6. elokuuta 1945, miehistö Enola Gay pudotti atomipommin suunniteltu Los Alamos Japanin kaupungin Hiroshima. Kuten lentäjä Paul Tibbets Jr. ja muut selittävät, 10000 kilon pommin toimittaminen Etelä-Japaniin oli vuosien mittainen ponnistus, joka vaati kärsivällisyyttä, harjoittelua ja tarkkuutta.
Tunnin ennen kuin aurinko nousisi yli Tinian island aamulla 6. elokuuta 1945, B-29 lentokone oli sijoitettu edellä erityisesti rakennettu pommi-lastaus kuoppa, kuin miehistön valmistellaan ilma-alus, jossa lasti, jollaista ei ollut koskaan tunnettu.,
valmistelut pienellä Tyynenmeren saarella—noin 1 500 mailia kaakkoon koneen suunnitellusta kohteesta Japanissa—olivat alkaneet kuukausia aiemmin 3.huhtikuuta. Ja kuukausia ennen sitä lentäjä Paul Tibbets Jr. miehistöineen oli harjoitellut valebetonipommien pudottamista kohteisiin Wendoverissa Utahissa. Vielä vuosia sitä ennen tämän vallankumouksellisen lastin kehitys alkoi salassa fyysikon ja armeijan kenraalin johdolla Pohjois-New Mexicon vuorilla.
se kaikki johti yhteen päivään, joka auttaisi lopettamaan vuosien verenvuodatuksen ja muuttamaan maailman ikuisesti.,
varhain aamulla pimeys, että historiallinen päivä 75 vuotta sitten, Eversti Tibbets ja hänen
11 miestä koneeseen ja alkoi niiden valmistelut valmistelut. Koneen moottorien jyristessä ja sen potkureiden pyöriessä Tibbets katsoi ulos avoimesta ikkunasta kiitotielle kasautunutta väkijoukkoa. Kiinni hänen päänsä ulos vain edellä kone on maalattu nimi—Enola Gay, kun hänen äitinsä—30-vuotias aviomies ja isä antoi aalto ja hieman hymyillen ja alkoi rullaamaan.
”minun piti mennä lentää lentokoneita”
Noin vuotta aiemmin, syyskuussa 1944, Tibbets oli valinnut johtamaan tehtävän antaa maailman ensimmäinen atomipommi käyttää taistelussa. Maailman ehkä tärkeimmän sortien lentäjä ei ollut lentäjä.,
Tibbets oli syntynyt Paul ja Enola Gay Tibbets 23. helmikuuta 1915, Quincy, Illinois, ja vietti suurimman osan lapsuudestaan Miamissa, Floridassa. Hän kiinnostui lentämisestä
jo nuorena, unohtamatta koskaan kesää
päivää paikallisella raviradalla. Stunt pilot anna
12-vuotias Tibbets kiivetä kyytiin hänen pieni kone ja nakata Vauva Ruth karkkia baareja väkijoukon alle, mukaan New York Times.
Tibbets myöhemmin osallistui yksityisen armeijan valmistelevat school Illinoisissa ja alkoi ottaa lentotunteja, vaikka hänen isänsä ei halua häntä jatkamaan lääketieteellisen uransa., Hänen äitinsä kuitenkin kannusti poikaansa seuraamaan tämän unelmaa.
”hän sanoi: ” sinusta tulee lääkäri”, ja minä vain nyökkäsin päätäni ja se oli siinä. Aloitin sillä tavalla. Mutta noin vuotta aiemmin pystyin nousemaan lentokoneeseen, lentämään sitä-sooloilin-ja tiesin silloin, että minun täytyy mennä lentämään lentokoneita”, Tibbets sanoi The Guardianin haastattelussa vuonna 2002.
vuonna 1937 Tibbets vetäytyi Cincinnatin yliopiston lääketieteellisestä tiedekunnasta ja liittyi Yhdysvaltain armeijan ilmavoimiin (josta tuli Yhdysvaltain ilmavoimat vuonna 1947).,
Koulutuksen salainen tehtävä
Tibbets pilotoidaan eri havainto ilma ja pommikoneita, kuten B-17, jossa hän lensi pommitukset edellä saksan miehittämässä Euroopassa kesällä 1942. Vuoden 1943 puoliväliin mennessä Tibbets alkoi lentää uudella, innovatiivisella pommikoneella: B-29: llä.,
kone osoittautuisi pelinvaihtajaksi Yhdysvaltain armeijalle, sanoo Kirk Otterson Los Alamosin kansallisen laboratorion ydin-ja sotilasasioiden toimistosta. Se oli suurempi ja nopeampi kuin B-17 ja pystyi lentämään yhä korkeammalle. Hän lisää, että B-29 voisi kantaa isompaa pommia.
