jäähdyttimen tuuletin on lakannut toimimasta, ja vaikka se ei ole lopussa kaikki-on-kaikki, se on paljon enemmän mukava matkanopeus auton kanssa toimiva tuuletin. Myös osa rikkoutuneen jäähdyttimen tuulettimen syistä vaatii välitöntä korjausta, sillä ne voivat aiheuttaa hoitamattomana lisäongelmia. Onneksi jäähdyttimen tuulettimen keskihinta ei ole kovin kallis. Kustannukset ovat tyypillisesti välillä $ 300 – $400. Mekaanikko voi veloittaa 100-200 dollaria lisää työstä., Kuitenkin, joissakin tapauksissa, jos odotat liian kauan, hinta voi vaihdella $300-$1,200 korjata. Koskien $300 – $400 valikoima, nopea korjaus ja pitkän aikavälin ratkaisu, että hinta näyttää melko reilulta meille.
Auto Korjaukset Ovat KALLIITA
Miten Jäähdyttimen Tuuletin Toimii?,
moottori sisältää palotilaan, jossa räjähdykset tapahtua, jolloin moottori lämmittää erittäin nopeasti. Estää moottorin ylikuumenemisen ja rikkoutumisen, jäähdytysnesteet ovat siirtymässä koko jäähdytin ja moottori pitää lämpötila toimiva tasolla. Työn patteri on pitää jäähdytysneste oikeassa lämpötilassa niin, että kun se matkustaa takaisin moottoriin, se voi ottaa enemmän lämpöä, ja estää moottoria saamasta liian kuuma.
Jäähdyttimen tuuletin on välttämätön, jotta jäähdytysnesteen lämpötila pysyisi riittävän alhaisena., Jos jäähdyttimen tuuletin ei toimi oikein, auto voi vaurioitua, ja jos annat sen mennä liian kauan ilman korjaus, korjaus voi olla tuhansia dollareita taskussa.
heti Kun tuntuu, että jäähdyttimen tuuletin on lakannut toimimasta, tai auto ei ole tulossa viileä, sinun täytyy ottaa joitakin vianmääritys vaiheet vuonna jotta selvittää, mikä ongelma on. Jos et saa sitä selville, vie autosi heti mekaanikolle, jotta hän voi selvittää asian.,
Vianmääritys Jäähdyttimen Tuuletin
Jos haluat tehdä työn itse, voit itse vianmääritys tuuletin nähdä, missä ongelma on ja miten korjata se. On tyypillisesti muutamia kohtia, joissa ongelma on peräisin, kuten tuuletin moottori, termokytkin, lanka, tai rele.
- Testaa Jos Jäähdyttimen Tuuletin On Todella Epäonnistunut
uudempia autoja, sinun täytyy ensin varmistaa, että jäähdyttimen tuuletin on todella lakkasi toimimasta, ennen kuin voit selvittää, mitä tehdä seuraavaksi., Jos haluat varmistaa, onko se toimintakunnossa vai ei, sinun pitäisi kytkeä moottori päälle ja antaa ajoneuvon olla tyhjäkäynnillä. Käännä ilmastointi maksimiasetukseen-tämän pitäisi sytyttää jäähdytystuuletin välittömästi. Vanhemmissa autoissa tämä kestää tyypillisesti noin 15-20 minuuttia, ennen kuin moottori saavuttaa oikean lämpötilan. Jos Moottorin lämpötilassa on ongelmia, tämä voi vaurioittaa jäähdytintä. Riippuen siitä, jos ja milloin jäähdytin tuuletin tulee vaikuttaa siihen, mitä sinun pitäisi tehdä seuraavaksi, ja jos jäähdytin tuuletin on lakannut toimimasta.,
Jos fani tulee, kun ilmastointi toimii täysille, mutta se ei toimi oikein, kun moottori on lämmin tai kuuma, sitten sinun täytyy tarkistaa lämpötila-kytkin. Tämä kytkin vastaa signaalin lähettämisestä tietokoneelle Tuulettimen käyttämiseksi.
