Jerry Seinfeld ja Jay Leno ovat kaksi kaikkein kuuluisin (ja rikkain) koomikoita ja kuuluisuuksia maailmassa. Jerry on tietenkin tunnetaan parhaiten hänen työstään Seinfeld ja stand-up-koomikko, ottaa huomioon, että Jay on parhaiten tunnettu siitä, että korvaaminen Johnny Carson ja 21-vuoden show-runner The Tonight Show on NBC, ja stand-up-koomikko itse., Molemmat ovat uskomattoman varakkaita, Seinfeldin nettovarallisuudeksi on arvioitu 900 miljoonaa dollaria ja Lenon 350 miljoonaa dollaria. Television ja sarjakuvien juurien lisäksi heillä on myös toinen yhteinen asia …
he molemmat ovat valtavia autonkerääjiä. Jay Lenolla on noin 286 ajoneuvoa, joista 169 on autoja ja 117 moottoripyöriä, joiden arvoksi on arvioitu noin 50-150 miljoonaa dollaria. Jerry Seinfeldin mallisto on hieman vaatimattomampi (vertailussa), sillä hänellä on ”vain” noin 150 autoa. Hänellä on maailman suurin Porsche-mallisto, jossa on yli 80 autoa, ja hänellä on 1$.,4 miljoonaa, 3-kerroksinen dream complex New Yorkissa, jossa hän taloa hänen kokoelma. Hän myös myi hiljattain huutokaupassa 17 autoa (15 Porschea ja 2 Volkswagenia) yli 22 miljoonalla dollarilla.
niin kuin näette, molemmat ovat vakavia, vakavia autoharrastajia. Ne edes ohjelmia omistettu heille: Jay Leno n Autotalli, jossa hän esittelee, puhuu, ja ajaa hänen autonsa, ja Seinfeldin Comedians in Cars Getting Coffee.
tehtävämme täällä on poimia 10 parasta autoa jokaisesta näistä herrojen mallistoista ja vertailla niitä toisiinsa. Kenellä on parempi kokoelma? Tässä Jay Leno vs., Jerry Seinfeld: kenen automallisto on parempi?
20 Parempi: Jerry 1973 Porsche 911 Carrera RS
kaikista 47 Porscheja Jerry Seinfeld omistaa, tämän on oltava yksi hienoimmista. Porsche 911 on ollut voimassa vuodesta 1963 monissa eri kehitystä, mutta yksi jatkuva tekijä on aina ollut taka-asennettu V6 boxer moottori ja kaikki ympärillä erillisjousitus., Auto on käytetty kilpa (kuten voitte nähdä Jerry kuvassa), rallin, ja tie. Vuonna 1999 Porsche 911 sijoittui viidenneksi vuosisadan autoa määrittävässä kansainvälisessä kyselyssä.
Jos 911: t ovat jo erikoisia, Jerry ’ s on kokonaan toisessa liigassa. Tämä oli luultavasti yksi hänen järkevimmistä investoinneistaan autojen suhteen. Kyseistä mallia valmistettiin vain 49 kappaletta. Siinä on 210 bhp: n ilmajäähdytteinen moottori ja viisivaihteinen manuaalivaihteisto, ja monet pitävät sitä ”kilpa-autona kadulle.,”
Tämä auto oli käytetty jakson Jerry on Comedians in Cars Getting Coffee, ja se oli myös osa 2014 fender-bender Hamptonissa, mutta se selvisi. Auton arvo on arviolta 500 000-1, 4 miljoonaa dollaria. Se saa reunan yli Jay on seuraava auto, koska kunto on pidetty, sen mahtava #59 racing banneri, sen limited-edition-saatavuus, ja sen yleinen viileys tekijä.
19 Pahempaa: Jay on vuonna 1963 Porsche 356 Carrera 2
vaikka Jerry auto on pieni etu yli Jay on täällä, että ei ole sanoa, että tämä auto on yhtään huonompi tai vähemmän kaunis kuin ’73 911. Itse asiassa, se voi olla jopa kauniimpi ja parempi kunto kuin Jerryn. Tämä 356 tuotettiin samana vuonna 911 ensimmäinen tuli ulos, ja Porsche valmistaa heitä 1948-1965. Se oli Porschen ensimmäinen tuotantoauto, ja sen suunnitteli sama itävaltalainen yhtiö, joka suunnitteli Volkswagen Beetlen (Porsche Konstruktionen GesmbH).,
tämä auto oli esillä koko Jay Lenon Autotallin jaksossa. Ostettuaan auton Jay itse asiassa otti yhteyttä Jerry Seinfeldiin kysyäkseen siitä, koska halusi saada sen takaisin.
