Madame Lelica

Tyypillinen hammastanko jälleenhankinta

hammastanko jälleenhankinta-arvo vaihtelee vuoden, merkki ja malli sekä minkä moottori on autossa. Moottorin kokoa voi muuttaa hinnoittelu melko vähän, koska suuret moottorit ja raja-teknikko käyttää hammastanko ohjaustehostin linjat ja kiinnityspultit., Itse asiassa, jos autossa on V-6 moottori, mahdollisuudet ovat, että teknikko on pienempi osa moottorin kehto poistaa hammastanko-ohjausvaihde. Aina kun kehtoa laskee, on tehtävä täydellinen 4-pyöräinen linjaus. Jos teknikko pystyy irrottamaan ohjausvaihdetta laskematta Moottorin kehtoa, tarvitaan vain varpaan säätö.

Miten poistaa ja korvata hammastanko-ohjausvaihde

Poistaminen alkaa auton sisällä teknikon kanssa irrotat väli-akselille input akseli ohjausvaihde., Ensin teknikko lukitsee ohjauspyörän paikoilleen estääkseen sitä pyörimästä irrottamisen jälkeen. Ohjauspyörän lukitseminen estää kellovirran kääntymisen. Seuraava, teknikko poistaa pinch bolt juuressa ohjauspylvään poistamisen jälkeen ”hush” – paneeli alla viiva.

Seuraava, teknikko katkaisee raidetangon päät ohjauksen rysty käyttämällä erityistä puller työkalu. Sitten teknikko irrottaa korkean ja matalapaineisen Ohjaustehostimen radat telineestä ja pinion-ohjauslaitteesta.,

Lopulta, teknikko poistaa suuri kiinnityspultit pitämällä hammastanko vaihde paikallaan ja liukuu koko vaihde läpi pyörän hyvin. Asennus on poistamisen kääntöpuoli.

hammastanko jälleenhankinta

Riippuen siitä, missä olet työtä tehnyt, ja jotka varaosia voit valita, hammastanko jälleenhankinta voi ajaa välillä $900 ja $2,200. Tässä muutamia esimerkkejä hammastanko jälleenhankinta kolmen vuoden 2009 ajoneuvot:

hammastanko vaihtoon 2009 Audi A4. Jakajan työ n., $820 plus $, 1400 aito Audi osa ($2,220). Noin 800 dollaria jälkimarkkinoilla uudelleen teline ja pinion vaihde.

Rack and pinion replacement on 2009 Dodge Grand Caravan. Jakajan työ n. $375 plus $500 aidosta Dodge part ($900). Noin 350 dollaria jälkimarkkinoilla uudelleen teline ja pinion vaihde.

Rack and pinion replacement on a 2009 Toyota Camry (V-6). Jakajan työ n. $1,125 plus $900 aito Toyota osa ($2,025). Noin 400 dollaria jälkimarkkinoista uudelleenrakennettu teline ja pinion vaihde.,

Tiedostojen hammastanko kustannusten korvaamisesta

Osta uusi tie rod päättyy: korvaava teline ei tule ulompi raidetangon päät. Ei ole mitään järkeä käyttää uudelleen vanha tie sauva päättyy, koska sinulle aiheutuisi hieman enemmän työtä poistaa ne vanhasta telineestä siirtää ne uuteen telineeseen.

korvaa vuotavat ohjaustehostinjohdot nyt. Ohjaustankojen irrottaminen telineestä ja pinion-vaihteesta on vaikeaa vähäisen tilan vuoksi. Jos nykyiset ohjaustehostinjohdot vuotavat, nyt on aika vaihtaa ne.,

On ohjaustehostimen pumppu ja linjat huuhdellaan ja lisätä ohjaustehostin suodatin: epäonnistunut teline ja ohjausvaihde hammastanko voi heittää metallisia hiukkasia, koko järjestelmä. Kaikki uusinnat edellyttävät suodattimen asentamista, jotta roskat eivät kuluisi uudelleen rakennettuun telineeseen.

Miten estää hammastanko-ohjausvaihde vahinkoa

Tarkista palkeet päissä telineeseen ja vaihda ne heti, jos ne ovat repeytyneet tai pihdit ovat muuttaneet.

käytä aina oikeaa ohjaustehostinta., ”Universaalia” Ohjaustehostimen nestettä ei ole olemassa. Luota minuun, vaikka sinun täytyy ostaa neste jälleenmyyjältä, voit silti tulla ulos eteenpäin yli ostaa yleinen nestettä, joka voi aiheuttaa ennenaikaisen ohjaustehostimen pumppu ja hammastanko-ohjausvaihde vika.

Tässä on esimerkki siitä, miten voit saada vaikeuksiin, joissa ohjaustehostin nesteet.

Tämä pullo ”universal” ohjaustehostin nestettä Advance Auto parts sanoo, että se täyttää suorituskyky vaatimukset General Motors, Ford ja Chrysler., Sitten on luettelo tekniset tiedot neste täyttää:

General Motors-GM9985010 (GM part #1050017);

– Ford-ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932

Mutta GM käyttää kahta eri nestettä: GM määrittää nesteen 9985010 useimmat uudemmat ajoneuvot. Mutta vanhempien ajoneuvojen eritelmä on Dexron transmission fluid.

Ford määrittelee myös kaksi eri nestettä; ESW-M2C33, joka on todellisuudessa Mercon V ATF. Mutta vanhemmat ajoneuvot käyttävät ATF-tyypin F-nesteitä ohjaustehostimeen.,

Chrysler on käyttänyt vuosien varrella neljää eri nestettä.

Katso omistajan käsikirja löytää tarkan ohjaustehostimen nestettä auton ja vaatia shop käyttää oikeaa nestettä, kun he huuhtele ja asenna uusi hammastanko-ohjausvaihde.,

lisätietoja ohjaustehostin nestettä, lue tämä viesti,

lisätietoja hammastanko-ohjaus, vaihteet, lue tämä viesti,

lisätietoja solmio tangot, lue tämä viesti,

lisätietoja raidetangon kustannusten korvaamisesta, lue tämä viesti,

©, 2017 Rick Muscoplat

Lähetetty helmikuu 4, 2017 Rick Muscoplat