3. marraskuuta 2020 Mennessä Klipnik Toimittajat
Auton Omistus BMW, Mitä Se on Kuin Omistaa
tämän erän”, Mitä Se on Kuin Omistaa,” me istua alas Edmunds ajoneuvon tiedot johtaja Stephen Lee puhua ylä-ja alamäet omistaa yksi BMW: n legendaarinen 330i ZHP sedans, jonka hän osti uuden lähes kaksikymmentä vuotta sitten ja on viihtynyt siitä lähtien.
miten kiinnostuit E46 Generation 3-sarjasta?,
halusin nopean, tyylikkään ja hauskan auton. Siinä piti olla neljä ovea ja manuaalivaihteisto. Vaikka M3 on tähtimäinen, ne olivat saatavilla vain kahdella ovella E46-sukupolvelle. Hintapalkkio oli silmien kastelua. Kun opin Suorituskykypaketin (optio-koodi ZHP) tarjottiin ensimmäistä kertaa, se oli tehty sopimus.
Suorituskyky Paketti oli kattava vaihtoehto paketti 330i., Sen mukana ainutlaatuinen 18-tuumainen porrastettu pyörät ja renkaat, jäykempi jouset, vaimentimet, ja anti-sway baareja, sport-pakoputki, lyhyemmän vetopyörästön välityssuhde, lyhyt shifter, 10 ylimääräistä hevosvoimaa alkaen taas ECUN ja kuumempi nokka-akselit, on Alcantara ja kangas sisustus, Musta tai Hopea Cube sisustus, ja M-Tech kojelauta. MSRP oli tasan 39 000 dollaria.
kuinka kauan olet omistanut BMW: n, ja miten hankit sen?
auto on ollut mukana uudesta lähtien, eli 17 vuotta ja laskettuna. Se oli erikoisvalmisteinen Claridgen BMW: llä, nykyiseltä nimeltään Fremont BMW, lahden alueella., Jakaja ei tiennyt, että ZHP-vaihtoehto oli edes olemassa, ja minun piti kertoa heille, miten tilata sellainen. Kun he tajusivat, että ZHPs: llä oli rajalliset määrärahat vuodelle 2003, he yrittivät luopua alennuksestaan ja sopimuksesta kokonaan. Otin myyjiltä ikävää asennetta ja surua, mutta pidin kiinni aseistani. Ei ole minun vikani, etteivät he olleet tehneet läksyjä kuten minä. Muistan tarkistaneeni jatkuvasti rakentamisen etenemistä BMW: n erikoistilaussivuston portaalin kautta. Noin kaksi kuukautta myöhemmin auto saapui Münchenistä. Se odotti minua näytteillä showroomin lattialla., Muistan Jetsin mustan maalin kimaltelevan kirkkaiden valojen alla, ja se näytti aivan täydelliseltä. Ilmeisesti muut tunsivat samoin, koska minulle kerrottiin, että autollani oli tuona päivänä tehty useita MSRP-tarjouksia.
miten tyypillisesti käytät 330i: tä?
autoa käytettiin monta vuotta päivittäisenä kuljettajana. Sitä käytettiin koulumatkailuun ja töistä lähtemiseen sekä asioimiseen. Olen käyttänyt sitä muuttaessani sisään ja ulos opiskelija-asuntoloista ja erilaisista asunnoista. Olen ottanut sen San Franciscon ja Los Angelesin välillä useammin kuin muistan., Se jäi kuitenkin neljä vuotta sitten eläkkeelle työmatkatehtävistä ja on nyt tallikuningatar. Sitä ajetaan silloin tällöin lataamaan akkua tai kanjoneihin huvin vuoksi.
Mitä pidät eniten siitä?
