Madame Lelica

Drebbel: 1620-1624

Brittiläinen matemaatikko William Bourne teki joitakin varhaisimmista tiedossa suunnitelmia sukellusvene noin 1578, mutta maailman ensimmäinen toimiva prototyyppi oli rakennettu 17-luvulla Cornelius Drebbel, hollantilainen tiedemies ja keksijä palveluksessa Britannian Kuningas James I., Drebbelin sukellusvene oli todennäköisesti muunneltu soutuvene, joka oli päällystetty rasvattomalla nahalla ja jota miehitti airomiesten ryhmä. Joskus noin 1620, hän käyttää sitä sukeltaa 15 jalat alta Thames mielenosoituksessa todistamassa Kuningas James ja tuhansia hämmästynyt Lontoolaiset. Valitettavasti yksikään Drebbelin suunnitelmista tai teknisistä piirustuksista ei ole säilynyt nykypäivään, joten historioitsijat voivat vain arvailla, miten hänen ”sukellusveneensä” todella toimi., Jotkin tilit sanoa, että se upotetaan kautta kokoelma rakkoja tai puinen painolastitankit, kun taas toiset viittaavat siihen, että viisto keula ja järjestelmä painoja käytettiin kuljettamaan veneen vedenalainen, kun se oli souti täydellä nopeudella.

Kilpikonna: 1775

Aikana Amerikan Vallankumous, keksijä ja Yalen jatko-David Bushnell edellyttäen, että siirtolaiset salainen ase muodossa kokeellinen sukellusvene nimeltään ”Kilpikonna.,”Tämä yhden miehen puiset veneet vedota ihmisen powered käsi kampi ja jalka polkimella käyttövoimaksi. Polkimella toimiva vesisäiliö mahdollisti sen upottamisen ja pinnan, ja lyijypullolasti piti sen pystyssä vedessä. Jos laitetta käytetään oikein, se voi lähestyä vihollisen laivan huomaamatta ja käyttää ruuvi istuttaa kaivos täynnä 150 kiloa ruutia. Varhain aamulla 7. syyskuuta 1776, Continental Armeijan sotilas Ezra Lee käynnisti historian ensimmäinen sukellusvene hyökkäys, kun hän ohjasi Kilpikonna alla Brittiläinen sotalaiva HMS Eagle New York Harbor., Lee oli saanut vain vähän koulutusta, kuitenkin, ja sen jälkeen ei kiinnitä aikapommi aluksen rungon, hän keskeytti tehtävän ja räjäytti hänen minun avovedessä. Bushnell myöhemmin hylätty sukellusvene hankkeen jälkeen useita muita tehtäviä myöskään upota vihollisen laivan, mutta hänen keksintö ansainnut hänelle kunnioitusta hänen kollegansa Patriootteja. Kun myöhemmin kysyttiin Kilpikonna, George Washington vastasi, ”minä sitten ajattelin, ja olen edelleen sitä mieltä, että se oli vaivaa nero…”

Nautilus: 1800

työskennellessään ranskan hallitus vuonna 1800, American keksijä Robert Fulton suunniteltu ”Nautilus,” all metal craft usein kutsutaan ensimmäinen moderni sukellusvene. 21-jalka alus esillä useita mullistavia innovaatioita, kuten sikari-muotoinen runko ja kupari torni. Se käyttää käsi-powered, neljä-pyörittämään potkuria liikkua veden alla, mutta myös sported kokoontaitettava masto ja tuuletin purje pinta matkustaa., Sukellus koneita käytettiin apuna upottamalla, ja Fulton myös kokeillut tallentaa paineilmaa kupari pulloa tarjota happea hänen miehistön. Nautilus tehty useita onnistuneita testi sukellusta alussa 19th century, mutta se oli purettu ja myyty romutettavaksi, kun se epäonnistui voittaa sekä ranskan ja englannin laivastot. Fulton puolestaan palasi myöhemmin Amerikkaan ja sai mainetta maailman ensimmäisen kaupallisesti kannattavan höyrylaivan kehittämisestä.

