Missä ”pisin” matkustaja juna maailmassa toimii? Se ei pyöri raiteilla Euroopassa, Aasiassa tai Etelä-Amerikassa. Se on Amtrakin autojuna Yhdysvalloissa.
Auto-Juna, joka ulottuu kolme neljäsosaa kilometrin pitkä ja kaksi veturia ja jopa 40 tai enemmän rautateiden autoja ja ajoneuvojen harjoittajat, kulkee pitkin 855 kilometrin radan välillä Lorton, VA, vain etelään Washington DC: ssä., ja Sanford, FL, Orlandon lähellä. Liikennöi Amtrak vuodesta 1983, tyypillinen (ei-pandemia) vuosi juna kuljettaa 250000 matkustajaa ja 130,000 ajoneuvot, mukaan lukien autot, Maasturit, pick-up-autot ja moottoripyörät.
hyvä uutinen on, että kun muiden juna taajuuksia on vähentynyt, koska muutokset kuluttajien matkustamista tänä vuonna, Amtrak on säilyttänyt Auto Juna on ”daily” taajuus molempiin suuntiin.
Kuin tämän tarinan? Tilaa Daily News & Tarjoukset!,
loppuvuodesta 2020 Matkatoimisto nousi Amtrakin Autojunaan Eteläradalle Lortonista Sanfordiin. Tässä on meidän ensikäden tarkastella kokemusta, etuja, vinkkejä junamatkailijoille, majoitusta ja mitä odottaa kyydissä.,
Säästää Aikaa, Välttää Stressiä
Yksi suuri lisäansiot matkailijoille, nimike Virginiasta Floridaan on se, että Amtrak-Auto Juna ei aikataulun pysähtyy pitkin 855-kilometrin reitti, poimia tai poistua matkustajia. Kyydissämme tehtiin vain yksi lyhyt tekninen pysähdys, jossa haettiin uutta miehistöä ja otettiin polttoainetta. Välillä se voi pysähtyä minuutin tai pari sivuraiteelle, jotta tavarajuna pääsee kulkemaan.,
Kun juna lähtee asemalta, se kulkee jatkuvasti läpi Virginiassa, Pohjois-Carolinassa, Etelä-Carolinassa, Georgiassa ja pohjois-Floridassa, kunnes se saavuttaa aseman toisessa päässä reittiä. Vastaavaa reittiä ajavien olisi todennäköisesti vietettävä yksi tai kaksi yötä reitin varrella sijaitsevassa hotellissa.
Vieraat saapuvat Auto Juna-aseman puolivälissä päivä, tarkista niiden ajoneuvojen alkaen klo 11:30 aamulla, rentoutua terminaali-ja check-in on, hallituksen noin 2:30 p. m., ja istua alas ja rentoutua, kun juna vetää ulos asemalta at 4 p. m., että päivä., Huomautus: Amtrak on ”kova” cut-off kertaa tarkistaa ajoneuvot, sekä yksityiskohtainen tietoisku siitä, AutoTrain, joka osoittaa, millaisia ajoneuvoja ja laitteita (kuten kattotelineet) hyväksytään liikenteeseen.
Auto Juna rullaa pitkin kappaleita yhdessä yössä, saapuu joko Sanford (tai, vastakkaiseen suuntaan, Lorton) noin kello 9 seuraavana aamuna. Presto, matka Pohjois-Virginian ja Keski-Floridan välillä, tai päinvastoin, on ohi-ilman ajojännitystä.,
Juna ratsastajat voivat onnellisesti erossa Interstate 95 on aggressiivinen ajurit, kuorma-autoliikenne, ajorata back-up ja rakentamisen viivästyminen—puhumattakaan tuntia ja tunnin ajo. Sen sijaan he voivat rentoutua mukavalla istuimella, lukea, striimata elokuvan tabletilleen, nauttia ateriasta tai juomista ja katsella maisemia ikkunansa ulkopuolella. He voivat nukkua laivalla ja aamiaisen jälkeen seuraavana päivänä, ne poistuvat, päästä oman ajoneuvo (ei tarvetta vuokra-auto) ja ajaa pois. Se on helppo käsite.,
Saapuminen ja Lennolle
Molemmat asemat—Sanford ja Lorton—ovat lähiöissä suurkaupunkialueiden (Washington d. c., ja Orlando), joten muista jättää runsaasti aikaa ajaa asemalle, kun otetaan huomioon mahdollisuudet liikenteen ehtoja I-4 ja I-95. Osa satojen kilometrien päästä ajavista matkustajista yöpyy paikallisessa hotellissa ennen lähtöpäivää.
