A Top 5 helytelen állítások gyakran hallani Wastegates és Wastegate frissítéseket!
Ezek az eszközök szabályozásáért felelős növelése azáltal, hogy a kipufogó gázok, hogy megkerülje a turbina a turbófeltöltő, ügyelve arra, hogy a kompresszor nem pörget túl gyorsan termel túl sok kiemelés.,
azonban sok mítosz és tévhit kering körülöttünk, így barátaink a Turbosmart USA-ban öt kedvencüket választották ki, és hagyták, hogy mérnökeik lerombolják a mítoszokat. Győződjön meg róla, hogy nézd meg a hatalmas leltár vagy Turbosmart wastegates, turbófeltöltő tartozékok.
” nem csinálok sok energiát, nincs szükségem wastegate-re.”
Nos, ha a cél az, hogy elpusztítsa a turbó és / vagy felrobbantani a motort, akkor igen, nem kell egy wastegate!, Míg elméletben egy turbó rendszer nélkül is futtatható, ha gondosan választunk egy turbót, amely csak a maximális turbina fordulatszámát és a kívánt lökésnyomást éri el a motor maximális fordulatszámán, ez valójában nem praktikus a valós világban.
” nagy teljesítményű motort építek, nagyobb hulladékra van szükségem.”
False. A wastegate talán az egyetlen eleme a teljes motor csomag, amely valóban lehet kisebb, mint növeli a boost / lóerő kimenet-bizonyos körülmények között., A kipufogógázokat a turbófeltöltőtől a turbina sebességének szabályozására, ezért a nyomás növelésére használják. A megfelelő hulladékmennyiség kiválasztása a megkerülendő kipufogógáz mennyiségétől, a kívánt lökésnyomástól, valamint a turbó által igényelt kipufogógáz mennyiségétől függ. Egy olyan motor, amely sok kipufogógázt termel, de alacsony szintű lökést igényel, sok kipufogógázt kell eltéríteni tőle a hulladéktároló, nagyobb hulladékot igényel., A nagyobb lökésszintek miatt kevesebb kipufogógázt kell eltéríteni a turbinától, így a wastegate kisebb lehet.
“”
a külső szennyvíz általában a kipufogógáz legmelegebb részén van felszerelve. Ez az a hely, ahol az összes kipufogógáz találkozik, extra hőt teremtve.
a wastegate-et mindig olyan helyre kell felszerelni, ahol lehűl, ahelyett, hogy forró levegővel fojtanák, forró kipufogógázzal és légáramlás nélküli motorral körülvéve., A friss levegőhöz való hozzáférés segít megőrizni a hulladékot biztonságos üzemi hőmérsékleten, meghosszabbítva annak élettartamát és csökkentve a meghibásodás kockázatát.
ennek ellenére a Turbosmart hulladékait úgy tervezték és tesztelték, hogy megbirkózzanak a szélsőséges hővel/ gondosan kiválasztott elasztomerjükkel, anyagaikkal és tűréshatáraikkal.
” kapok turbo flutter, szükségem van egy új wastegate.”
a Turbo flutter vagy a kompresszor túlfeszültségének hangját néha “wastegate fecsegésnek” nevezik – de ennek a zajnak semmi köze a wastegate-hez., A kompresszor túlfeszültség, ahogy a neve is sugallja, a turbófeltöltő kompresszor oldalán fordul elő, ahol a külső levegőt behúzzák és összenyomják a motor fogyasztásához. A turbina oldalán hulladékot használnak, ahol a kipufogógázokat a turbina kerék forgatására használják a kompresszor működtetéséhez. Ez a csapkodó hang, amely általában akkor fordul elő, amikor a fojtószelep hirtelen bezáródik, a turbó hangja, amely megpróbálja a levegőt a motorba nyomni, de kudarcot vall, tehát a kompresszor lapátok “átszúrják” a levegőt. Erről a jelenségről bővebben itt olvashat.,
nem tudom bekapcsolni a lendületet, már maxed saját wastegate tavaszi nyomás.”
False. A Wastegate rugónyomás a legalacsonyabb lökésszint, amelyet elérhet. A lökésvezérlő segítségével könnyedén növelheti a lökésnyomást a wastegate rugónyomása felett, de a wastegate rugónyomása alatt nem érheti el a maximális lökésszintet.
Ha egy wastegate van szerelve rugók névleges 7psi, akkor megnyílik, amikor megkapja 7psi nyomás a működtető., Az ennél alacsonyabb nyomás nem lesz képes legyőzni a rugóerőt, és zárva marad.