Sea Devil: 1855

Wilhelm Bauer rakensi ensimmäisen sukellusvene vuonna 1850, mutta vain täpärästi pakenemaan hänen elämänsä sen jälkeen, kun se upposi 50 metriä vettä mielenosoituksen aikana. Baijerilainen keksijä jatkoi kuitenkin kokeiluja ja sai lopulta Venäjän hallitukselta rahoitusta uudelle alukselle. Matkattuaan Pietariin vuonna 1855 hän rakensi ”merihirviön”, 52-metrisen sukellusveneen, joka kykenee kuljettamaan tusinan miehen miehistön., Alus kehui useita teknologisia läpimurtoja, mukaan lukien useita painolastitankit lisätty nosteen, raakaöljyn ilmalukko ja potkuri, joka oli powered by miehistön toiminta sisäinen juoksumatto. ”Meripaholainen” tekisi lopulta yli 130 onnistunutta sukellusta ennen kuin eksyisi mereen. Sen erikoisin saavutus tuli tsaari Aleksanteri II: n kruunajaisissa, kun se upposi nelihenkisen puhallinorkesterin kanssa laivaan. Todistajat kertoivat myöhemmin, että he saattoivat kuulla Venäjän kansallislaulun käännöksen tulevan aaltojen alta.

CSS H. L., Hunley: 1863

primitiivinen hyökkäys sukellusvene H. L. Hunley oli suunniteltu auttamaan Konfederaation paeta kuristusote Unionin merivoimien saarto sisällissodan aikana. Rakennettu yksityisesti Mobile, Alabama, vuonna 1863, se oli vanhanaikainen kierrätetystä rauta höyry kattilan ja mukana tilaa kahdeksan miehistön jäsentä—yksi ohjata, ja seitsemän kääntää käsi kammet, joka virtaa sen potkuri., Sen keula harjattiin torpedolla varustetulla 17 Jalan Sparilla, joka räjähtäisi törmätessään vihollisalusta vastaan. Varhaiset testit ansaitsivat Hunleylle lempinimen ”peripateettinen arkku” – ja hyvästä syystä. Se upposi kahteen otteeseen koeajojensa aikana tappaen yhteensä 13 miehistönjäsentä, mukaan lukien kaimansa, meriinsinööri Horace Lawson Hunleyn. Osa oli toistuvasti pelastettu, kuitenkin, ja 17. helmikuuta 1864, Luutnantti George Dixon ja miehistö vapaaehtoisia purjehti sen osaksi Charleston Harbor ja menestyksekkäästi ajoi sen torpedon kylkeen sloop-of-war USS Housatonic., Unionin alus upposi minuuteissa, mutta myös Hunley upposi, mahdollisesti hyökkäyksessään kärsittyjen vaurioiden vuoksi. Huolimatta siitä, että Dixonista ja hänen liittolaisistaan tuli historian ensimmäiset sukellusveneet, jotka tuhosivat vihollisaluksen, kaikki menehtyivät.

Le Plongeur: 1864

Yksi ensimmäisistä sukellusveneitä käyttää mekaanista voimaa, ”Le Plongeur” (”Sukeltaja”) oli ranskalainen tekemät veneet on suunniteltu merivoimien upseerit Simeon Porvarillisen ja Charles Brun., Eikä luottaa käsi kammet, jalka polkimet, tai juoksumatot siirtää sen potkuri, tämä 140-jalka behemoth käyttää mäntä-moottori powered by paineilmaa varastoidaan säiliöissä. Ilma auttoi myös antamaan miehistölle happea ja toimi keinona tyhjentää painolastisäiliönsä automaattisesti. Le Plongeur tehty useita onnistuneita sukelluksia, mutta sen rajoitettu tuloilman ja vaarallisen epävakaa rakenne johti se on poistettu aktiivinen velvollisuus vuonna 1872., Monet sen ongelmista oli myöhemmin korjannut vuonna 1888 rakentamisen ranskan sukellusvene ”Gymnote,” enemmän ketterä alus, joka kulki sähkövirta.

