” Kuka keksi ensimmäisen moottoripyörän?”Se vaikuttaa yksinkertaiselta kysymykseltä, mutta vastaus on hieman monimutkainen.
Moottoripyörät polveutuvat ”turvallisuus” polkupyörä, polkupyörän etu-ja takapyörien samankokoisia, polkimella, kampi mekanismi ajaa takapyörän. Nuo polkupyörät puolestaan polveutuivat korkeapyöräisistä polkupyöristä. Korkea-moottoripyöräilijöitä olivat polveutuu varhainen tyyppi push-pyörä ilman polkimia, käyttövoimana ratsastajan jalat työntää vastaan maahan., Näitä ilmestyi noin 1800, käytetään rauta-raitainen vaunujen pyörät, ja oli nimeltään ”luuta-murskaimet” sekä niiden vihlova ratsastaa, ja niiden taipumus nakata niiden ratsastajat.
Gottlieb Daimler (joka myöhemmin teame
d jopa Karl Benz muodostaa Daimler-Benz Yhtiö) on hyvitetään rakennuksen ensimmäinen moottoripyörä 1885, yksi pyörä edessä ja yksi takana, vaikka se oli pienempi kevät-ladattu outrigger pyörän kummallakin puolella. Se oli rakennettu pääosin puusta, jossa pyörät ovat rauta-raitainen puinen-spoked vaunu-tyyppinen, ehdottomasti ”luu-crusher” alustan.,
sen voimanlähteenä oli yksisylinterinen Otto-pyörämoottori, ja siinä saattoi olla spraytyyppinen kaasutin. (Daimlerin avustaja Wilhelm Maybach oli tuolloin keksimässä spraykaasutinta).
Jos toinen laskee kaksi pyörää höyrypropulsiolla moottoripyöräksi, niin ensimmäinen saattoi olla amerikkalainen. Yksi tällainen kone esiteltiin messuilla ja sirkuksissa Yhdysvaltain itäosassa vuonna 1867, jonka rakensi eräs Sylvester Howard Roper Roxburystä Massachusettsista. On olemassa esimerkki Roper kone, päivätty 1869., Sen voimanlähteenä on hiilikäyttöinen kaksisylinterinen moottori, jonka jatkotangot ohjaavat suoraan kampia takapyörään. Tämä kone edeltää turvapyörän keksimistä monta vuotta, joten sen alusta perustuu myös ”luunmurskaimeen” pyörään.
Useimmat kehityksen aikana tämä varhaisin aikakausilta keskittynyt kolmen ja neljän-pyörillä malleja, koska se oli monimutkainen tarpeeksi saada koneet käynnissä ilman huolta siitä, että ne jäävät yli. Seuraava todella merkittävä kaksipyöräinen oli hirssi vuodelta 1892., Siinä käytettiin 5-sylinteristä moottoria, joka rakennettiin sen takapyörän keskukseksi. Sylinterit pyörivät pyörän mukana, ja sen kampiakseli muodosti Taka-akselin.
– ensimmäinen todella onnistunut tuotanto two-wheeler oli kuitenkin Hildebrand & Wolfmueller, patentoitu Münchenissä vuonna 1894. Siinä oli läpikulkurunko, jonka polttoainesäiliö oli asennettu alaputkeen. Moottori oli parallel-twin, asennettu matala runko, sen sylinterit menee eteen-ja taaksepäin., Kiertokanget kytketty suoraan kampi, taka-akselin, ja sen sijaan käyttää raskas vauhtipyörät energian varastointi välillä sylinteri-ampumista, sitä käytetään pari stout kuminauhat, yksi kummallakin puolella perämoottori sylinterit, auttaa ulos puristus aivohalvauksia. Se oli vesijäähdytteinen, ja
oli vettä tankin/jäähdyttimen rakennettu päälle takalokarin. 
Vuonna 1895 ranskan yritys DeDion-Painiketta rakennettu moottori, joka oli tehdä massatuotanto ja yhteinen käyttö moottoripyörien mahdollista., Se oli pieni, kevyt, korkea-revving nelitahtinen yhden, ja käyttää akku-ja-kela, virta, poistamalla hankala kuuma-putki. Kantoi ja aivohalvaus luvut 50mm 70mm antoi Siirtymä 138cc. Yhteensä tappio voitelujärjestelmä oli palkattu tippua öljyä kampikammion kautta annosteluventtiili, joka sitten kännissä ympäri, voitele ja viileä osia ennen polkumyyntiä sen maahan kautta hengähtää. DeDion-Painiketta käytetään tämän 1/2 hevosvoiman voimala vuonna roadgoing trikes, mutta moottori oli kopioitu ja käytetty kaikki, mukaan lukien Indian ja Harley-Davidson YHDYSVALLOISSA,
Vaikka herrasmies nimeltä Pennington rakennettu joitakin koneita noin 1895 (se on epävarmaa, onko niitä todella juoksi), ensimmäinen YHDYSVALTAIN tuotanto moottoripyörä oli Orient-Aster, rakennettu Metz Yrityksen Waltham, Massachusetts vuonna 1898. Se käyttää Asteri moottori, joka oli ranskan rakennettu kopio DeDion-Painiketta, ja ennen Intian (1901) kolme vuotta, ja Harley-Davidson (1902) neljä.