Suunnittelun poimien C6 Corvette? Hyvä valinta. Corvette on vuosikymmenten ajan ollut rahan suoritusarvon tavoittelu Amerikassa, ja hyvästä syystä. V-8 moottori, irrotettava targa alkuun, runsaasti runko tilaa, ja on saatavilla hintaan, se on kaikki urheilu auto sinulla voisi koskaan tarvitse.
Ja maailman keskittyä C8 mid-moottori Corvette, nyt on hyvä aika etsiä C6., Vuonna 2004 julkaistut käytetyt esimerkit ovat alkaneet heikentyä houkutteleville tasoille. Näin valitset sinulle parhaan.
Monet Eri Kasvot C6 Corvette
alkuperäinen C6 saapui vuoden 2005 malli, vuosi, korvaa C5. Mittasuhteet ovat samankaltaiset, mutta auton faskioihin ja akseliväliin tehdyt selvät muutokset tekevät siitä heti tunnistettavan. Lähes 50-50 painojakauma ja hillitä paino hieman alle 3250 kiloa, se on räjähdys ajaa, suoraan laatikosta.,
c6-s vuoden 2005 vuosimallista sai 6,0-litrainen vapaasti hengittävä LS2 V-8 moottori tekee 400 hv 6000 rpm ja 400 lb-ft vääntömomentin at 4400 rpm, jossa on redline 6500 rpm. Ostajat saivat valita joko irrotettavalla targa-katolla varustetun hatchback-Korin tai power soft top-avoauton. Vaihteistoja oli kaksi: Tremec T56-kuusivaihteinen manuaali tai 4l65e-nelivaihteinen automaatti. Nelivaihteinen auto pudotettiin kuusivaihteisen 6L80-yksikön eduksi Vuosimallista 2006 eteenpäin.,
valinnainen Z51 performance package sai sinut jäykempi holkit, korkeampi kevät hinnat, ja suurempia halkaisijaltaan Sachs twin-putki iskuja. Se sisälsi myös rajat porattu jarrulevyt ja tahmea epäsymmetrinen Goodyear Eagle FI SC renkaat, korvaa varastossa run-asuntoja.
mallivuonna 2006 Z06 trim-taso palautui. Kehitetty samanaikaisesti C6: n kanssa.R kilpa-auto, se pakkauksissa kuiva-sumped 7.0-litrainen vapaasti hengittävä LS7 V-8 tekee 505 hevosvoimaa 6200 rpm ja 475 lb-ft vääntömomentin at 4800 rpm, jossa on 7000 rpm redline., Se on myös asioita, kuten hiiltä, etulokasuojat, on widebody takapää, 14-tuuman jarrut kuusi-mäntä jarrusatulat edessä, magnesiumia edessä apurunko, ja ainutlaatuinen kojelauta, jolla on oma kylmä-air intake scoop. Z06 voitiin valita vain manuaalivaihteistolla.
C6 sai ison päivityksen vuonna 2008, jolloin esiteltiin LS3-Moottori. Vaihtaminen LS2, että LS3 oli 6.2-litraa siirtymä, ja teki 436 hevosvoimaa ja 428 lb-ft vääntömomentin, kun asentaa valinnainen dual-mode pakoputkisto., Base Corvettes vuodelta 2008 on sai myös uudistetun ohjaustuntuman, avaimettoman Accessin, OnStarin ja XM-satelliittiradion. Lisäksi, voit valita 2.73 lopullinen asema suhde, jos saat automaattisen.