Vuonna 1963, tämä oli nopein tie-menossa Porsche voit ostaa, ja se maksaa noin $7,000 tuolloin, mikä oli lähes yhtä paljon kuin Lamborghini Miura. Useita näistä autoista oli riisuttu paino ja muuttaa, jotta ne paremmin käsittelyä ja suorituskykyä kilpailuihin., Palautettu John Willhoit (joka itse asiassa omistaa juuri tämän auton ja myi sen, että henkilö, joka lopulta myi sen Jay), sen hinta on noussut hieman, liioittelematta. Tämän kauniin auton arvioitu arvo on nyt noin 1,5 miljoonaa dollaria.
18 Parempi: Jay 1967 Lamborghini Miura P400
Puhuminen Lamborghini Miura, tässä se on: ensimmäinen superauto taka puolivälissä moottori ja kaksipaikkainen layout., Se on oikeastaan pidetään preeminent superauto maailmassa, ja on sittemmin tullut uraauurtava standardin supercars ja korkean suorituskyvyn ajoneuvojen maailmanlaajuisesti. Kun se julkaistiin vuonna 1966, se oli nopein auto tiellä, ja vain 764 rakennettiin ennen valmistuksen Miura suljettiin vuonna 1973.
Tämä on klassinen esimerkki varhaisin malli Miura, että P400, joka oli valmistettu vuosina 1966 ja 1969. Se maksoi 20 000 dollaria (vastaa 150 851 dollaria vuonna 2017), mikä oli tietysti aika jyrkkä tuolloin., Sen kolmivuotisen ajon aikana valmistettiin 275 mallia, joissa kaikissa oli poikittain asennettu V12-moottori, joka antoi autolle 345 hevosvoimaa.
Leno omistaa myös toinen kaunis Miura, 1969 Miura S, mutta pidämme tätä perimmäinen klassinen. Molemmat Lenon Miurat ovat arvoltaan noin 3,5 miljoonaa dollaria. Jerry omistaa myös P400: n, ja häntä kutsutaan ”kauneimmaksi autoksi, jonka olen koskaan nähnyt”, joten sen ei pitäisi tulla yllätyksenä, että se voittaa tämän syöksyhampaan. Jerry osoitti pois hänen Miura hänen Kahvia ssa, Chris Rock, koska hänen vieras, kuka, hän sanoi, ”ei ole ehkä kaunein ihminen, jonka olen koskaan nähnyt.,”
17 Pahempaa: Jerry 1959 Porsche 718 RSK Spider
– Tämä oli toinen kova päätös, niin voit huomata, että tämä auto on aivan mahtava näköinen, ja ehdoton klassikko omassa lajissaan. Mutta olemme täällä tekemässä vaikeita päätöksiä, ja ikonisen tyylinsä takia Miura voittaa tämän ottelun.
Porsche 718 oli vuosina 1957-1962 valmistettu kilpa-auto., Se on RennSport rakentaa, ja lyhyempi akseliväli kuin tyypillinen edeltäjänsä (”Kurz” saksaksi), jolloin se nimi RSK.
Se on 142 hevosvoimaa tulevat sen 1,6-litrainen, quad-cam, 4-sylinterinen, taulu-neljä-moottori, joka oli ensimmäisen kerran käyttöön vuonna Porsche 550A.
Se teki sen kilpa debyytti vuonna 1957 Le Mansin 24 Tunnin ajo, mutta ei loppuun onnettomuuden takia. Sitten se oli kolmas vuonna 1958 kilpailussa Le Mans, ensin Targa Florio, ja ensimmäinen Euroopan Hill Climb Championship sekä 1958 ja 1959.,
mikä tekee tästä autosta vielä erikoisemman on se, että se oli vasta 19: s koskaan rakennettu. Tämä auto todisti, että pienellä moottorilla varustettu pikkuauto voisi kilpailla (ja voittaa) isompia, suuremmilla moottoreilla varustettuja autoja vastaan. Koomikko Kevin Hart oli Jerryn vieraana esittelemässä autoa. Auto myytiin hiljattain Jerryn huutokaupassa 2 860 000 dollarilla.