Jos tuuletin ei tule päälle, on etsittävä palanutta sulaketta tai katkaisijaa. Vanhemmissa autoissa saattaa olla sulava lenkki – tämä on johto eristetyssä kumilohkossa. Yritä tarttua loppuun ja venyttää sitä. Jos johto venyy, lankalenkki voi katketa ja se pitää vaihtaa.,
viimeinen tapaus patterituulettimen testauksessa on, kun tuuletin ei tule päälle moottorin pyörittyä 20 minuuttia. Sinun täytyy varmista, että jäähdytysneste neste on saavuttanut halutun lämpötilan, joka on tyypillisesti noin 104 astetta Fahrenheit. Jos näin on, voit olla tekemisissä jumissa-avaa termostaatti – tämä tarkoittaa, että on jatkuva virtaus jäähdytysnestettä, mikä aiheuttaa alemman käyttölämpötilan. Nämä vaiheet voivat auttaa määrittämään, jos tuuletin on todella rikki, ja mitä tehdä seuraavaksi vahvistamisesta jäähdyttimen tuuletin, kun se lakkaa toimimasta.,
- Testaa Jäähdyttimen Tuuletin Moottori
Jos puhallin ei vieläkään kääntyä, voit tarkistaa tuuletin yhdistämällä eri virtalähteeseen, jotta se. Seuraavassa on seuraavat vaiheet, Kun kytket patterin tuulettimeen suoran akkutehon.
ensin pitää irrottaa johdotusliitin. Tarkista mahdolliset vauriot ja puhdista liitin. Varmista, että johdot ovat tukevasti kiinni ja eivät ole vahingoittuneet.
Toiseksi, katso johdot ja tunnistamaan, mitkä ovat teho johdot ja mitkä ovat maadoitusjohdot sekaannusten välttämiseksi.,
kolmanneksi, sinun täytyy kytkeä akun negatiivinen Tuulettimen liittimen maapuolelle. Tämän jälkeen kytke positiivinen akku toiseen lankaan. Saatat joutua katsomaan ajoneuvon korjaus Manuaalinen nähdä, jos ajoneuvossasi on 4-wire terminaali tai kolme terminaalia, joissa kaksi virtaa ja yksi maadoitusjohdot.
neljäs, kun liität Tuulettimen akkuun, jäähdyttimen tuulettimen pitäisi alkaa toimia. Kuitenkin, jos jäähdyttimen tuuletin ei begin kanssa suoraa valtaa, sitten sinun täytyy varmista, että ei ole vaurioita, terminaalin ja testata saapuvan jännite., Jos testi osoittaa, että virtaa todella tulee, niin olet rajannut ongelman Tuulettimen moottoriin. Jos tuuletin ei tule lainkaan päälle tai toimii erittäin alhaisella nopeudella, sinun on vaihdettava myös tuulettimen moottori.
- Tarkista Kaikki Johdot Ja Liittimet
Jos jäähdyttimen tuuletin moottori, tai sulakkeet, katkaisijat, ja linkit näytä toimivan oikein, sinun täytyy tarkistaa muita komponentteja, selvittää, mitä todella on ongelma jäähdyttimen tuuletin. Saatat joutua katsomaan Korjaus manuaalinen nähdä, mitä muut osat sijaitsevat piirin sisällä.,
- Testaa Jäähdyttimen Tuuletin Lämpötila-Kytkin
lämpötila-kytkin useimmissa ajoneuvoissa on tyypillisesti liitetty auton tietokone, tai voimansiirron tietokone. Tätä testiä varten tarvitset vain testivalon.
