OriginEdit
– OLEN Kenraali oli tarkoitus myydä siviili versio sen Humvee niin pitkälle taaksepäin kuin 1980-luvun lopulla. Joilla on sama rakenne ja useimmat mekaaniset osat, siviili Hummereita oli valmis autojen kiilto maali, lisäämällä matkustaja-auton lisälaitteet, kuten ilmastointi, äänieristys, päivitetty verhoilu -, stereo-järjestelmät, puu leikata ja hienot paketit., Siviili-malli alkoi osittain siksi, pysyvyys Arnold Schwarzenegger, joka näki Armeijan saattue, kun kuvaamisen Päiväkoti Poliisi Oregon ja alkoi kampanjoimaan ja aula siviili versio on saatavilla markkinoilla.
Vuonna 1992, OLEN Kenraali alkoi myydä siviili versio M998 Humvee auton yleisölle tuotemerkillä ”Hummer”. Kaksi ensimmäistä Hummer H1s voidaan myydä osti Schwarzenegger.,
vasemmalta: HUMMER H3, H1 ja H2
GM purchaseEdit
joulukuussa 1999, AM General myi tuotemerkin General Motorsille, mutta jatkoi valmistus ajoneuvojen. GM vastasi kaikkien AM Generalin valmistamien siviilihummierien markkinoinnista ja jakelusta. Pian sen jälkeen, GM esitteli kaksi omaa design-mallit, H2 ja H3, ja nimeksi alkuperäisen ajoneuvon H1. OLEN Kenraali jatkoi H1, kunnes se lopetettiin vuonna 2006, ja oli supistui GM tuottaa H2., H3 oli rakennettu vuonna Shreveport, LA rinnalla Chevrolet Colorado ja GMC Canyon mikit, jolla se jakoi GMT-355 alusta (muutettu ja nimetty GMT-345). Hummer jälleenmyyntirakennuksissa oli ylimitoitettu puoli Quonset Hut-tyylinen katto, joka oli teemoitettu Hummer-brändin sotilaalliseen alkuperään.
vuoteen 2006 mennessä hummeria alettiin viedä ja myydä maahantuojien ja jakelijoiden kautta 33 maassa. Lokakuuta 2006 GM alkoi valmistaa Hummer H3: ta Port Elizabethin tehtaallaan Etelä-Afrikassa kansainvälisille markkinoille., Hummereita sinne rakennettiin aluksi oli vain vasen käsi ajaa, mutta oikealla versiot lisättiin ja viedään Australiassa ja muilla markkinoilla.
h2 koottiin myös Venäjän Kaliningradissa Avtotorin toimesta vuodesta 2006 alkaen ja vuodesta 2009 lähtien. Tehdas valmisti muutamia satoja ajoneuvoja vuosittain, ja sen tuotanto rajoittui paikalliseen kulutukseen viidellä jälleenmyyjällä Venäjällä.,
3. kesäkuuta, 2008, päivää ennen GM: n vuotuinen osakkeenomistajien kokouksessa, Rick Wagoner, GM: n TOIMITUSJOHTAJA tuolloin, sanoi brändi oltiin läpi, ja oli mahdollisuus joko myydään, ottaa tuotantolinja täysin uusittu, tai lopetetaan. Tämä johtui suurten katumaasturien kysynnän vähenemisestä öljyn hinnan nousun seurauksena. Lähes välittömästi ilmoituksen jälkeen intialaiset autonvalmistajat, mukaan lukien Mahindra & Mahindra, ilmaisivat kiinnostuksensa ostaa Hummer kokonaan tai osittain.,
GM: n puheenjohtaja Fritz Henderson ilmoitti huhtikuussa 2009, että useat asianomaiset tahot olivat lähestyneet GM: ää Hummer-liiketoiminnasta.
Ei saleEdit
1. kesäkuuta 2009, osana General Motorsin konkurssi-ilmoitus, yhtiö paljasti, että Hummer brändi olisi lopetettu. Seuraavana päivänä GM kuitenkin ilmoitti, että sen sijaan se oli päässyt sopimukseen brändin myymisestä julkistamattomalle ostajalle., Sen jälkeen, kun GM ilmoitti samana päivänä, että myynti oli julkistamatonta Kiinalainen yritys, CNN ja New York Times tunnistaa ostaja Hummer kuorma-yksikön Kiina-pohjainen Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. Myöhemmin samana päivänä Sichuan Tengzhong itse ilmoitti sopimuksesta omilla verkkosivuillaan.
6. tammikuuta 2010, GM TOIMITUSJOHTAJA Ed Whitacre sanoi, että hän toivoi sulkea käsitellä Tengzhong loppuun mennessä kuukausi., Helmikuuta 2010 ilmoitettiin, että Sichuan ja General Motors olivat sopineet määräajan pidentämisestä helmikuun loppuun, kun Sichuan yritti saada Kiinan hallituksen hyväksynnän. Lisäksi paljastui, että Hummer-brändin hintalappu oli 150 miljoonaa dollaria.