ensi vuonna, GM tuli ulos C6 on taitavimmat ja kallista variantti, ZR1. Käyttämällä nimitys ei ole nähty sitten C4, 2009 Corvette ZR1 on monia suorituskyky-minded päivityksiä, joiden tarkoituksena seurata päivä herruudesta., Konepellin alla istuu Uusi ahdettu V-8-moottori nimeltä LS9. Se syrjäyttää samat 6,2-listat, joiden teho on 638 hevosvoimaa ja vääntö 604 lb-jalkaa. Muita päivityksiä ovat hiili-keraamiset jarrut, malli-erityisiä velkaantumisaste, Magnetic Selective Ride Control, ja isäntä hiilikuitu kehon paneelit. Se oli GM: n julkaisuhetkellä tehokkain ja nopein auto, jonka huippunopeus oli 205 mph. Z06: n tapaan kuusivaihteinen manuaali oli ainoa voimansiirtovaihtoehto.
pian ZR1: n debyytin jälkeen tuli Suurlaji. Se oli pohjimmiltaan peruskorvetti, jossa oli Z06-tyylinen runko., Kuten Z06, on kauha huppu saanti, ja akku on asennettu takana. Grand Sport korvannut Z51 paketti kokoonpanolla vuoden 2010 malli vuosi eteenpäin, ja tuli vakiona tasauspyörästön jäähdytin, Z06-kokoinen jarrut, ja kuiva-öljypohja öljyäminen järjestelmä LS3 moottori (jos auto oli optioned, jossa on käsivalintainen vaihteisto). Toisin kuin Z06, se tuli kuitenkin targa – top katto, ja se voitiin valita automaattinen.
Vuonna 2011 Chevy esitteli Z06 Carbon edition, tarkoitus juhlistaa 50-vuotispäivää Corvette on ensimmäinen kilpailussa Le Mans. Se sai hiilikeraamiset jarrut ZR1: stä ja standard Magnetic Selective Ride-ohjauksesta. Se Z07 performance paketti, joka on suunniteltu normaalia Z06, otettiin käyttöön myös vuonna 2011, jolloin asiakas voi spec hiili, keramiikka ja Magneettinen ratsastaa ilman kevät special edition.,
loppua Kohti C6 tuotanto elämä, kaksi erityistä painoksia julkaistiin: a Centennial Special Edition juhlia Chevrolet 100 vuotta vuonna 2012, ja 427 Convertible Keräilijän Painos vuonna 2013. Centennial auto on add-ons ovat enimmäkseen kosmeettisia, erityistä merkistä, nahkapäällysteinen ratti, sisustus, ja standardi Magneettinen ratsastaa. Sen 427 oli periaatteessa Corvette Z06 vuonna vaihtovelkakirjalainan muodossa tuotettu matala numeroita, pakkaus sama 7.0-iter-LS7 V-8 moottori.
kumpi sopii minulle?,
koska Chevy teki niin paljon erilaisia C6-Corvetteja, on todennäköisesti yksi, joka tarkistaa kaikki laatikkosi.
Jos kuluttaminen vähemmän on ykkösprioriteettisi, kannattaa katsoa aiempia autoja. Koska ne ovat hitain ja pack vähiten tech-minded päivityksiä, 2005-2007 malli-vuoden autot mennä muutama tuhat dollaria halvempi kuin heidän nuoremmat kollegansa keskimäärin. Uhrauksia pitää kuitenkin olla valmis tekemään., Että LS2 on huomattavasti vähemmän tehokas kuin LS3, joka korvasi se, ja ensimmäisen vuoden c6-s olivat vain autoja, jotta saavat vanhan neljä-vaihteinen automaattivaihteisto vs. uudempi, nopeampi-siirtymässä, tehokkaampi kuusivaihteinen. Lisäksi vuoden 2005 korvetit saivat ruman nelikielisen ohjauspyörän, joka pudotettiin puhtaammalle kolmikieliselle yksikölle vuodeksi 2006.
is being being being to go roofless a high priority for you? Voit poistaa Z06: n ja ZR1: n listaltasi juuri nyt. Kaksi eniten pystyy versiot C6 voi vain asentaa hardtops, joilla ei ole irrotettava targa pala tai taitto katto., Joudut tyytymään perusmalliin, Grand Sportiin tai harvinaiseen 427 Collector Editioniin… jos löydät yksi 2552 esimerkkejä rakennettu, eli.