muuttuen sisäänkäynti tie Auto Juna Lorton-autoasema, hyvin lähellä I-95, kuljettajat näkevät ulko-kioski kopeissa eteenpäin. Jos kuljettajat saapuvat ennen lähtöselvitysaikaa-kuten mekin—he jonottavat ja odottavat., Jotkut ratsastajat jättivät autot linja (ennen kioskit’ viralliset avajaiset) ja käveli asemalle napata nopea välipala, lukaista lahja ostoksia tai vierailla loput huoneet.
kun kioskit aukeavat, jono voi olla pitkä, mutta onneksi auton lähtöselvitys sujuu nopeasti. Kuljettajat antavat vain perustiedot HENKILÖTUNNUKSISTA ja prosessi kestää vain minuutin. Amtrakin työntekijä ojentaa kuljettajalle kansion, jossa on heidän autonsa määrätty numero. Kuskit vetävät eteenpäin aseman katetun ulkopuolen markiisin alla., Siellä Amtrakin työntekijät odottavat ja jokaisen auton kylkeen lyödään magneettinumeroinen kylki.
matkustajat napata heidän touhu ja ehkä pieni matkalaukku, ja sitten pyydetään jättämään autonsa lukitsematta ja avaimet sisällä. Tämän jälkeen kuluttajat kävelevät asemalle matkustajien lähtöselvitystä varten. Varmista, että voit käsitellä mitä otat sisällä; kun liikkuvan henkilökohtaisia kärryjä tarjotaan, Auto Train ei tarjoa tarkastettuja matkatavaroita palvelua.
vinkit? Muista jättää avaimet. Se on helppo unohtaa, kun kuuntelimme monia syyttäjiä., järjestelmäilmoitukset, joissa matkustajia pyydetään palaamaan autolleen ja tuomaan avaimet. On myös hyvä purkaa mikä tahansa auton hälytys (ikään kuin se laukeaa matkan aikana, se tyhjentää auton akun). Amtrak myös kehottaa matkustajia olemaan jättämättä kuljetettavaan ajoneuvoon arvotavaraa. Se on järkevää, mutta monet ihmiset matkustavat pohjoiseen tai etelään kuukausia kerrallaan pakkaavat autonsa kattoon. Myönnämme olleemme sellainen, eikä meillä ollut vaihtoehtoja.
suosittelemme, että kaikki autoon jääneet tavarat sijoitetaan tavaratilaan ja pois näkyvistä., Se sanoi, meidän täytyi käyttää takana istuin, joten emme kuulu minun asioita ja musta huopa, joten kohteet eivät ole heti nähtävissä tai huomannut kenenkään poistuvan auton. Kannoimme kannettavaa tietokonettani mukanamme myös Autojunassa. Ymmärtäkää, että kuljettajat ottavat vastuun ajoneuvoonsa jääneistä arvoesineistä.
rajoitettu kapasiteetti
pandemiakaudella Amtrak on vähentänyt Autojunakapasiteettia ja ottanut käyttöön uudet terveys-ja turvallisuusprotokollat.,
meidän matka, tuntui Auto Juna on omistettu Lorton terminal (sen sisustus näkyy kuva yllä) oli runsaasti istuma—jopa läpi lennolle aikaa, että saa hyvää sosiaalista etäisyyttä.
Se sanoi, kun olet ottanut sinun henkilökohtaisia ajoneuvon yli Amtrak, älä odota palata myöhemmin ja odottaa sen sisällä. Autojunan työntekijät siirtävät autot nopeasti pois sisäänkäynniltä ja lastaavat ne sitten ajoneuvoa kuljettaviin autoihin.
Sisällä asema, taulukko, tarjoaa ratsastajat käsihuuhde ja terveys/turvallisuus vinkkejä. Check-in itsessään käyttää sosiaalista etääntymistä ja Amtrakin työntekijät lähtöselvitystiskillä ovat pleksilasin takana.
varaustilaisuudessa on tarjolla sekä ylä-että alatason Valmentajapaikkavaihtoehtoja., Lähtöselvityksen aikana asemalla agentti määrää matkalle joko ikkuna-tai käytäväpaikan.
nousuprosessi
Invapaikat on sijoitettu aseman sisäänkäynnin lähelle. Palvelu-viisas, havaitsimme, että Auto Juna työntekijät olivat erittäin huomaavainen ja ystävällinen auttaessaan ratsastajat, joilla liikkuvuuteen liittyvissä asioissa, löytää pyörätuolit, auttaa nämä ratsastajat hallituksen ja kantaen paketteja tai laukkuja.
Niille, joilla liikkuvuuteen liittyvissä asioissa ja Nukkuja Auton matkustajat ovat nousseet ensimmäinen prioriteetti, jonka jälkeen yleensä lennolle.,
kerran laiturilla odotus Makuuvaunumme ulkopuolella oli vain minuutteja. Sitten, ystävällinen Amtrakin työntekijä tarkisti lippumme, hymyili, edellyttäen, ajo, jossa meidän Roomette oli nukkuja auton, ja pyysi ”mind the gap” meidän turvallisuutta lennolle.
