Hooverin Pato By-Pass Silta oli osa uusi linjaus US Highway 93 koko Black Canyon välillä, Arizona ja Nevada, ja se sijaitsee noin 1 500 metriä alavirtaan Hooverin Pato. Yhteensä pituus vaste vaste oli noin 1,090 jalat. Rakennelma oli ensimmäinen Yhdysvalloissa rakennettu betoniteräksinen komposiittikaarisilta, joka sisältää läntisen pallonpuoliskon pisimmän valubetonikaaren. Obayashi Corporation ja P. S. M. Construction USA, Inc., Yhteisyritys (Hobayashi/PSM JV) sai sillan rakentaminen sopimus Liittovaltion Highway Administration (FHWA). HDR Engineering, Inc., ja T. Y. Lin International oli sillan suunnittelutiimi.
rakentamiseen sillan, By-Pass nosto järjestelmä oli luffing köysirata on määritelty American Society of Mechanical Engineers (ASME) B30.19 – Köysiradat. Coloradojoen kummallekin puolelle välittömästi Hooverin padon eteläpuolelle pystytettiin neljä ristikkotornia, joista jokainen oli noin 330 metriä korkea., Etäisyys vastakkaisten tornien (span) välillä oli noin 2 500 jalkaa. Kaksi köysiradat extended parallel ja pitkin keskiviivat kaksinkertainen valtatie kaistaa uuden ohitustien silta. Jokainen torni voisi nojata (luff) pohjois/etelä-suuntaan säädettävä nosto-ominaisuudet kuorman korttelin päästä koko leveys kunkin kaksinkertainen valtatie kaistaa. Alempi ja ylempi ladata korttelin tukivat kuljetus, joka oli sijoitettu pitkin kesti pituus inhaul ja outhaul köydet radalla kaapelit (gut linjat).,
kovan tuulen aikana 15.syyskuuta 2006 Nevadan etelätorni sortui ja romahti. Romahduksen aikana putoavat osat katkaisivat Nevada North Towerin useita tukikaapeleita aiheuttaen sen putoamisen pohjoiseen. Tuloksena romahdus sekä Nevada tornit välittänyt dynaaminen lastaus kaksi Arizona tornien määrä, joka aiheuttaa sekä laskevan länteen kohti Black Canyon Colorado-Joki.
Haag Engineering Co., oli säilyttänyt määrittää tekijät aiheuttava romahtaa ja arvioida tehtävät ja vastuut osapuolten suunnittelu -, pystytys-ja käyttää erikoislaitteita. Hyödyntämistoimien aikana Haag avusti uuden köysiratalaitteiston suunnittelussa / arvioinnissa, erektio-ja kuormitustestauksessa. Haag joukkue oli osoitettu hankkeen romahtaa 15. syyskuuta, 2006, kunnes yhteys kaaria vuonna 2010.
Hooverin Pato By-Pass Silta oli onnistuneesti päätökseen tämän jälkeen set-takaisin, ja virallisesti nimetty ”Mike O’ Callaghan Pat Tillman Memorial Bridge”., Avajaisia vietettiin 19. lokakuuta 2010. Silta on ollut tärkeää parantaa liikenteen Interstate 93, välillä Phoenix ja Las Vegas ja välillä yhdysvalloissa ja Meksikossa, siitä lähtien.