16 Parempi: Jerry 1958 Cadillac Eldorado Seville
Cadillac Eldorado on Amerikkalainen klassikko, joka on tuotettu esimerkiksi viisikymmentä vuotta (1952-2002) ja yli kymmenen sukupolven ajan. Se kilpaili autoja, kuten Lincoln Mark-Sarja, Buick Riviera, Oldsmobile Toronadoa, ja Chrysler Imperial Coupe. mutta kerro meille, mikä näistä nimistä on kaikkein tunnistettavissa? Epäilemättä se on Eldorado. Eldorado oli vuosina 1957-1960 (kolmas sukupolvi, jossa auto oli keskellä noita vuosia) Cadillacin kallein malli.,
Tämä auto oli osa kolmannen sukupolven, jossa sekä vaihtovelkakirjalainan ja Sevillan hardtop korimallit olivat saatavilla. Se oli tarkistettu ottaa käyttöön takapää suunnittelu, jossa on alhainen, downswept fenderline rajattu teräväkärkinen, in-board fin. Takaviistosta käytettiin nimitystä ” maaoravaposket.”Tämä auto tuli vuosi sen jälkeen, kun GM laittaa ulos yksi heidän ikimuistoisimmista malleja, 1957 Series 70 Eldorado Brougham, joka maksaa ennennäkemättömän $13,074 (kaksinkertainen hinta muita Eldorado, ja enemmän kuin Rolls-Royce Silver Cloud samana vuonna) ja oli ultra-luksusautojen.,
Eldorado Sevilla oli 50-luvun jokaisen kuskin kateus, ei ole epäilystäkään. Sen voimanlähteenä oli 335 hv: n V8-moottori, joka saattoi nousta 0-60 mph: iin 10 sekunnissa, mikä ei ollut nopeaa, mutta tämä auto ylisti luokkaa ja luksusta, ei nopeutta.
15 Pahempaa: Jay 1961 GAZ-21 Volga
Tämä on toinen kaunis auto, ja toinen kova päätös, mutta jotta tasapaino joitakin tulevia jaksoja, ja koska Eldorado on ehdoton klassikko instant tunnettuus, annoimme tämä Jerry. GAZ M21 Volga on kuitenkin myös aivan upea auto. Sen tuotti Neuvostoliitossa vuosina 1956-1970 GAZ (”Gorkovski Automobiljni Zavod”)., Toisin kuin ”matala-pitkä-tyylikäs” näyttää Länsi-autot aikaan (kuten Eldorado), Volga oli rakennettu korkea maavara, karu jousitus, vahva moottori, ja rustproofing, että oli ennenkuulumatonta 50-luvulla.
Volga oli samassa hengessä kuin muut ylellisyyttä ajoneuvoja Amerikassa tuolloin, ja sellaisena se oli monia samoja palvelut: makuuasentoon etuistuimella, tupakansytytin, lämmitin, tuulilasin pesin, ja 3-wave-radio. Se juoksi 2.4-litran I4 moottorin (kunnes myöhemmin GAZ-23, joka juoksi 5,5-litrainen V8-moottori), joka tuotti 70 hevosvoimaa.,
Tämä auto on osa Jay Leno on ”Itä-Blokin” – kokoelma, joka ilmeisesti viittaa hänen Itä-Euroopan autoja, jotka ovat leikattu pois oman osa autotalli. Leno piti auton panssarimaista rakentamista ja vanhentunutta tekniikkaa huomattavan kiinnostavana.
14 Parempi: Jay 1994 McLaren F1
– hoidetaan tämä pois tieltä—perustuu hinta ja legendaarinen maine tämän auton yksin, se olisi pohjimmiltaan olla vaikeaa tahansa muu auto ”voittaa” heads-up -, versus-ottelussa. Tämä on Jay Lenon kallein auto, jonka arvo on arviolta 12 miljoonaa dollaria (perustuu viimeaikaisiin huutokauppoihin), ja sitä olisi vaikea panna vastaan mitään, todella, ja jotta se olisi oikeudenmukainen taistelu.