Valmentaja-Luokan Autot
– Olemme ottaneet kuusi Auto Juna yksisuuntainen matkoja kolmen viime vuoden aikana—puoli Valmentaja, puolet päivitetty Roomette. Tässä vähän Valmentajapaikoista:
yksi tervetuliaisyllätys ensimmäisellä AutoTrain-kyydillämme?, Valmentaja matkustamon istuimet kallistaa—ei ihme—mutta ne tarjoavat myös jalkatilaa vertoja tilaa lentoyhtiön liiketoimintaa tai jopa ensimmäisen luokan istuimet. Muista kuitenkin tuoda matkakaulatyyny tai vaikka tavallinen tyyny ja heittää tai huopa. Amtrak ei tarjoa valmentajille.
vinkki vaunujen vessoista? He ovat matkustajavaunujen alemmalla tasolla. Ehdotan, että liikkuvuusongelmista kärsivät varaavat samalla alemmalla tasolla paikan varatessaan. Päästäkseen ylemmälle tasolle ratsastajien on kiivettävä melko tiukkaan portaikkoon, jossa on yksi 90 asteen kulma., Vaikka maisemanäkymät ovat upeat molemmilta tasoilta, ylätason istuimet tarjoavat korkeamman ”ahvenen” maisemanäkymille.
matkatavaroiden säilytystila sijaitsee aivan vaunun ulko-oven sisäpuolella; se pystyy käsittelemään pieniä laukkuja, jotka eivät välttämättä mahdu henkilöauton yläpuolisiin astioihin.
Oleskelualue Valmentaja on kaksi-by-kaksi kummallakin puolella, ja Amtrak on nyt auttaa asiakkaat kanssa sosiaalista etäisyyttä antamalla yksin matkustava laittaa heidän henkilökohtaiset tavaransa istuin niiden vieressä—mikä estää, että viereisen istuimen. Silti ystävät ja perheenjäsenet löytävät yhä paikkoja yhdessä., Vieraiden on pidettävä naamioita vaunuissa koko ajan.
Roomette Kokemus
Aikana viime matkan, meillä jäi Roomette, lähtötason oma lokero on suunniteltu yksi tai kaksi vierasta. Etuisuuksia ovat kaksi-fold: Se on yksityinen, joten se on täydellinen sosiaalista etäisyyttä kuin muut matkustajat, ja se on ”lay-flat vuodepaikkaa,” niin ratsastajat voivat saada kunnon yöunet.
päivän aikana kaksi melko tilavaa istuinta kohtaavat toisensa valkoisella pörröisellä tyynyllä kummassakin. Yöllä kaksi istuinta on ”meikattu” yhdeksi täysin tasaiseksi sängyksi., Toinen laituri voidaan myös vetää alas katosta, jossa on muutama pieni ”cubbyhole-kaltainen” portaat, jotka tarjoavat pääsyn tuohon ylempään laituriin.
Kämppiksemme ovi luisui auki ja kiinni ja siinä oli sisäosaston Lukko. Sisällä istuvat vieraat voivat joko varoa auton kapeaa käytävää jättämällä verhot auki tai istua rauhassa vetämällä.
on hienoa tietää tämän pandemiakauden aikana, että lokeroissa kiertää raikasta ilmaa. Kaikki junat on varustettu laivalla ilmansuodatusjärjestelmillä ja raitisilman vaihtokurssi on neljän-viiden minuutin välein., Ehdotan, että Huoneovet pidetään kiinni istuessasi. Vaikka Amtrak politiikka edellyttää ratsastajat naamioita liikkuvien kapea käytävä julkinen käynnissä välillä Roomettes (näkyy kuvassa alla), jotkut matkustajat eivät noudata sääntöä.
Roomette, ratsastajat on suuri ulkoa näkymät läpi suuri lakeus lasi. Vieraat voivat vetää sinisiä verhoja rauhassa tai nukkuessa.,
pieni pull-alas pöydän välillä Roomette paikkaa tarjoaa myös ”extender” fold-out pinnat, mukava tehdä, että pöydässä tilaa hieman suurempi tai tuo pöytätilaa lähempänä istuvat matkustajat.
istuinten vieressä on 120 voltin ulostulo (ei USB-ulostulo), jossa kytkimme adapterimme USB-pistokkeella. Muita lokeron ominaisuuksia ovat kaksi lentokonehallia takkeja tai takkeja varten, pari pientä varastohyllyä sekä ilmastointi/lämmönsäätimet. Huippuherkku? Nukkuvat autovieraat, myös kämppäkaverit, saavat palvelua omistautuneelta Amtrakin stuertilta., Koko junamatkan ajan palvelu oli ystävällistä ja tarkkaavaista. Kämppiksen sisällä oleva painike voi kutsua stuertin.
