tavaroiden toimitus ympäri maailmaa voi tuntua monimutkaiselta tehtävältä. Yrityksesi on töitä valmistella tarvittavat paperit, ymmärtää tulli vaatimukset kunkin maan ja pitää kaiken liikkuvat aikataulussa. Mutta entä ne tekijät, jotka eivät ilmeisesti ole hallinnassasi? Yksi tällainen tekijä on demurrage.
Seisonta on vastuussa soveltaa lähetykset jätetään terminaaliin kun varattu vapaa-aikaa., Vaikka tämä voi kuulostaa tekniseltä, seisonta aiheuttaa logistinen haaste rahdinantajien suuri ja pieni, ja se voi tulla kalliiksi, jos sitä ei hoideta aktiivisesti.
Jokainen kaupallinen lähettäjä todennäköisesti törmätä seisonta maksut jossain vaiheessa. Ja vaikka maksut vaihtelevat terminaalista toiseen, demurragen keskimääräiset kustannukset nousevat vuosi toisensa jälkeen.
Niin, koska maailmanlaajuinen kauppa kasvaa ja kansainväliset terminaalit saavat kiireisempiä, mitä vaiheita voi yrityksesi ottaa kohdistuvan altistuksen minimoimiseksi seisonta koko toimitusketjun?,
Seisonta määritelty
– Kun lasti saapuu terminaali, se on annettu tietty määrä aikaa, että se voi asua siellä ilmaiseksi, ennen kuin se on siirrettävä pois. Seisonta, joka on joskus kutsutaan varastointi, on maksu terminaalit paikka lähetyksesi, jos sitä pidetään jopa terminaalin jostain syystä (odottaa kuljetus, vielä selvitys tulli -, jne.) tämän jälkeen vapaa-aika on päättynyt.
vapaa-aika, joka tunnetaan myös nimellä lay time, eroaa myyjästä myyjään, ja vaihtelee kuljetusmuotojen välillä., Yleensä rautateitse tai lentoteitse saapuville lähetyksille annetaan 48 tuntia vapaa-aikaa. Säännöllisesti kontit saapuvat valtameri, vapaa-aika kulkee noin neljä päivää, ja vähemmän aikaa annetaan avata ylhäältä tai erityisissä säiliöissä.
demurragen laskemisessa jokaisella myyjällä, terminaalilla, varastolla ja konttiasemalla on oma käytäntönsä. Joten, kun olet kuljetuskontit, se on tärkeää ymmärtää seisonta politiikka pitkin kauttakulkureitti.
miten demurrage pannaan täytäntöön?,
Kun olet joutunut seisonta maksut, terminaalit odottaa sinua asettua kustannukset nopeasti, käyttäen maksutapaa he haluavat.
”terminaalit sanella hinnan, sekä maksutapaa”, kertoo Robert Snedeker, Koillis-välitys-alueen johtaja UPS-huolintapalvelut. ”He haluavat nyt luottokorttimaksuja, eivät tarkistuksia tai takuukirjeitä, jotka voisivat pitää asioita pystyssä. Ja jos et maksa kokonaan, terminaali ei vapauta jakelu.”
kun alkaa tulla maksuja, kustannukset voivat nousta nopeasti., Maksut ovat usein per kontti, päivässä,ja ne jatkavat nousuaan tietyn ajan kuluttua. Pienemmät yritykset voivat olla erityisen riski on suhteeton vaikutus seisonta heidän bottom line.
”Olemme nähneet säiliöt, joissa virheitä on tapahtunut yli sähköpostia”, kertoo John Taddeo, New York välitys johtaja UPS-huolintapalvelut. ”Ehkä joku ei saanut sähköpostia lähetyksestä, eikä kukaan hakenut sitä, ja että kontti voisi kerätä $30,000 demurrage. Olen nähnyt varastomaksujen lisäävän kauppatavaran arvoa.,”
Kun suurempi yritys pystyy paremmin imeä kustannukset tai käyttää sen vaikutusvaltaa neuvotella seisonta maksut alas, pienempi yritykset voisivat olla taloudellisesti tuhoutunut yksi tällainen kallis virhe.