McLarenin F1 on alkuperäinen 90-luvun superauto, joka puhalsi kaikki muut vedestä., Se asettaa Guinnessin Ennätys maailman nopein tuotanto auton 1998, saavuttaa 240.1 mph, josta se piti kiinni vuoteen 2005 asti. Jay Leno on sanonut, ettei hänellä ole suosikkiautoa, mutta jos tornado tai luonnonkatastrofi iskisi hänen talliinsa, hänen McLaren F1-autonsa olisi ensimmäinen, jonka hän pelasti. Joten se on periaatteessa sama asia-ja epäilemme, että se johtuu sen $12 miljoonaa hintalappu (vaikka se luultavasti liittyy siihen). Se johtuu myös siitä, että tämä auto on sertifioitavissa peto ja klassikko., Jay uskoo, että se on ”yksi parhaista näköinen autoja kaiken aikaa”, ja hän rakastaa, miten se oli rakennettu, kun taas muut superautot oli heidän ruumiinsa rakennettu ja mekaniikka sijoitetaan jälkeenpäin F1 oli alustan ja moottorin ja kaikki rakennettu ensimmäinen, kehon sitten asennettu sen yli.
13 Pahempaa: Jerry on 1990 Porsche 962C
No, meidän piti kokeilla ja löytää auton, joka olisi ainakin antaa McLaren F1 ajaa sen rahan, ja mielestämme tämä super suloinen Porsche 962C ei temppu melko hyvin., Auto on urheilu-prototyyppinen kilpa-auto, jonka Porsche rakensi 956: n tilalle. Sillä oli suuri, pitkä ura radalla, joka kesti sen käyttöönotosta vuonna 1984 pitkälle 1990-luvun puoliväliin yksityisten omistajien ja kilpa-ajajien kautta.
962C juoksi 3.0-litrainen Porsche Tyyppi 935 twin-turbo taulu-kuusi moottori, joka tuotti noin 580 hv. Tie-versio oli myös rakennettu loppua kohti auto kilpailu elämää, kun oma joukkueet ja virittimet alkoi muuntaa 962s, toivoen tehdä se superauto tiellä.,
tie-valmis versio rakennettu Vern Schuppan, nimeltään Schuppan 962CR, oli rakennettu Japanilainen asiakkaille vuonna 1991, ja ne myydään £830,000, tai $1.128 miljoonaa aikaan, tai yli 2 miljoonaa dollaria nykyrahassa. Auto myytiin hiljattain Jerryn bit 17-autohuutokaupassa 1 650 000 dollarilla. Ja jopa on 28 vuotta vanha, se edelleen näyttää yhtä viileä kuin koskaan, ikään kuin avaruusalus, sen ”storm trooper” valkoinen ja musta muotoilu, että Jerry Seinfeld on niin ihastunut hänen Porscheja.,
12 Parempi: Jerry 1964 Morgan Plus 4
Tämä auto on yhtä viileä asiakas. Morgan Plus 4 eli +4 on Morgan Motor Companyn vuosina 1950-1969 valmistama auto. Se on tehokkaampi ja pidempi versio yhtiön edellisen 4/4 malli, joka oli otettu käyttöön toisen maailmansodan jälkeen. Korkean suorituskyvyn versio +4 julkistettiin vuonna 1953, samalla 1991cc I4-moottori, joka oli käytössä Triumph TR2., Kilpa-versiot olivat sitten luonut vuonna 1962, viritetty moottorit ja kevyt elinten, vaikka nämä autot näyttävät mitään, kuten mitä me kuvitella kilpa-autot näyttävät nykyään.
Tämä auto on määritelmä viileä, joka on, miksi ajattelemme Jerry Seinfeld valitsi Stephen Colbert hänen vieraanaan aikana episodi Kahvia, että tämä auto oli esillä. Nämä Brittiautot ovat aika harvinaisia Yhdysvalloissa, mikä tekee niistä vielä erikoisempia, kun niitä näkee tien päällä., Sitten lisätä Jerry vauva sininen maali työtä, ja sen 105 hv, 5-vaihteinen manuaalinen moottori, ja sinulla näyttää klassikko käsissä. Hauska fakta: tämän auton runko on tehty myös tuhkapuusta!
11 Pahempaa: Jay 1954 Jaguar XK120M Coupe
Joskus on vaikea valita autoja kahden keräilijöiden, koska autoja ne omat ovat niin erilaisia., Esimerkiksi Jay Leno on melkoisesti enemmän autoja kuin Jerry, ja hän rakastaa hänen uudehko, tyylikäs supercars, mutta hän myös tykkää hänen vanha-timey ’20s ja 30-luvulla autoja. Jerry taas rakastaa Porschejaan. Tässä nimenomaisessa kasvot pois, päätimme pari Jerry Morgan vastaan Jayn 1954 Jaguar XK120M—ei koska he ovat samanlaisia autoja, mutta koska ne ikään kuin NÄYTTÄVÄT samanlaisilta.
