”Joka päivä jotain”, sanoi Rouva Davis, joka kehitti hänen kiintymystä ahtaissa tiloissa työskennellessään tiemaksu kopeissa Staten Island bridge. Hänen viimeinen hätä oli itse asiassa melko tyypillinen: louhinta kuljettaja, joka oli kiinnitetty takana hänen ohjauspyörän. ”Bussi törmäsi häneen”, nainen muisteli lähes lämmöllä. Hän kohautti olkapäitään ja nyppi sitten epämääräisesti nukkapukuaan.,
Hänen työtila kahdeksan askelta pitkä ja yhtä leveä kuin laajennus kätesi on riittävän kaukana sekä sisäänkäynti ja poistu tunnelin, joka vain kulkee ajoneuvot ovat nähneet. Ne, joilla on ällöttävä kuolema-pöhinä keittotölkissä. Ilma haisee myrkylliseltä kuin lyijymaalilastuja. Ainoa näkymä liikenteen ulkopuolella on autojen pakoputkien Motherwell, joka on töhritty seinien yli.
”se on alkeellista, mutta me pärjäämme”, sanoi neiti Davis, joka tekee kahdeksan tuntia päivässä säännöllisiä tunnin taukoja välttämättömyyksiin, kuten Happeen ja lounaaseen., Alus on kuljetettu hänen lähettämistä jättiläinen valkoinen esikaupunki omistaa hänen työnantajansa, Port Authority New York ja New Jersey. Suburban pysähtyy hetkeksi, liikenne pysähtyy sen taakse, ja neiti Davis, yleensä ilman sanomalehteä, tarjoaa pomolleen hyvää päivää ja häipyy.
Hänen booth on kuin näytön napata mistä ahtaan paikan kammo on painajainen lasitettu arkku, jossa lattiat ovat betonia ja hirvittävän taitavia tilalla kylmä. Seinästä ulottuu metallinen Murphy-tuoli, jonka ainoa halu on hyökätä lapsenvahdin pakaroihin., Venäläinen romaani tai villi mielikuvitus on suositeltavaa; lihaa sisältävät välipalat eivät selvästikään ole.
ja silti neiti Davis istuu täällä joka päivä, kello 6-2 tai kello 2-10 ikävystyminen ja kaasuhöyryt harvoin helpottuvat isoista kolareista. Ärsyttävimmät hetket ajoittuvat kuitenkin raikkaampaan ilmaan.