ensin testivalo on kytkettävä akkumaahan. Toiseksi, käynnistä moottori ja aloita tyhjäkäynnillä ajoneuvosi. Takaisin Mittapään liittimen navat testi valo – toivottavasti, yksi liitin liittimet voi kääntää testi valo. Nyt pitää vain odottaa, että moottori saavuttaa oikean lämpötilan., Kun moottori on saavuttanut käyttölämpötilan, takaisin anturi toinen Lanka liitin. Jos valo ei syty, niin on tajunnut, että kytkin ei toimi.
joissakin ajoneuvoissa jäähdytysnesteanturi käyttää sekä ilmastointia että jäähdyttimen tuuletinta. Jos näin on, saatat joutua käyttämään volttimittaria lämpötila-anturin testaamiseen. Jos sinulla ei ole vastus arvoja, mutta voit vähentää että Ohmia arvot pysyvät samana aikana kylmä ja kuuma lämpötilat, sinun pitäisi vaihda anturi jotta korjata jäähdyttimen tuuletin.,
Testi Jäähdyttimen Tuulettimen Rele
On olemassa muutamia vaiheita voit ottaa, jotta voidaan määrittää, jos puhaltimen rele aiheuttaa jäähdyttimen tuuletin lakkaa toimimasta. Ensimmäinen askel sinun pitäisi ottaa on korvata rele toisella, että olet varma toimii oikein. Jos uudempi rele alkaa toimia, niin tiedät vanhempi uusinta aiheuttaa joitakin ongelmia.
Jos et löydä rele, että olet varma toimii oikein, voit silti testata relettä eri menetelmällä. Voit käyttää reletesteriä – tämä auttaa vianmäärityksessä lähes kaikkien ajoneuvojen releet., Sinun tarvitsee vain noudattaa työkalun mukana tulevia ohjeita. Jos et halua ostaa reletesteriä, voit ostaa digitaalisen yleismittarin, jonka löydät mistä tahansa elektroniikasta tai rautakaupasta.
digitaalisella yleismittarilla kannattaa ensin varmistaa, ettei viestittelemässäsi releessä ole näkyvästi vaurioituneita johtoja tai päätteitä. Toiseksi, sinun täytyy tunnistaa, mitkä nastat ja päätteet ovat osa ohjauspiirin, ja mitkä niistä ovat osa virtapiirin. Kun olet tunnistanut oikeat päätteet, aseta yleismittari ”jatkuvuus”., Liitä yksi johto virtapiiriin ja yksi johtaa teholiitäntään. Jos havaitset nollan, releen virtanapit ovat lakanneet toimimasta ja sinun on vaihdettava rele. Releen vaihtaminen voisi korjata jäähdyttimen tuulettimen toiminnan lopettamisesta.
Syitä, Miksi Sinun Jäähdyttimen Tuuletin ei ole Tulossa
Kun olet käynyt läpi kaikki vianmääritys vinkkejä tulkita, mikä osa aiheuttaa jäähdyttimen tuuletin lakkaa toimimasta, sinun täytyy selvittää oikea diagnoosi, jotta voidaan selvittää osa, joka on vaihdettava, tai osa, joka pitää korjata., On muutamia yleisiä syitä, miksi jäähdytin tuuletin ei ole päällä.