tämä auto oli Jaguarin ensimmäinen urheiluauto sitten SS 100: n, jonka valmistus loppui vuonna 1940. Sitä valmistettiin vuosina 1948-1954, ja what we have here on viime vuoden versio., Auto esiteltiin ensin testipenkkinä, jossa esiteltiin uusi Jaguar XK-moottori. Koeajoauto roadster oli sellainen yleisömenestys ja aiheutti sellaisen sensaation, että Jaguarin perustaja William Lyons laittoi auton tuotantoon. Ensimmäinen 242 autoja vuonna 1948 oli puu-kehystetty, avoin kaksipaikkainen elinten kanssa alumiini paneelit. Tämä auto oli yksi menestyksekkäimmistä urheiluautoja sen aikakauden, kiitos sen kurvikas muotoilu elementtejä, jotka todella alkoi kurvikas suuntaus Jaguar seuraavat 60 vuotta.,
10 Parempi: Jay 1955 Mercedes-Benz 300SL Lokinsiipivääristymän Coupe
Tämä voisi helposti olla Jay Leno on tyylikkäin auto—se on käyttää billboard edistää hänen TV-show, Jay Leno n Autotalli, herran tähden. Se oli SL-luokan grand Tourerin ensimmäinen iteraatio, ja se oli myös aikakautensa nopein tuotantoauto. Se esiteltiin vuonna 1954 kaksipaikkaisena, jossa on tunnusomaiset lokinsiipiovet, kosketus, joka ei ole koskaan poistunut tyylistä., Vauraille suoritusharrastajille räätälöity auto oli hillitty Grand Prix-auto.
– Se oli myös ensimmäinen tuotanto auto, jossa on suora polttoaineen ruiskutus Daimler-Benz AG. Joten sen erottuva ovet, sen ensimmäinen polttoaineen ruiskutus, ja maailman nopein huippunopeus, 300SL tuli ikoni.
tänään tämän auton arvo on arviolta 4,62 miljoonaa dollaria, vaikka meillä on tunne, ettei Jay pääse koskaan eroon tästä vauvasta. Se on liian viileä auto., Se gullwinged, 200 mph, 571 hv Mercedes-Benz SLS AMG nykypäivän markkinoilla pidetään hengellinen seuraaja 300SL. Mutta se ei koskaan kosketa alkuperäistä suhteen tyyliä ja viileyttä. Harva auto voisi.
Jay löytänyt tämän auton autiomaassa, jossa ei ole moottoria eikä voimansiirtoa, ja ajattelin, että hän ei haluaisi ajaa, koska se näytti ”raskas”, mutta kun jotkut palauttaminen ja viritys, hän muutti mielensä.
9 Pahempaa: Jerry 1955 Porsche 550 Spyder
Vaikka se on melko traaginen historia varjostivat tämä auto on ikoninen asema, se on silti legendaarinen auto ja mahtava näköinen pieni Porsche. Porsche 550 oli vuosina 1953-1956 valmistettu kilpa-auto. Näitä kolmea lyhyttä vuotta valmistettiin vain 90 kappaletta. Sen voimanlähteenä oli 1,5-litrainen, ilmajäähdytteinen, flat-four bokserimoottori, joka tunnettiin nimellä ”Fuhrmann Engine.”Ensimmäinen moottori tuotti vain 110 hv, mutta se oli silti erittäin nopea auto, joka teki hyvin eli auto ei sen ensimmäinen kilpailu Toukokuussa 1953 Nurburgring Eifel Rotu., Parin seuraavan vuoden aikana, Werks Porsche joukkue tuli tuttu, tunnistettava nimi, ja heillä oli erinomainen menestys kilpa piirejä päivä. Menestyksensä ansiosta Porschesta tuli ensimmäinen autonvalmistaja, joka sai Fletcher Aviationin kautta kisaponsorit.
tunnetuin ensimmäisen 90 550s oli James Deanin ”Pikku Paskiainen”, jonka hän kuolettavasti törmäsi Donald Turnupseed on 1950 Ford Custom California Route 46/41 Cholame Risteys 30. syyskuuta 1955.
Edelleen, mukaan Gooding & Co., harvinainen 550 Spyder ”joukossa kaikkein toivottavaa urheilu autojen koskaan rakennettu”, ja hinta-tag-tämä vauva näyttää: se oli kohokohta Jerry on viime 17-autojen huutokauppa, huutokauppa-enemmän kuin mikään muu auto paljon dollaria 5,335,000.
