tapadást a forgattyús naplótól.
Ez egy csomó, lógni ott.
ami figyelemre méltó ebben a csapágyban, az az, hogy kevésbé tartós fémekből készül, mint mind a rúd, mind a főtengely.,
amikor a jármű először épült vannak különbség tűrések elszámolni az autó motorja. Ez normális, nem számít, ki teszi a járművet. Az egyik ilyen rés tűréshatárt a forgattyústengely-naplóhoz csatlakozó rúdcsapágy segítségével kapjuk meg.
Ez a tűrés azért van, hogy a motorolaj áthaladjon a főtengely naplónyílásán. Ily módon az olaj a csapágy felületén marad, hogy kenve maradjon. Az olaj bevonat a csapágy, a két rész nem dörzsölni egymás ellen, miközben a jármű működik.,
a rúd kopogása akkor alakul ki, amikor túl sok hely nyílt meg ezen részek között. Ez történhet általános kopásból vagy balesetből.
ezzel a nagyobb réssel az olaj nem hozhat létre filmet, hogy a darabokat ne dörzsöljék össze.
mi az a Motorrúd kopogás?
találóan elnevezett, motor rúd kopogás a zaj a fém ellen fém érintkező. A csapágy és a főtengely naplója szó szerint megütötte vagy kopogtatta egymást.
a legjobb esetben bosszantó hangja van. Ha a helyzet különösen rossz, tartós károsodás léphet fel., Lehetséges, hogy a rúd elég keményen ütközik, ha a csapágy elmozdul vagy megszakad.
sok autójavítási probléma van, amelyek biztosan nem érik meg a javításra szánt időt vagy pénzt. Rod knock nem tartozik közéjük.
Ha azt tapasztalja, rúd kopogás a jármű, meg kell, hogy ez fix. Amikor a rúd kopogása megtörténik, ez azt jelenti, hogy a csapágyat már teljesen vagy részben elpusztították az olaj éhezéséből. Törött alkatrészekkel vezetsz.
akkor is tapasztalhat extra zajt valami úgynevezett dugattyú pofon. Dugattyú pofon, ha van kopás helyezni az írás pin., Ez a csap tartja a dugattyút az összekötő rúd tetejére.
rúd kopogás okozhatja a dugattyú laza. A dugattyú ezután a henger belsejében ingadozik, ami extra zajt okoz.
mind a rúd kopogás, mind a dugattyú pofon a legkisebb toleranciaváltásból következik be. Valójában mindössze egy ezred hüvelyknyi változás szükséges egy probléma létrehozásához.
mi okozza a rúd kopogását?
tudod, mi a motorrúd kopogása. De mi teremt motor rúd kopogás? Miért mozdul el a csapágy és a főtengely naplója?
általában a rúd kopogása egy fonott csapágy eredménye., Ez az, ahol a csapágy forog végén a rúd, és kényszeríti ki a helyzetéből. Ez kemény vezetési körülmények között történhet, vagy ha nincs elég olaj a motorban. Mint sok dolog, a megfelelő kenés kulcsfontosságú.
mi történik, ha figyelmen kívül hagyja a Motorrúd kopogását?
lehet, hogy kíváncsi: mi fog történni, ha csak figyelmen kívül hagyja a motorrúd kopogását.
először ki fogsz menni az elmédből: hangos.
a lényeg az, hogy a rúd kopogása komoly kérdés. A motor már nem működik megfelelően.,
Ez nem olyan probléma,amely megjavítja magát, mint remélheti. Nincs semmi, hogy rázza vissza a helyére, vagy kígyózik laza. ha továbbra is vezetsz, még rosszabbá teszed a problémát.
nem kell a motort teljesen rögzíteni a rúd kopogása miatt. Ha azonban a rúd kopogása megoldatlan, akkor más fő motorproblémákhoz vezethet.