Lempinimeltään Superfortress, B-29 oli neljä-moottori, potkuri-odotuksiin pommikone. Ensimmäinen lentänyt vuonna 1942, se oli kaikkein hienostunut ilma lajissaan toisen maailmansodan aikana, Otterson sanoo, ja se oli myös ensimmäinen bomber taloon sen miehistön paineistettu osastoja., Mukaan Smithsonian National Air and Space Museum, B-29 oli suunnitellut Boeing taistella Euroopan teatterin, mutta se on myös osoittautunut toimivaksi ja Tyynenmeren teatteri, jossa peräti 500 koneet toimivat siellä kahden vuoden ajan. Kun tuotanto B-29-koneet päättyi vuonna 1946, noin 3,970 oli rakennettu.
Tibbets vakiinnuttanut itsensä taitavia B-29-pilotti sekä taitava upseeri ja johtaja. Niinpä laskeuduttuaan rutiininomaiseen B-29-koelentoon Nebraskassa syyskuussa 1944 hän löysi miehen, joka odotti häntä kenraali Colorado Springsissä., Tibbetsin käskettiin pakata laukkunsa ja olla seuraavana päivänä kenraalin toimistossa kello 9. Hän ei tiennyt, mistä kokouksessa oli kyse tai miksi hänet oli määrätty paikalle.
Siellä, Tibbets oli kertonut YHDYSVALTAIN hallitus on tarkimmin varjeltu salaisuus—tutkijat Los Alamos, New Mexico, olivat valjastaminen atomienergiayhteisön luoda maailman ensimmäinen ydinaseita, ja Tibbets oli kuunnellaan toimittaa atomipommi auttaa lopussa World War II.
”Kun sain tehtävän, se oli menossa olla emotionaalinen asia”, Tibbets kertoi Columbus Dispatch vuonna 2005., ”Meillä oli tunteita, mutta ne piti laittaa taka-alalle. Tiesimme, että se tappaisi ihmisiä oikealle ja vasemmalle. Mutta yksi kiinnostuksen kohteeni oli tehdä parhaani, jotta voisimme lopettaa tappamisen mahdollisimman nopeasti.”
Tibbets oli kertonut esimiehilleen, että jos hän olisi onnistunut, hän olisi sankari. Hänelle kerrottiin myös, että hän oli ensimmäinen valinta vain kolmesta nimestä, joiden katsotaan johtavan tehtävää.,
Luutnantti Kenraali Leslie Groves, Armeijan upseeri, joka valvoi Manhattan-Projekti, kirjoitti muistelmateos, että Tibbets oli valittu, koska ”hän oli erinomainen lentäjä raskas lentokoneita, joilla on vuosien sotilaallinen lentävät kokemus, ja oli luultavasti tuttu B-29 kuin kuka tahansa palveluun.”
Pian kokouksen jälkeen Coloradossa, Tibbets otti komentoonsa vasta perustetun yksikön 1 800 miestä, joka harjoitteli satunnaisia salassapito ja turvallisuus eristetty, enimmäkseen asumaton sijainti Vaasa klo Wendover Airfield., Suurin osa lentäjistä tiesi vain sen verran, että heidän piti osata hoitaa tehtävänsä. Tibbets itse valitsi B-29 yksikkö, joka olisi pudottaa atomipommeja ja Enola Gay on miehistö, mukaan lukien pommittaja, navigaattori ja lentomekaanikko—Thomas Ferebee, Theodore ”hollantilainen”, Van Kirk, ja Wyatt Duzenbury—jotka kaikki hän oli lentänyt Euroopassa.