8 Parempi: Jerry 1958 Porsche 356A 1500 GS/GT Carrera Speedster
Voit kertoa, että Jerry Seinfeld on Porsche-fanaatikko, joka perustuu autojen valinnut tällä listalla: voidakseen kilpailla joitakin Jay on tyylikkäin autoja, meillä on löytää joitakin Jerry on tyylikkäin, joka vain niin sattuu olemaan hyvin harvinainen, hyvin viileä Porscheja. Jäljempänä 58 Porsche 356A 1500 GS/GT Carrera Speedster on suupala, mutta se on ole poikkeus.
Vain antaakseni sinulle käsityksen siitä, kuinka paljon tämä auto on tullut, koska sen tuotanto, tässä on mielenkiintoinen stat: alkuperäinen hinta 1948 356 coupe oli $3,750., Tämä auto, 1958 erikoistunut versio sama auto, viime aikoina myyty $1,540,000 surullisen 17-auton Gooding & Co. huutokauppa. 356 oli Porschen kaikkien aikojen ensimmäinen Carrera-auto (Carrera oli espanjalainen ”race” – ja ”Carrera” – sarjoissa, joka on nimetty Porschen menestyksen mukaan Carrera Panamericana-kilpailussa).
’58 356 oli myös ensimmäinen avoauto malli, jossa pitempi, enemmän käytännön tuulilasi, roll-up lasi puoli-ikkunat, ja enemmän mukavat istuimet. Jerryn auto oli ainutlaatuinen baby green (forest green?,) väri, näytti aivan koskematon, ja osittain siksi se myi niin paljon huutokaupassa. Meillä on aavistus, että jos Jerry voisi ottaa sen takaisin, – Ehkä hän ei olisi hankkiutunut eroon tästä pahiksesta.
7 Pahempaa: Jay 1956 Porsche 356A Speedster Lainsuojaton
Aivan kuten Jerry on 356A auto, Jay ei ole mikään pikkusumma. Hopeakromaattisella värityksellään ja klassisella vartalotyylillään Jayn auto saattaa itse asiassa näyttää siistimmältä kuin Jerryn (ainakin värillisesti). Se on myös arvoltaan arviolta $1.,5 miljoonaa, ja oli mukana jaksossa Jay Leno ’ s Garage. Tätä autoa kutsutaan Lenon mukaan ”lainsuojattomaksi”, koska ” otetaan Porsche ja muokataan sitä.”Auto oli entisöity kauniisti Chuck Olenyk, joka vietti yli 500 tuntia vain vahvistamisesta ruostetta autosta (se oli alun perin todettiin, Michiganissa, ja kutsutaan ”hirvi feeder” se näytti niin pahalta).
jo 90-luvulla Chuck yritti myydä sitä keltaisilla sivuilla noin 1 000 dollarilla, mutta ei pystynyt myymään sitä. Tätä on alennettu, annettu B-vaihteisto, kiinteät lattiat ja rokkarit, ja sitä kutsuttiin ” Speedsteriksi.,”Tuulilasi ja pehmeä auton katolle oli jäljennöksiä, uusittu, koska alkuperäinen 356 Speedster topit oli rakennettu ”unobtainium” (tarkoittaen, että he lähes mahdotonta löytää). Tämä auto oli löytynyt heartland auton rakentajat ja harrastajat (Michigan), rakennettu kokonaan metallia (ei lasikuitua), ja lopulta Jay, että auto löytyi ja se sai hänen silmänsä, niin paljon, että hänen täytyi olla se.
6 Parempi: Jay 2015 Porsche 918 Spyder
viimeinen kaksi Porsche kytkimet listalla, olemme lopettaa meidän tuulahdus menneisyydestä ja tulevat takaisin enemmän moderni kiinnikkeet, kuten Jay Leno 2015 Porsche 918 Spyder. Jos sillä muita Porscheja (varsinkin vanhemmissa) tähän luetteloon voidaan pitää ikonin, tai kaunis, tai tyylikäs, tämä on vain suoraan ylös badass.