My 330i ei ole näyttävä yksittäisessä lahjakkuudessa, vaan on hyvä kaikessa. Tämä koskee yleisesti E46-sukupolvea. Tässä segmentissä on nopeampia, paremmin käsiteltäviä ja jännittävämpiä autoja, mutta harva voi tehdä niin kuin E46 pystyy., Kuinka monta mahtuu viisi ihmistä, tai kuljettaa purettuna moottori talja (käyttäen alas taitettava takaistuin), raivata tiukka canyon road innostuneesti, tai palauttaa 30+mpg maantiellä?
vielä tänään ihmettelen, kuinka hyvin lähes kaksi vuosikymmentä Vanhat 3-sarjan ajoni pärjäävät uusiin autoihin verrattuna. Runko on vankka ja kitistä vapaa, teho toimitus inline kuusi on tasainen ja lineaarinen, vuorossa ovat suorat, ohjaus on vanhan koulun hydraulinen, joten se todella antaa palautetta, ja kyydissä on yhteensopiva mutta silti urheilullinen.
lisäksi se on ikääntynyt äärimmäisen sulavasti, kuten Jane Fonda., Luotto menee sen sileä kehon linjat, ei ylityyliin muotoilu, kuuluisa Hofmeister kink, ja normaalikokoinen munuaisten Grillit (toisin kuin uusimmat BMW mallit). Ei ole ylimääräisiä elementtejä, kuten toimimattomia kauhoja tai väärennettyjä tuuletusaukkoja ja poistopisteitä. Kaikki autossa oikeasti kuuluu.
E46 epitomizes tasapaino suunnittelussa ja toiminnassa.
What don ’ t you like?
E46: ssa käytetään monia muovisia sisä-ja mekaanisia osia, jotka toimivat täydellisesti, kun ne ovat uusia, mutta epäonnistuvat väistämättä ajan myötä. Tähän kuuluvat muun muassa ikkunansäätimet, Kattoluukut ja Jäähdytysjärjestelmän komponentit., Verkossa on kuitenkin runsaasti tietoa yhteisistä E46-asioista ja niiden korjaamisesta.
mikä on jotain, mitä useimmat eivät luultavasti tietäisi E46: sta?
BMW: n entinen (ja pahamaineinen) Muotoilupäällikkö Chris Bangle oli vahvasti mukana E46-suunnittelussa. Myöhemmin hän kynäili ensimmäisen Z4-ja E65 7-sarjan ”Bangle Buttillaan”, joita monet muut valmistajat myöhemmin kopioivat. Monet hänen malleistaan olivat kiistanalaisia, mutta harva voi kiistää, että E46 olisi komea auto.
kuinka vaativa huolto ja ylläpito on? Onko suuria yllätyksiä?,
Huolto ja korjaukset eivät ole läheskään niin vaikeaa tai kallista kuin BMW marque voi ehdottaa. Muistaa, nämä ovat sanoja mekaanisesti taipuvainen omistaja, joka on työkalut, tilaa, ja halu työskennellä auton. Kuitenkin 3-Sarja on massatuotantona, leipä-ja-voita-mallin BMW, joten osat ovat vielä runsas ja kohtuuhintainen. Se ei myöskään sisällä monimutkaisempia teknisiä ja monimutkaisia ominaisuuksia kalliimmista malleista, mikä auttaa pitämään korjauskustannukset alhaalla.,
puolitin BMW: n normaalit huoltovälit, joten teen öljynvaihtoja 7500 mailin välein synteettisellä 5W-30: llä ja hyvällä suodattimella. Lisäksi jätän huomiotta heidän” lifetime ” suosituksensa kulutustavaroille, kuten siirto-ja differentiaalinesteille, ja muutan ne 50 kilometrin välein. Jos pidät E46: n (tai minkä tahansa auton) hyvässä kunnossa, se maksaa osinkoja luotettavuudesta.
Mitä muutoksia on tehty BMW (jos mitään)?
olen käynyt läpi enemmän pyöräsarjoja ja renkaita kuin minulla on sormia, mutta nyt olen palannut alkuperäiseen ZHP-pyörään. Ne näyttävät hyvältä ja jäävät., Autossa on myös muutama pultti-upgrades, kuten kela overs, suuremmat Anti-sway-palkit, ruostumaton urheilu pakokaasu, saanti, ja lyhyt shifter. Nämä ovat palautuvia ja parantavat auton suorituskykyä ja tuntumaa. Lisämuutoksia ei ole suunnitteilla. Haluan nauttia autosta enemmän tai vähemmän, koska se tuli tehtaalta.
mitä mahdollisen E46-ostajan pitäisi tietää ennen liipaisimesta vetämistä?