Jos sinulla on ehdottomasti oltava automaattivaihteisto, olet menossa törmätä vastaavia rajoituksia. Myös Z06, ZR1, ja 427 Convertible voi vain olla optioned kolme-pedaali stick-shift-vaihteisto., Se jättää perusauton ja Grand Sportin ainoiksi vaihtoehdoiksi. Tee meille palvelus: ellet ole fyysisesti kykenemätön ajamaan kolmella polkimella, ota vain keppi. Sinulla tulee olemaan paljon parempi aika ratin takana.
Where ’ s the sweet spot? Sanoisin, että etsikää LS3: lla, manuaalivaihteistolla ja lisävarusteisella Z51-paketilla varustettua autoa. Tällä tavalla, saat kaikki vaihde sinun täytyy radalle ilman pudottamalla paljon käteistä isompi-moottorilla varustetut autot. 436 hevosvoimaa riittää useimmille.
siitä huolimatta varhaiset Z06: t alkavat olla aika halpoja., Auton ensiarvioissa huomattiin usein sen tyly kyyti huonona puolena, joten jos sinulla on rahaa, suosittelemme sellaisen löytämistä magneettisella Ajojärjestelmällä varustettuna. Samoin ZR1: t, joiden kellossa on muutama kilometri, ovat nyt halvempia kuin perusmoottoriset C8: t.
tietenkin, jos päätät noutaa Z06: n tai ZR1: n, sinun on otettava huomioon ylläpitokustannukset. Erittäin suorituskykyiset renkaat näissä autoissa eivät tule halvalla (lähes 2000 dollaria ZR1-kokoisista Michelineistä, Viimeksi tarkistimme)., Ja jos autosi on asentaa hiili-keramiikka, älä ihmettele, jos saat osuman neljä-kuva bill on niitä virkeänä. Sama koskee magneettista ajojärjestelmää suuremmilla ajokilometreillä varustetuissa autoissa.
Kuten minkä tahansa vanhan GM: n tuote, C6 sisustus trim ei vanhene arvokkaasti. Muovit haurastuvat ja asiat alkavat kolista. Älä siis anna poikkeavan kojelaudan äänen sammuttaa sinua liikaa koeajon aikana., Ja kun LS moottorit ovat tunnetusti luotettavia moottoreita, se on syytä huomata, LS7s vuonna Z06 on törmätä ongelmia väärin koneistettu päät, jotka harvinaisissa tapauksissa ovat johtaneet laski venttiilit ja hajotti moottorit.
entä yhteisö? Jälkimarkkinatuki?
Korvetti on yksi Amerikan suosituimmista urheiluautoista. Sellaisenaan, ei ole pulaa yhteisön tukea ja jälkimarkkinoiden osia valita., Onko etsit kääntää C6 osaksi all-out dragster tai tehdä joitakin pieniä kosmeettisia muutoksia erottua paikalliselta Autot & Kahvi on loputon kanavia verkossa tai kautta lukuisia klubeja ympäri Amerikkaa koluta läpi vinkkejä, temppuja, ja hyödyllisiä ehdotuksia.
Jos olet tyyppi, joka haluaa jakaa oman auton, jossa on like-ajattelevien harrastajille, Korvetit Carlisle on vuosittainen kesätapahtuma, joka näkee enemmän kuin 5000 Korvetit eri puolilla maata kerätä Pennsylvaniassa juhlia nimikyltti., Lisäksi Corvette Museum Bowling Green, Kentucky isännöi lukuisia tapahtumia ympäri vuoden, ja on joitakin tyylikkäin, kaikkein historiallisesti merkittäviä Korvetit esillä. Vaikka et omistaisi Corvettea, se on vierailun arvoinen.
katso loput ostajan oppaista täältä!