Porsche 918 Spyder on puolivälissä varustetuille plug-in hybridi superauto Porsche, joka on powered by 4,6-litrainen V8-moottori, joka tuottaa 608 hv, ja kaksi sähkömoottoria, jotka tuottavat ylimääräistä 279 hp, yhteensä 887 hp., Auton lähtöhinta on 845 000 dollaria, ja auton tuotanto loppui vuonna 2015. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2010 Geneven Moottorisopimuksessa 80. Vuonna 2013 918 kanssa ”Weissach Package” – vaihtoehto asettaa Nurburgrin kierrosaika 6:57 12.8 mile road course, joten se ensimmäinen sarja tuotannon katu-oikeudellisten auto rikkoa 7 minuutin este.,
Vaikka tämä auto on ollut kolme eri muistelee koko vuotta, ensimmäinen vuonna 2014 ”taka-akselin tukivarsia, joka voi rikkoa, aiheuttaa vaikeuksia hallita ajoneuvon,” vastaan vuonna 2014 ”edessä pienempi control arms voi murtuma,” ja 2015 ”johtosarja vasen taka-jäähdytin voi ottaa yhteyttä moottorin lämpö,” se on edelleen uskomaton auto, ja Jay Leno on onnellinen kanssa hänen osto.
5 Pahempaa: Jerry on 2000 Porsche Carrera GT Prototyyppi
Porsche Carrera GT on puolivälissä varustetuille urheiluauto, joka oli nimetty #1 ”huippu-Urheilun Autot 2000-luvun” Urheilu Auto International, ja #8 heidän ”Top Sports Cars of All Time” – listalla. Sanomattakin on selvää, että se on erittäin taitava, uskomaton auto. Jay Leno omistaa myös vuonna 2005, mutta Jerryn täällä on vielä enemmän, koska se on prototyyppi, ja yksi ensimmäisistä 20 koskaan rakennettu. Emme ole varmoja, miten Jerry onnistui saamaan prototyypin autosta, kun se oli kehitteillä, kuvittelemme hänen rakkautensa ja uskollisuutensa kaiken Porsche. Mutta siinä se on., Sen piti olla hänen 17 auton huutokaupassaan, mutta se ei päätynyt myyntiin. Koska kyseessä on prototyyppi, on olemassa sopimus, jonka mukaan auton ostaja ei saa koskaan ajaa sillä. Aika raskas määräys auton omistaja, joka haluaa vain ajaa. Se on arvoltaan noin $1.5-2,3 miljoonaa, ja kuten muut Porsche on, se valitettavasti on toinen traaginen historia takanaan: Porsche Carrera GT oli mitä näyttelijä Paul Walker oli ajamassa kun hän kuoli.,
Paikalla oli vain 1,270 näistä autoista valmistettu vuosien 2003 ja 2007, ja jos olet onni omistaa yksi, olet varten iso maksaa päivä jos koskaan tuntuu kuin päästä eroon siitä. vaikka emme suosittele sitä.
4 Parempi: Jay 1962 Maserati 3500 GTi
Maserati 3500 GT on ikoninen auto valmistettu vuosien 1957 ja 1964, ja Jay Leno on naurettavan upea jauhe sininen yksi hänen autotalli, joka olemme hyvin kateellinen., Tämä auto oli valtava askel Maserati, koska se oli yhtiön ensimmäinen onnistunut yritys Gran Turismo markkina-ja sarjatuotannossa.
auto toimii 3,5-litrainen pitkäiskuinen kuusisylinterinen moottori varten erityisesti suunnitellut pääinsinööri Ciulio Alfieri kestävyyttä testaus., Tuolloin, Maserati oli pieni yritys, mutta kiitos tämän auton, joka olisi kaikki pian muutos… Vaikka he kuumeisesti oli kokeilla ja kehittää tämän jutun aikana heidän oma osallistuminen Formula 1 world championship of 1956-57, he lopulta tuli läpi ja luonut tämän mestariteos pyörillä kun ostaa kaikki parhaat osat he voisivat löytää Euroopassa.
kyseinen auto löytyi navetasta ja Leno palautti sen kokonaan polttoaineruiskutukseen. Se oli kahden vuoden restaurointi sen jälkeen, kun se oli ollut varastossa vuodesta 1981., Hän maksoi siitä 20 000 dollaria ja pudotti paljon rahaa sen kunnostamiseen. Auto alkoi alun perin 13 000 dollarista eli noin 97 000 dollarista, mikä perspective-lehden mukaan saman vuoden Korvetti maksoi vain 5 000 dollaria.
3 Pahempaa: Jerry 1967 Austin-Healey 3000 Mk III
Toinen super cool Britannian urheilu auto, Austin-Healey 3000 on rakennettu vuodesta 1959 vuoteen 1967. Se on tunnetuin ”big Healey” – automalli, jonka Korin on valmistanut Jensen Motors., Auto alkoi avoimena urheiluautona ja päättyi urheiluautona. Yli 90% kaikista Austin-Healeyn 3000-luvuista meni vientiin, enimmäkseen Pohjois-Amerikkaan. Auto menestyi erinomaisesti omana aikanaan ja voitti luokkansa monissa Euroopan ralleissa ja klassikkoautokilpailuissa.