Myöhemmin, 24. helmikuuta 2010, GM ilmoitti Tengzhong kauppa oli romahtanut ja Hummer brändi olisi pian suljettiin., Oli raporttien mukaan Sichuan Tengzhong voi jatkaa ostaa Hummer brändi GM ostamalla se yksityisesti kautta yhtiön uusi J&A Tengzhong Rahasto SPC, yksityinen pääomasijoitusrahasto omisti offshore-yksikkö, joka oli rekrytointi yksityiset sijoittajat ostamaan sen hankinta suunnitelma. Rahoitusmarkkinoiden aiheuttamia ongelmia perustettu lainanottajien ja jopa enemmän Tengzhong, vähän tunnettu yritys länsi-Kiinassa, samaan aikaan kuin mahdollinen arvo Hummer brändi jatkoi laskuaan, koska polttoaineen korkea hinta ja heikko kulutuskysyntä.,
yhtiö ilmoitti olevansa valmis harkitsemaan tarjouksia koko omaisuudesta tai sen osasta. Yhdysvaltalainen Raser Technologies ja useat muut ilmaisivat kiinnostuksensa ostaa yhtiö. Kuitenkin, 7. huhtikuuta, 2010, tämä yritys epäonnistui, samoin, ja General Motors virallisesti sanoi, että se oli sammuttamista Hummer SUV brändi ja tarjoavat runsaasti alennuksia tarjouksen siirrä jäljellä on 2 200 ajoneuvoa.,
RevivalEdit
keski-2019, huhut alkoivat kiertää, että General Motors harkitsee elvyttää Hummer nimikyltti vuonna 2021, kuten markkinoiden off-road ajoneuvoissa oli saavuttaa historiallinen tasoilla myynti. GM: n puheenjohtajalta Mark Ruessilta kysyttiin mahdollisesta paluusta kesällä 2019, ja hän sanoi: ”Rakastan hummeria. En tiedä. Tutkimme kaikkea.,”Uskottavuutta aikaisemmin raportointi alkoi jähmettyä tekemisen jälkeen 2019 General Motors lakko, koska sopimuksen neuvottelut johtivat sitoutumista GM säästää sen Detroit-Hamtramck laitoksen sulkeminen investoimalla ja uudelleenasetusta se rakentaa tulevaisuuden sähkökäyttöisten kuorma-autojen ja Katumaasturit; tuotteet olivat rakennettu GM: n tuleva ”BT1” sähkö-kuorma-auton alustan., GM: n omat asiakirjat listattu kolme tuotemerkkejä kuten vastaanottaa tuotteita BT1 arkkitehtuuri: Cadillac (oletettavasti sähköinen Cadillac Escalade), Chevrolet (todennäköisesti alle Silverado nimikyltti), ja kolmas tuntematon merkki, jota kutsutaan ”M-Merkki.”
Teollisuuden sisäpiiriläiset väitti, että ne oli lähteitä sanomalla, että ”M-Merkki” oli todellakin Hummer, kuten elpyminen brändi olisi tehdä suurta liiketoimintaa merkityksessä, jossa vakiintunut nimi tunnustamista poistamalla tarve laaja-markkinoinnin kustannukset., Hummer herätyksen BT1 alusta oli tiedossa sisäisesti kuin ”Hanke O,” mahdollisesti nimetty entinen Camaro Insinööri Al Oppenheiser (mies vastaa paluu Camaro vuonna 2010), joka oli yllättävästi ja äkillisesti siirtynyt Camaro kehitystä valvoo EV program lähteet ovat väitti olevansa Hummer revival-hanke. Oppenheiser vahvisti tämän myöhemmin itse., Marraskuussa 2019, merkittävä autoteollisuuden ennustajat, kuten AutoForecast Ratkaisuja ja LMC Automotive, kertoi uutiset myyntipisteistä, että se oli kaikki, mutta vahvisti, että Hummer palaisi, jossa on kaksi sähkö-malleja, kuorma-ja MAASTOAUTO, joskus vuonna 2021. GM kieltäytyi kommentoimasta asiaa. 21. marraskuuta, 2019, General Motors TOIMITUSJOHTAJA Mary Barra vahvisti lehdistötiedotteessaan, että GM olisi todellakin vapauttaa sähköinen pick syksyllä 2021, mutta kumma kyllä ei nimi tuotemerkin alla, joka olisi rakennettu.,
uusi Hummer linja ei ole stand-alone merkki, kuin se oli ennen General Motors hakeutui konkurssiin, mutta sen sijaan on malli, sisällä GM: n GMC brändi. Tämä mahdollistaa GM ohittaa tyyris rakentaa jälleenmyyjä infrastruktuurin Hummer, kaikki while hyödyntäminen vahva GMC imago.
30.tammikuuta 2020 GM julkaisi sarjan lyhyitä teaser-videoita, jotka paljastivat lopulta Hummerin virallisen paluun. Lyhyet pilkut kiusaavat 30 sekunnin Super Bowl-mainosta, jossa on mukana NBA-supertähti LeBron James., Teaserit vahvistavat nimikyltin paluun SÄHKÖMAASTURINA ja kuorma-auton alamerkkinä myytäväksi GMC-tuotemerkillä. Mukaan teasers, tuotanto EV on 1,000 hevosvoimaa, osuma 60 mph 3 sekunnissa, ja paljastetaan 20 Toukokuu 2020 (päivämäärä myöhemmin työnnettiin takaisin 20 lokakuu, 2020). GMC Hummer EV, koska se on tiedossa, menee head-to-head vastaan tuleva akku-powered kilpailijat kuten Tesla CyberTruck, Rivian R1T ja Bollingerin B1. Vuonna 2022 seuraa SÄHKÖMAASTURI, jonka avolava-autoa kutsutaan ”Hummer EV SUTIKSI” ja katumaasturia ”Hummer EV-katumaasturiksi”.,”
GMC Hummer EV paljastettiin virallisesti 20.lokakuuta 2020.