Ictineo II: 1865

nähtyään hukkuminen kuolema koralli sukeltaja vuonna 1857, espanjan poliittinen aktivisti ja keksijä Narcís Monturiol en Estarriol oli innoittamana rakentaa vedenalainen ajoneuvo lisätä työntekijän turvallisuutta., Tulos oli Ictineo II, uraauurtava alus, joka on sittemmin kutsuttu maailman ensimmäinen moottori-powered sukellusvene. Jatkoa aikaisempaan sukellus vene nimeltään Ictineo minä, 46-jalka Ictineo II saavutettu merkittäviä vakauden ansiosta järjestelmä painot ja neljä pumppu toimi painolastitankit sijoitettu sisällä sen kaksoisrunkoa. Kääntääkseen potkuriaan Monturiol kehitti anaerobisen höyrykoneen, joka käytti kemiallista reaktiota sekä lämmön että hapen tuottamiseen., Moottori näyttää toimineen-Monturiol teki onnistuneen sukelluksen loppuvuodesta 1867-mutta sukellusvene myytiin myöhemmin romutettavaksi rahoitusvajeen vuoksi. Sen uraauurtava propulsiojärjestelmä toistettaisiin vasta 1900-luvulla.

Argonaut: 1897

Sukellusvene tekniikka oli parantunut harppauksin, jonka myöhään 19th century, mutta suurin merenalainen veneet olivat vielä vain pystyy täyttämällä lyhyt kulkee lähellä rantaa., Tilanne muuttui vuonna 1897, kun yhdysvaltalainen insinööri Simon Lake rakensi Argonautin, 36-metrisen aluksen, jonka voimanlähteenä oli 30 hevosvoiman bensiinimoottori. Sukellusveneen erikoisin ominaisuus oli pyöräjoukko, joka mahdollisti sen ”ajamisen” merenpohjassa. Siinä oli myös periskooppi, sukelluskammio ja kelluva letku, joka tarjosi ilmaa moottorille ja miehistölle. Järvi on alun perin käytetty Argonaut että meripelastus uponnut haaksirikkoja Chesapeake Bay, mutta vuonna 1898 hän käytti sitä lähtee Norfolk, Virginia Sandy Hook, New Jersey—matka, joka on sittemmin kutsuttu ensimmäinen open ocean voyage sukellusvene., Matka ansainnut Lake laajaa suosiota ja onnittelu kirje ”20000 Leagues Under the Sea” kirjailija Jules Verne. Hän jatkoi kymmenien vedenalaisten ajoneuvojen kehittämistä Yhdysvaltain laivastolle ja tuotti yli 200 patenttia.

USS Holland: 1898

Aikana seremonia, Newport, Rhode Island, 12. lokakuuta, 1900, USS Holland tuli ensimmäinen sukellusvene virallisesti käyttöön YHDYSVALTAIN Laivastossa., Rakennettu vuonna 1898, 54-footer otti nimensä sen keksijän, John Philip Hollanti, Irlannin-syntynyt insinööri, joka oli yksi kaikkein tuottelias sukellusvene pioneerit myöhään 19. ja jo 20-luvuilla. Aluksen aseistus koostui yhdestä torpedoputkesta ja pneumaattisesta tykistä, joka tunnettiin nimellä ”dynamiittitykki.”Sen voimanlähteenä oli 4-sylinterinen bensiinimoottori pintamatkustusta varten, mutta mukana oli myös 160-hevosvoimainen sähkömoottori veden alla liikkumiseen. Vaikka Hollannissa nähnyt torjumiseksi, se ei palvella kuten koululaivaksi ja kokeellinen veneet yhdysvaltojen ensimmäinen sato submariners., Kun se poistettiin palveluksesta vuonna 1905, laivasto oli ottanut käyttöön puoli tusinaa muuta hyökkäysalusta.