Seisonta vastaan jälki –
Ihmiset usein saada seisonta sekoittaa säilöön, mutta ne eivät ole sama asia. Säilöönotto tai päiväraha peritään konttilaitteista sen poistuttua terminaalista, jos laitteita ei palauteta vapaan päivän määräajassa.,
demurragen ohella jälki-istunto on toinen syyte, jota kannattaa yrittää välttää etukäteen suunnittelemalla.
miten yritykset voivat minimoida demurrage-maksut
onko demurrage mahdollista välttää kokonaan? Luultavasti ei, Taddeo sanoo. ”Se on väistämätöntä tietyissä tapauksissa: satama ruuhkia, rajoitettu alustatarvikkeet, tullikokeet, puute rekkakuskeja.”Jopa kaikkein valmis lähettäjä voi löytää itsensä kiinni seisonta maksu. ”Olen varma, että jokainen maksaa seisonta, että paljon voit lyödä vetoa,” hän toteaa.
mutta on olemassa tapoja pitää tällaiset tapaukset minimissä., Aloita ennakoiva suunnittelu ja varmista, että olet valmis kaiken etukäteen, mukaan lukien tullaus, asianmukaiset asiakirjat, maksaa tullit ja yleensä pysyä kaksi askelta edellä varsinaista saapumista lastin.
”Kaikki maahantuojat täytyy olla jonkinlainen järjestelmä varmistaa, että kaikki on tehty heille nopein se voi mahdollisesti olla tehty,” neuvoo Taddeo. ”Heidän on oltava aina sen päällä, missä heidän lähetyksensä ovat. Kun he menettävät tajuntansa, silloin tapahtuu virheitä., Jos vain olettaa, että kontti menee perille ovellesi, moni asia voi mennä pieleen.”
Miten UPS voi auttaa yrityksiä hallitsemaan seisonta
Olitpa pieni yritys, joka laajentaa toimintaansa tai suuri yritys, joka on uusille markkinoille, UPS on tullin asiantuntemus ja maailmanlaajuinen välitys verkko auttaa saat lähetyksen, jos se tarvitsee olla vähintään hässäkkä.,
”Kun me asiakkaan kanssa heidän koko toimitusketjun, voimme kerätä tarvittavat asiakirjat tulliselvitys ja aloittaa työt etukäteen, joten kun kontit saapuvat kaikki vaiheet on toteutettu,” Taddeo kertoo. ”Se tarkoittaa, että ennen vapaa-aikaa päättyy, voimme poimia kontteja ja siirtää ne pois terminaalin välttää seisonta.”
Koska UPS voi hoitaa kaiken ovelta ovelle, sinun ei tarvitse käsitellä useita eri yrityksiä eri vaiheissa., ”Olemme hallita monia tekijöitä, jotka eivät olisi hallinnassa, jos maahantuoja työskennellyt eri höyrylaiva linja, eri tulli välittäjä, ja eri huolitsija,” sanoo Snedeker. ”Koska kaikki on hallinnassa verkostossamme, se auttaa vähentämään demurrage-riskiä.”
mikä tärkeintä, UPS: llä on demurrage-suhteen matala toleranssi. ”Meidän bisnesasenteemme on, että vältettävissä olevaa demurragea ei voida hyväksyä, ja se menee pitkälle sen minimoimiseksi”, Snedeker julistaa.,
Key takeaways pysyä edellä seisonta
Tulossa tietoisia siitä, mitä seisonta on ja ennakoivaa lähestymistapaa, jotta vältetään se auttaa sinua säästää rahaa, koska voit lähettää lisää lähetyksiä ympäri maailmaa. Tässä on seitsemän keskeisiä noutoruokapaikkoja pitää mielessä:
- Voit minimoida seisonta, mutta et voi aina välttää.
- Suunnittele lähetyksesi mahdollisimman pitkälle etukäteen.
- hanki tarvittavat tulliasiakirjat hyvissä ajoin ennen pikaista satamaselvitystä.
- ennakoiva viestintä jokaisen lähetykseen osallistuvan sidosryhmän kanssa on kriittistä.,
- kun lähetyksesi on lähtenyt alkuperästään, seuraa tarkasti sen etenemistä yllätysten välttämiseksi.
- nojaudu UPS: n kaltaisen palveluntarjoajan resursseihin ja asiantuntemukseen kansainvälisen merenkulun yksinkertaistamiseksi.
- seuraa ja analysoi demurrage-maksut tulevaa suunnittelua varten.
selvittää, miten UPS freight ratkaisut voivat auttaa varmistamaan, lasti kyytiin ja toimitetaan ajoissa välttää päänsärky seisonta.