ei-harvinainen kysymys, että mekaniikalta kysytään huolia ”miksi etupää tärisee jarruttaessa”?
auto tuntuu normaalilla nopeudella ajettaessa hyvältä, mutta jarrujen ollessa päällä ohjauspyörä värähtää. Bell Performancen mestarimekaanikko James Dunst punnitsee selitystä ongelmalle ja ratkaisulle.
etujarrun syihin on useita syitä, jotka tuntuvat ohjauspyörässä. Selityksen lopussa kerron Ykkösen syyn., Mutta jotta täysin ymmärtää ongelman, ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon, on kunto edessä ohjaus sidos. Löysä tie sauva päät ja ohjausliitäntä suurentaa tätä ongelmaa. Useimmissa tapauksissa, nämä eivät ole ensisijainen syy sykkeet mutta he tekevät ongelma tuntuu huonompi. Joten sinun täytyy olla varma käsitellä näitä ongelmia, sen lisäksi, mikä aiheuttaa tärinää tapahtua.
suurin syy tämä tärinä ongelma on kunnon roottorit – levy jarru pad pihdit alas kun sovelletaan jarrut., Yleisimmin tärinä tapahtuu, koska roottoreilla on jonkinlainen epätäydellisyys pinnallaan tai ne ovat muuttaneet muotoaan (vääntyneet) ajan myötä.
miten roottorit vääntyvät
näin voi tapahtua monestakin syystä.
Roottorien paksuudella on keskeinen rooli. Roottorit saavat ohentunut yli eliniän käyttää – jopa normaali jarrutus vähitellen poistaa materiaalia roottorit. Ja normaali jarrutus tuottaa lämpöä roottorin jarrutuspinnan kitkasta., Kun roottorit hiljalleen ohenevat, ne eivät pysty absorboimaan tätä lämpöä ja vahinkojen mahdollisuus kasvaa.
Ajo vuoristoinen alue, jossa jarruja käytetään jatkuvasti laskeva rinne ylikuumenee eteen jarrulevyt, jolloin ne loimi, joka johtaa jarru tykytys.
etujarrut, jotka eivät vetäydy jarrutuksen jälkeen, aiheuttavat etujarrujen Roottorien ylikuumenemisen ja johtavat vääntymiseen., Tämä tapahtuu yleensä korkeampi mittarilukema ajoneuvojen, kun ruoste ja korroosio estää jarrusatulat alkaen mittaamisesta, joka pitää jarrupalat yhteydessä jarrulevyt. Jos roottorit saada vääntynyt, ne aiheuttavat tärinää, kun jarruja käytetään,
Joskus voit olla jarru työ suoritetaan ja roottorit ovat kääntyi alas liian pitkälle (liian paljon materiaalia poistettu). Jarrurummut ja jarrurummut on merkitty vähimmäispaksuudella, johon ne voidaan kääntää. Paksuuden vähentäminen liian pitkälle edistää huonoa lämmönsiirtoa, mikä johtaa roottorin vääntymiseen.,
on myös tärkeää koneistaa uudet roottorit ennen niiden asentamista. Useimmat roottorit eivät ole täysin totta, kun ne ovat uusia. Jos uudet roottorit on pinottu päällekkäin varastossa, se voi johtaa vääntyneisiin roottoreihin. Roottorit on varastoitava seisomalla niiden päässä, mikä estää tämän vääntymisen. Jokainen mekaanikko tietää nämä asiat.
ongelman ykkössyy?
Ja lopuksi, numero yksi syy sykkivä edessä jarrulevyt on yli kiristämällä edessä pyörän korvakkeet. Tämän tiedon minulle antoi Sears Automotiven johtaja Chicagossa., He tekivät laajan tutkimuksen, koska palasivat asiakkaat, joilla oli tämä pulssiväite. He havaitsivat, että pyöränkorvia on kiristettävä momenttiavaimella, jonka avulla voit laittaa saman jännityksen kaikkiin lug-muttereihin. Lug-pähkinöiden liiallinen kiristäminen sai roottorit loimimaan. Se on erittäin tärkeää, että ilma toimiva (pneumaattinen) iskuruuvinväännin koskaan käyttää kiristä pyörän korvakkeet – se on erittäin helppo kiristä korvakkeet tällä tavalla.
kuinka tiukka niiden pitäisi olla?, Kysy ajoneuvon omistajan käsikirja, joka antaa oikea kiristys tasolla jokaisen kiinnittimen löytyy auton. Momenttiavain on ainoa luotettava tapa tietää, jos olet osunut siihen merkkiin vs. menee alle tai yli.
Tarkista Nämä Viestit Liittyvät Auton Hoito:
- Alhainen Moottorin Teho ja Huono Suorituskyky – James Moottoreita #4
- Diagnosoinnissa Yhteistä Moottorin Ääniä – James Moottoreita #3
- Moottorin Öljyn Kulutus – James Moottoreita #1