Mark III, koska kuvassa oli lisätä valtaa entisen malleja, kasvattaneet 150 bhp (136), ja se oli ensimmäinen versio auto näyttää nopeusmittari ja kierroslukumittari suoraan kuljettajan eteen.,
Yli 17,700 näistä Mark IIIs on tuotettu, ja Jerry omistaa yksi viime vuoden malleja. Tämä auto oli periaatteessa edullisempi versio Jaguars aikaa—se oli ihmisiä, jotka halusivat Brittiläinen urheiluauto, mutta eivät halua maksaa suuria taalaa. Jopa nykyään, viileä Mark III voi olla noin $60,000 $80,000, mikä ei ole niin paljon ottaen huomioon, kuinka makea tämä ratsastaa on. Jos siis vielä haluat siistin brittiläisen urheiluauton, mutta et halua käyttää kuusinumeroisia summia, vilkuta yhtä näistä pahoista pojista.,
2 Tie: Jerry 1965 Aston Martin DB5
lopuksi tässä artikkelissa, meillä on kaksi autoa, jotka ovat niin cool ja niin äärimmäisen lähellä toisiaan ihanuutta, että he ovat todella vailla, joten olemme antaneet sen tie. Ensin on Jerry Seinfeld 1965 Aston Martin DB5, ylellisyyttä grand tourer, että mikä tahansa elokuva watcher on luultavasti hyvin tuttu., Auto (ja DB-sarja) on nimetty Sir David Brown, omistaja Aston Martin 1947-1972, mutta se ei ole, missä auton mainetta tulee…
DB5 on kuuluisa siitä, että kaikkein tunnustettu James Bond auton historiassa, ensimmäinen ilmestyä Goldfinger (1964). Kiitos Oscar-palkittu erikoistehosteita asiantuntija John Stears, joka loi tappava hopea-koivu DB5 elokuva, tämä auto tuli yksi kuuluisimmista autoista maailmassa. Elokuvassa käytetty auto oli alkuperäinen DB5-prototyyppi, kun taas stunteissa käytettiin vakioversiota., Se markkinoitiin vuoden 1964 New Yorkin maailmannäyttelyssä ”kaikkein kuuluisa auto maailmassa,” edistää elokuva, ja se toimi, kuten myöhemmät myynti auto pilviin.
kahvinkeitossa Jerry risteili kaupungilla vieraansa, entisen vastanäyttelijänsä Julia Louis-Dreyfusin kanssa. 280 hv, suora-kuusi DB5 ja alumiinirunko riittivät kääntämään päitä koko päivän.
1 Tie: Jay on vuonna 1963 Jaguar XKE
Nyt voit nähdä, miksi tämä oli niin mahdottoman päätöksen?, Jaguar XKE oli Jaguarin vuosina 1961-1975 Britanniassa valmistama urheiluauto. Kauneuden, korkean suorituskyvyn ja hinnoittelun yhdistelmänsä ansiosta auto on autoilun ehdoton ikoni.
sen 150-mph huippunopeus, vähemmän-kuin-7 sekunnin 0-60 mph kiihtyvyys, itsekantava rakentaminen, levyjarrut, hammastanko-ohjaus, ja riippumaton etu-ja takajousitus, että XKE vauhdittanut alan laaja muutokset kaikkialla maailmassa., Sen ensimmäinen julkaisu vuonna 1961, Enzo Ferrari kutsui sitä ”kaunein auto mitä on ikinä tehty”, joka tulee kilpailija ja legenda, kuten Enzo, että on aikamoinen saavutus itsessään. Se nimettiin #1 Sports Car Internationalin vuoden 2004″ Top Sports Cars of the 1960s ”- listalla, ja #1 Daily Telegraphin listalla ” 100 kauneinta autoa kaikkien aikojen.”Ottaa huomioon, että DB5 oli James Bond, XKE oli merkittävä saattamista Mad Men (ja Austin Powers…) A 2017 Business Insider artikkelissa todettiin, että XKE ”on kaikkein kaunein auto koskaan muovanneet ihmisten käsissä Maan päällä.,”Ja meidän on ehkä oltava samaa mieltä heidän kanssaan. Ainakin tiedämme Jay Lenon voivan.