North American Aviation F-100 Super Sabre oli tyylikäs, pyyhkäisi takaisin-wing taistelija, joka antoi yhdysvalloille supersonic Air Force. Vaikka ensimmäinen versio valmistettiin ennen vuotta 1950, erilaiset parannellut versiot palvelivat kouluttajina ja aktiivisina sotilaskalustoina monissa Yhdysvaltain ja ulkomaiden tukikohdissa.
Toukokuun 1953, kun ensimmäinen prototyyppi malli, YF-100, paransi äänen nopeus sen ensimmäinen lento, monipuolinen taistelija asettaa lukuisia ennätyksiä nopeutta, kestävyyttä, alue-ja huolto.,
loppusarjan malleja F-100D ja F-100F oli valmiudet käynnistetään syrjäisillä alueilla tapaan miehitetty ohjuksia. F-100D Super Sabre oli ensimmäinen supersonic ilma-aluksen olevan ”kasvatti” ilmassa ilman käyttö kiitotien onnistunut Nolla Pituus Käynnistää (ZEL) testit Edwards Air Force Base Kaliforniassa., vuonna 1958.
lisäksi sen ydinpommin aseistus ja neljä 20 mm: n tykkejä, Super Sabre voidaan varustaa palo raketteja ja ohjuksia, kuten lämpöohjautuvat GAR-8 Sidewinder.,
Kun uudemmat mallit F-100 oli nopeutta yli 1000 mph, kaksi aiemmin mallit ”A” ja ”C” perustettu maailman ensimmäinen supersonic nopeus kirjaa. Eversti F. K. (Pete) Everest saavuttanut 755.149 mph lokakuussa 1953, ja Eversti Horace Hanes päällä 822 mph elokuussa 1955.
osoittamaan kykyä sen lentäjät ja lentokoneet, ilmavoimat valitsi F-100 Super Sabres suorittaa kaikkialla maailmassa antenni tarkkuus esittelyn lennot., Kuuluisa ”Myrskylinnut,” neljän miehen ilma-joukkue, oli nähtävissä yli 19 miljoonaa ihmistä, kun storied lentäjät suorittaa monimutkaisia tarkkuus liikkeitä matalalla. Euroopassa” Skyblazerit ” lensivät vastaavanlaisia mielenosoituksia.
hävittäjä oli perin powered by Pratt & Whitney J57-P-7 axial-flow moottori. F-100: n myöhemmissä malleissa oli voimanlähteenä Pratt & Whitney J57-P-21a-Moottori. Molemmat olivat kaksi-vaiheessa suihkuturbiini moottorit afterburner, mitoitettu 10 000 kilon työntövoima luokan.,
F-100 oli palvelu, katto yli 50 000 jalkaa ja valikoima yli 1000 perussäännön mailia.
lisäksi ohut, erittäin pyyhkäisi siipi ja pyrstö, F-100 design sisällytetty muita ominaisuuksia, jotka heijastavat vastaus ongelmaan yliäänilento. Lämmönkestävää titaania käytettiin laajasti koko koneessa. Low-drag, ultra-virtaviivainen runko ja katos, mutta yksi ohut huulinen air intake duct auttoi tekemään yliääninopeuteen mahdollista., Katos linja vastasi takana rungon on tasaisesti kaartuva viiva niin, että puolelta, Super Sabre näytti olevan hieman kaareva. Muita ominaisuuksia olivat automaattinen etureunan säleet ja matala yksiosainen vaakasuora stabilointiaine. F-100 oli ensimmäinen USAF-lentokone, joka käytti matalaa häntää hyväkseen.
koneessa oli automaattisesti säädelty ilmastointi-ja paineistusjärjestelmä sekä automaattinen polttoainejärjestelmä.
erityistä huomiota kiinnitettiin kaikkien hallintalaitteiden, laitteiden ja instrumenttien sijoittamiseen ohjaamoon helppokäyttöisyyden vuoksi.