- Rikki Sulake
palanut sulake voi tapahtua, kun on sähkö huippulukemia menossa kohti pala elektroniikkalaitteissa, pakottaa sulake leikata sähkö-tarjonta, jotta säästää laitteita ylikuormitukselta. Vaikka palanut sulake ei ole iso ongelma, on tärkeää löytää ja korjata. Rikkoutuneen sulakkeen vaihtaminen on edullinen korjaus, joka voidaan helposti vaihtaa ja ratkaista Jäähdyttimen tuuletin, joka ei toimi melko nopeasti.,
- Tuulettimen johdotus
muista tarkastaa kaikki jäähdyttimen tuulettimeen ja siitä ulos johtavat johdot. Jos lanka on kulunut ympäristötekijöiden, kuten lämmön, vuoksi, se tarvitsee korvaavan. Seuraava askel on voit irrottaa johdot ja käyttää volttimittari tarkistaa sähkövirtoja. Jos molemmat johdot ovat positiivisia ja negatiivisia lähetettäessä 12 volttia sähköä, niin ne ovat oikeassa toimintakunnossa. Kuitenkin, jos on ongelma määrä voltteja sähköä, niin se tarkoittaa yleensä, että lanka on vaihdettava.,
Vaikka johdot näyttävät olevan hyvässä kunnossa, kannattaa silti tarkastaa rele – työtä rele on toimittaa sähköä johdot. Tämä pieni rakenne voi kulua pitkäaikaisen käytön jälkeen. Kun vaihdat releen, jäähdyttimen tuulettimen pitäisi alkaa toimia uudelleen.
- Lämpötila-Anturi
ECU tehtävänä on aloittaa jäähdyttimen tuuletin kun moottori saavuttaa tietyn lämpötilan. ECU voitot tiedot-anturi, joka viestittää ECUN päälle tuuletin oikeaan aikaan., Jos lämpötila-anturi on rikki, se ei voi lähettää signaalit oikeaan aikaan ECU – ja tuuletin ei käynnisty.
Yksi ratkaisu tähän ongelmaan on sijoittamalla anturi termostaatti cove ja korvaa se uudella, tai puhdistus, ja yrittää uudelleen. Voit puhdistaa anturin tarkistamalla joitakin auto body videoita verkossa, tai konsultoimalla paikallista mekaanikko, ja sitten nähdä, jos jäähdytin tuuletin toimii uudelleen, kun puhdistus on tehty.,
- Jäähdytysnesteen Taso
Jos olet autossa, ja sinusta tuntuu, kuin jos jäähdyttimen tuuletin ei toimi, vaikka se on päällä, niin ongelma saattaa olla majoitusliike, jäähdytysneste neste. Jos jäähdytysnestetaso on alhainen, niin se ei ehkä tunnu siltä, että autosi jäähtyy, vaikka Jäähdyttimen tuuletin on päällä ja toimii. Jos et vaihda jäähdytysneste tasolla, kun se on alhainen, niin tämä voi aiheuttaa moottorin tulee takavarikoitu. Takavarikoitu moottori voi johtua riittämättömästä jäähdytysnesteestä, tiivisteen kiroamisesta räjähtämään ja Moottorin vuotavan öljyä., Jos ongelma on jäähdytysnesteen, suorittaa jäähdytysnesteen värin avulla korroosio, joka on rakennettu ajan mittaan hajottaa. Jos autossa on kuitenkin jäähdytysnestettä, mutta silti ylikuumenemista, ongelma saattaa olla itse jäähdyttimessä.
- Fan Clutch tai Fan Belt
tuulettimen kytkin vastaa Tuulettimen pitämisestä moottorissa ja sen pyörittämisestä. Tuulettimen hihna on vastuussa johtuvat moottorin voimaa välittää jäähdyttimen tuuletin. Moottorin käynnistyessä Jäähdyttimen tuuletin alkaa pyöriä Tuulettimen hihnasta tulevan tehon vuoksi., Jos olet kokeillut edellä mainittuja korjauksia, eikä mikään ole toiminut, niin tuulettimen kytkin tai tuuletin vyö voi olla syyllinen.
entä jos odotin liian kauan Patterituulettimeni korjaamista ja se tulee maksamaan minulle tuhansia dollareita?
Jos odotit liian kauan jäähdyttimen tuulettimen korjaamista, se voi aiheuttaa monenlaisia ongelmia auton kanssa. Moottorisi voi tarttua, mikä aiheuttaa täysin uuden moottorin tarpeen, joka maksaa sinulle tuhansia dollareita. Tällaisissa tapauksissa saatat huomata, että ei kannata ostaa niin kallista uutta osaa autollesi.