Ha engedélyezi a rúd kopogását, akkor csak több kárt okoz. Lehet, hogy a végén, hogy tölteni az időt, pénzt, és a stressz, hogy rögzítse az egész motort.,
minél hosszabb ideig tart a rúd kopogás, annál inkább romlik a csapágyfelület. Nem sok időbe telik, amíg a csapágy teljesen megszűnik.
szerencsétlen esetben ez megtörténik, a csapágy hegeszteni fogja magát a főtengelyre. Az összekötő rúd ezután elkezd flop körül a főtengely. Végül, ha az összekötő rúd megköti, akkor teljesen elszakadhat.
hirtelen nincs rúd kopogás, van egy dobott rúd. Lehet, hogy még a végén fúj egy lyukat a motor blokk!,
egy eldobott rúd szinte mindig azt eredményezi, hogy a teljes motort ki kell cserélni. Megakadályozhatja, hogy ezt a nagy javítást meg kell tennie, ha a motorrúd kopogásának kérdését Korán kezeli, miután először észlelte.
hogyan lehet rögzíteni a Motorrudat?
számos olyan változó van, amelyet a szerelőnek figyelembe kell vennie a motorrúd kopogásának rögzítéséhez, beleértve, de nem kizárólagosan:
- a probléma előfordulásának időtartamát.
- a motor károsodásának mértéke.
- ha fémforgácsok keringtek a motoron keresztül.,
- ha a motor megmenthető.
- ha a motor nagy teljesítményű modell.
a probléma korai elkapása lehetővé teszi a teljes motorcsere elkerülését. A motor cseréje csak dobott rúd esetén történik, vagy ha a henger falai rosszul vannak pontozva.
bár a motor teljes cseréje nem feltétlenül szükséges, teljes motorjavításra lesz szüksége. A rúd kopogásának diagnosztizálásához és rögzítéséhez a szerelőnek le kell vágnia az egész motorblokkot.
a diagnosztizált új alkatrészeket meg kell rendelni., Valószínűleg új rudat, csapágycserét, új hengerfej-csavarokat, tömítéseket és motortömítéseket vásárol. A motor teljes rögzítéséhez a szerelőnek ki kell öblítenie a hűtővezetékeket és a motort is.
a dolgok rosszabbá válnak, ha több kár van. Új vezérműtengely-csapágyakra, vezérműláncokra, dugattyúkra és főtengelyre lehet szükség. Ha ezeket az alkatrészeket is ki kell cserélnie,akkor valószínűleg jobb, ha teljesen új motoregységet rendel.
Ez minden, mielőtt tényező a szerelő ideje, hogy a javításokat.,
mint tudod képzelni, összekötő rúd csapágy csere költségek is elég drága.
egy átlagos munka költsége bárhol két-három ezer dollár. A drágább, nagy teljesítményű járművek jelentősen drágábbak lesznek, és megduplázhatják a javítás költségeit.
a motorrúd kopogásának javítása nem feltétlenül jelenti azt, hogy az autó teljes motorját át kell építeni. A probléma korai kezelése biztonságban tarthatja a költségeket.
még akkor is, ha korán észrevették, a rúd kopogásának rögzítése gyorsan összeadódik. Ne hagyja, hogy a probléma megoldatlan legyen.,
az alsó sor: ha az autójában van egy motorrúd kopogás, akkor most meg kell javítania.
magas költségek
az Autóproblémák gyakran váratlanok, ez a fenevad természetében van. Ha túl sok az ötlet az alkatrészek cseréjére és a javítások kifizetésére, akkor más lehetőségek is vannak.
néha a legjobb megoldás az, hogy csökkentsék a veszteségeket, majd eladni.
a sérült jármű eladása pénzt és opciókat ad.
a készpénz a zsebében, akkor képes lesz arra, hogy finanszírozza a csere, és újra az úton gyorsabb és gazdagabb.,
oldja meg a problémát most
kínálunk egy gondtalan módja annak, hogy gyorsan eladni, majd kijavítani a problémákat. Nem rudak aggódni! Nincs keres mechanika, szerzés idézetek vagy megy autó nélkül.
függetlenül attól, hogy van-e vadonatúj rúd kopogása vagy régóta fennálló mechanikai problémái, boldogan segítünk.