E46s myytiin yhdysvalloissa vuodesta 1999 vuoteen 2006 sedan, farmari, coupe ja vaihtovelkakirjalainan versiot, viimeinen vuosimalli yksinomaan coupe ja avoauto., Ne vanhenevat nyt sen verran, että päivittäiskuljettajina käytetään enää muutamia. Löydä budjetistasi puhtain, parhaiten hoidettu ja pienin mittarilukema. Jos sitä ei ole, lisää sitten budjettiasi. Muutama kohtalaisen kallis korjaus halvalla, mutta laiminlyödyllä esimerkillä pyyhkii pois mahdolliset ensisäästöt.
E46 sai vuonna 2002 sedanin ja vaunun keskijuoksun ja vuonna 2003 tehtiin lisämuutoksia kaikkiin korimalleihin. 6-vaihteinen manuaali tuli saataville vuonna 2003, kun taas 5-vaihteinen Automaatti oli vaihtoehto., Moottoreista tuli elinkaarensa varrella suurempia ja tehokkaampia, joten myöhemmät versiot ovat yleensä parempi ostaa.
Jos aiemman 3-sarjan nouseva kollektoitavuus ja arvot ovat mikä tahansa indikaatio, E46-arvojen pitäisi ajan myötä nousta. Manuaalivaihteisto ja yksikäsitteiset esimerkit (eli ZHPs) sekä harvinaiset värit — ja tietysti M3s — johtavat pakkausta koottavuudessa.
mitkä ovat TULEVAISUUDENSUUNNITELMASI BMW: lle?
suunnitelmana on yksinkertaisesti pitää se puhtaana, ylläpidettynä ja omistuksessani mahdollisimman pitkään. Kiintymykseni ja tunnearvoni ylittävät sen rahallisen arvon., Harkitsisin myymistä vain, jos se parantaisi huomattavasti elämääni konkreettisesti.
Mitä on jotain, että voit aina muistaa about your E46?
minulla on ollut paljon” firstejä ” tämän auton kanssa. Se oli ensimmäinen Uusi autoni, ensimmäinen keppivuoroauto, ensimmäinen auto, jolla lähdin kotoa opiskelemaan ja niin edelleen. Muistikuvia on liikaa.
Autosta
- 2003 BMW 330i ZHP sedan (E46)
- 3.,0 litran inline kuuden sylinterin moottori (235 hp)
- 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- ostettu uutena huhtikuussa 2003
- ajettu 108k km ostamisen jälkeen
- osto hinta (uusi): $44,000
- nykyinen arvo (est.): $12,000
omistajasta
Stephen Lee on Edmundsin ajoneuvotietopäällikkö. Elinikäisen auto harrastaja, hän on omistanut monia hauskoja ja ainutlaatuisia ajoneuvoja, mukaan lukien 1959 MGA Coupe Sebring replica kilpa-auto, 1973 Innocenti (Italian markkinoille) Mini, ja turboahdettu 1993 Mazda MX-5 Miata., Vaikka hän on omistanut E46 New, hän enimmäkseen nauttii löytää vanhoja piilotettuja helmiä, jotka tarvitsevat hieman TLC ja sitten tuoda ne takaisin elämään. Hän asuu Etelä-Kaliforniassa.
Photos courtesy of Stephen Lee
Got your own ”What It’ s Like to Own ” story? Jaa se kanssamme! Lähetä meille sähköpostia oppia. Osoite on: palautetta klipnik piste com
Liittyvät Lukee
- Osto-Opas: BMW 3-Sarja E46 Sukupolven (1999-2006)
- Miten Rahoitus Vanhempi Käytetty Auto
- Älä Osta Käytetty Auto Ilman Doing Nämä 4 Asioita