T-34 Mentor on single-moottori, basic trainer ilma-alus on suunniteltu ja valmistettu Beechcraft Aircraft Companyn (nykyisin tunnetaan nimellä Hawker Beechcraft) yhdysvaltojen ilmavoimien (USAF) ja yhdysvaltain Laivaston (USN). Se oli peräisin Beechcraft Bonanzan lentokoneesta., T-34: ää rakennettiin vuosina 1953-1959 noin 2 300 kappaletta.
Chippewa Ilmailu allekirjoitti sopimuksen Nasa Glenn Research Centre huhtikuussa 2010 uudistaa ilmailutekniikan, että Nasa käyttää T-34 Mentoreita.
Muunnelmia T-34 kouluttaja lentokoneiden
T-34 on seitsemän vaihtoehtoa: YT-34, T-34, T-34 B, YT-34C, T-34C Turbo-Mentori, T-34C-1 ja Turbo-Mentori 34C. Myös YT-34 on prototyyppi malli.
T-34A on USAF: lle rakennettu kehittynyt kouluttaja. Sen voimanlähteenä on yksi Lycoming O-470-13-mäntämoottori.
t-34B on USN: n käyttämä parannettu malli., Sen ominaisuuksia ero jarrutus tuki, ohjaus, polkimet ja siipi dihedral. Ensimmäinen T-34B toimitettiin USN: lle vuonna 1955.
T-34C on päivitetty versio T-34 B, yhdistetty moderni potkuriturbiinimoottoreiden.
t-34C-1 on Argentiinan laivastolle, Taiwanin ilmavoimille, Ecuadorin ilmavoimille ja laivastolle, Gabonin Presidenttikaartille, Indonesian ilmavoimille, Marokon ilmavoimille, Perun laivastolle ja Uruguayn laivastolle rakennettu aseistettu versio. Se otettiin käyttöön vuonna 1977.,
T-34 tilaukset ja toimitukset
Algerian kansallinen pilotti koulu hankki kuusi siviili-Turbiini Mentori 34Cs vuonna 1979 hintaan $3.5 m. The Dryden Flight Research Centre of Nasa hankki ensimmäisen kahden T-34Cs päässä USN vuonna 1996 toimintansa Glenn Research Centre in Cleveland, Ohio osoitetaan, potkuriturbiinimoottoreiden. USN toimitti kuusi T-34C: tä Yhdysvaltain armeijalle jahdatakseen lentokoneita Edwardsin lentotukikohdassa ja Fort Braggissa.
T-34-harjoituslentokoneen Designi
T-34 suunniteltiin muokkaamalla Beechcraft Bonanzaa., Suunnittelu muutokset sisältyvät korvaa Bonanza on rungon kanssa kapea runko ja joissa on modernit moottorit. Ilma-alus voi leijua lento kirjekuori +10g ja -4.5 g. Se voi suorittaa kovaa laskua jopa huono ilmasto-olosuhteet.
T-34 kehitys
kehittäminen T-34 alkoi 1940-luvulla nimikkeellä Beechcraft Malli 45 korvaa North American T-6 Texan II-ilma-aluksia. Aluksi ehdotettiin kolmea suunnittelukonseptia, mutta lopullinen suunnittelu saatiin vuonna 1948. Malli 45: n neitsytlento tapahtui joulukuussa 1948.,
Vuonna 1950, USAF tilasi kolme YT-34 testi ilma-alukseen, jonka tuotanto alkoi vuonna 1953. YT-34 nimettiin maaliskuussa 1953 T-34: ksi. Sen valitsi maailmanlaajuisesti 23 maata kouluttamaan ammattimaisia sotilaslentäjiä. T-34 tuli USAF: n palvelukseen toukokuussa 1954.
t-34a: n ja T-34B: n tuotanto keskeytettiin 1956 ja 1957. T-34: n lisensoitua versiota B45 valmistettiin Kanadassa, Japanissa ja Argentiinassa vuoteen 1958 saakka. Sen tuotanto keskeytettiin vuonna 1959.
parannettu versio, T-34C Turbo Mentor, rakennettiin maaliskuussa 1973., Se on powered by Pratt & Whitney Canada PT6A-25C potkuriturbiinimoottoreiden mitoitettu 559kW teho. Vaikka keskeyttäminen T-34C tuotanto huhtikuussa 1990, monet T-34s edelleen käytössä. Koulutus laivuetta klo Whiting Kenttä on korvattu T-34C, T-6 Texan II.
T-34 ohjaamo
T-34 on tilava ohjaamo mukana soikea muotoinen lasi katos. Ohjaamoon mahtuu kaksi ohjaamomiehistön jäsentä, harjoittelija lentäjä ja lennonopettaja in tandem istuimen kokoonpano antaa selkeä näkyvyys., Se on varustettu LCD-näyttö, DX6i 2.4 GHz-tietokone, radio, AR6200 vastaanotin, ajastin, servo monitor ja progressiivinen trainer-järjestelmä.
Aseiden ja ammusten
T-34 on aseistettu kaksi 7,62 mm yleiskäyttöinen konekivääri jolla voi ampua ammuksia nopeudella 500 600 kierrosta minuutissa. Lähtönopeus ja aseen paino on 853m/s ja 10,5 kg.
se pystyy kantamaan jopa 544 kg aseiden hyötykuormaa, mukaan lukien soihdut, palopommit, panssarintorjuntaohjukset ja rakettikapselit.,
Moottorit
T-34 on powered by yhden Continental E185 Mäntä aero-moottori on mitoitettu 138kW teho.
laskuteline
ilma-alus on varustettu kolmipyörä tyyppi laskuteline, joka käsittää kaksi single-pyörillä tärkeimmät pyydykset, joka vetää takaisin siivet, ja ilmalaiva nokkapyörä, joka vetäytyy moottoritilaan, kun ottaa pois.
T-34 performance
T-34 voi kiivetä nopeudella 7,5 m/s. Suurin ja risteily nopeudet ilma ovat 518km/s ja 396km/s vastaavasti. Sakkausnopeus on 98 km/h., Valikoima ja palvelu katto ovat 1,311 km ja 9,145 m vastaavasti.
YHDYSVALTAIN Puolustusalan – Markkinoiden Mahdollisuudet ja pääsyn Strategia, Analyysit ja Ennusteet 2015
Yksityiskohtainen analyysi ja ennusteet YHDYSVALTAIN puolustusalan markkinat ovat saatavilla meidän business information platform Strateginen Puolustus Älykkyyttä. Lisätietoja klikkaa tästä tai ota yhteyttä: EMEA: +44 20 7936 6783; Americas: +1 415 439 4914; Aasia-Tyynimeri: +61 2 9947 9709 tai sähköpostitse.