Kun Roomettes ei ole wc tai suihku osaston sisällä itse, yksityinen wc vieraille, että Nukkuja auto on lopussa sisätilojen käytävällä, vain muutaman askeleen päässä. Vieraat voivat siistiytyä käyttämällä suihkua auton alemmalla tasolla. Nukkuja Autoja myös kone yleisen käytävän maksuton kuumaa kahvia ja kuumaa vettä teetä.,
kaikki Amtrak Auto Train Sleeper Car-majoitukset tarjoavat hiljattain päivitettyjä (vuonna 2020) vuodevaatteita, tyynyjä ja pyyhkeitä.
Kun luottamusmies tehnyt Roomette on kaksi paikkaa (yksi näkyy kuva oikealla) tulee alapeti nukkumiseen, hän lisäsi, aluslakana ja lisää tyynyjä. Hän myös asetti sängylle suljetun muovipussin, jonka sisällä oli pehmeä pussilakanamainen peite. Pidimme siitä, että pussilakana oli tuore.
hyviä uutisia: nukuimme melko hyvin., Myönnettäköön, ettemme käyttäneet ”yläsänkyä”, mutta varaisimme ehdottomasti tämän kämppiksen uudelleen. Se oli hyvä arvo, tarjosi kunnon unen ja vakuutti yksityisyyttä. Huomasimme kuitenkin, että Kämppiksissä on hyvin vähän lattiatilaa, kun matalampi laituri on tehty nukkumista varten. Tip? Käytä liukastuskenkiä. Näin, jos haluaa päästä sängystä ja pää käytävällä on muun huoneen keskellä yötä, ihmiset voivat välttää meidän haaste yrittää sitoa kengännauhat yöllä rajoitetusti lattiatilaa.,
Aiemmin tässä kuussa, Karen Quinn-Panzer, franchising omistaja, Unelma Lomat, Milford, CT, myös jäi Roomette. ”Pro” puolella, hän ja hänen miehensä piti etuuskohteluun lennolle, Roomette yksityisyyttä (joka antoi turvallisuuden tunnetta tänä pandemian era) ja että illallinen oli antanut heille.
Kanssa, joka sanoi, Quinn-Panzer ja hänen miehensä, jotka ovat molemmat alle 65-vuotiaita-ja lisäsi, että nukkuminen set-up oli hieman kuiva joillekin vanhemmille, koska heillä oli ongelmia ylävuode., ”Voin kuvitella, että Roomettes voi toimia hyvin sinkuille ja alle 45,” hän kertoi meille, mutta hän ehdottaa, että ”perheen huoneet ovat mukava vaihtoehto keski-ikäisiä ja vanhempia pariskuntia.”
Päivitetty Majoitusta
Onneksi on muitakin päivitetty Nukkuja Auto vaihtoehtoja, jotka tarjoavat enemmän tilaa ja mukavuutta. Ne vaihtelevat makuuhuoneista perheen makuuhuoneisiin ja esteettömiin makuuhuoneisiin.
huoneissa on sohva ja nojatuoli päivällä ja ylemmän ja alemman vuodepaikkaa yöllä; on amenity kit matkustaa tuotteiden kysyntään; in-room pesuallas, wc ja suihku., Perheen Makuuhuoneet ulottuvat koko leveydeltä auton runsaasti tilaa kaksi aikuista ja kaksi lasta 2-12 ja niissä on kaksi sohvaa päivällä ja ylä-ja ala makuupaikat yöllä.
Sijaitsee alemman tason, Pääsee Makuuhuonetta span leveys auton ja tarjoavat runsaasti tilaa pyörätuolin; niissä on sohva, kaksi päivällä ja ylemmän ja alemman vuodepaikkaa yöllä.
Pysy kuulolla Osa Kaksi ”Vain Takaisin: Amtrak on Auto Juna” oppia lisää kokemuksemme laivalla juomat, ruokailutila, poistuminen prosessi ja prosessi saada auton/ajoneuvon takaisin aseman ulkopuolella.,
Liittyviä Tarinoita
Rocky Mountaineer Käynnistää Ensimmäinen YHDYSVALTAIN junamatkan vuonna 2021
Key West Lentokenttä Värvää High-Tech-Robotti Puhdistaa/Desinfioida
”Historiallinen” Muutos EPCOT Jatkuu Disney World
Uusi Talvella Yksityiset Matkat & Flightseeing Odottavat Moab, Utah