su ventilador del radiador ha dejado de funcionar, y aunque no es un fin-todo-ser-todo, será mucho más cómodo navegar en su automóvil con un ventilador que funciona. Además, algunas de las causas de un ventilador de radiador roto requieren reparación inmediata, ya que pueden causar problemas adicionales si no se tratan. Afortunadamente para usted, el costo promedio de un ventilador de radiador no es muy caro. El costo es típicamente entre el rango de 3 300-4 400. El mecánico podría cobrarle extra 100-extra 200 adicionales por el trabajo involucrado., Sin embargo, en algunos casos, si espera demasiado tiempo, el precio puede oscilar entre $300 y 1 1,200 para una solución. En cuanto a la gama de 3 300-4 400, para una solución rápida y una solución a largo plazo, ese precio nos parece bastante justo.
Auto Reparaciones Son CARAS
Cómo El Ventilador del Radiador Funciona?,
El motor contiene una cámara de combustión donde las explosiones tienen lugar, causando que el motor se calienta muy rápidamente. Para evitar que el motor se sobrecaliente y se rompa, los refrigerantes se mueven por todo el radiador y en el motor para mantener la temperatura a un nivel viable. El trabajo del radiador es mantener el refrigerante a la temperatura adecuada para que cuando regrese al motor, pueda absorber más calor y evitar que el motor se caliente demasiado.
un ventilador del radiador es imprescindible para mantener la temperatura del refrigerante lo suficientemente baja., Si el ventilador del radiador no funciona correctamente, su automóvil puede dañarse, y si lo deja pasar demasiado tiempo sin una reparación, la solución puede costar miles de dólares de su bolsillo.
tan pronto como sienta que el ventilador del radiador ha dejado de funcionar o que su automóvil no se está enfriando, debe tomar algunos pasos para solucionar el problema para determinar cuál es el problema. Si no puedes resolverlo, lleva tu auto a un mecánico de inmediato para que pueda determinar el problema.,
solución de problemas del ventilador del radiador
si prefiere hacer parte del trabajo usted mismo, puede solucionar un ventilador de refrigeración para ver dónde se encuentra el problema y cómo solucionarlo. Por lo general, hay algunos puntos de donde se origina el problema, como el motor del ventilador, el interruptor térmico, el cable o el relé.
- pruebe si su ventilador del radiador realmente ha fallado
en los coches más nuevos, primero debe asegurarse de que el ventilador del radiador realmente ha dejado de funcionar antes de determinar qué hacer a continuación., Si necesita confirmar si está funcionando o no, debe encender el motor y dejar que el vehículo esté inactivo. Gire el aire acondicionado a la configuración máxima – esto debería encender el ventilador de refrigeración inmediatamente. En los coches más viejos, esto tarda típicamente cerca de 15-20 minutos para que el motor alcance la temperatura correcta. Si hay un problema con la temperatura del motor, entonces esto puede dañar el radiador. Dependiendo de si y cuando el ventilador del radiador se enciende afectará lo que debe hacer a continuación, y si el ventilador del radiador ha dejado de funcionar.,
si el ventilador se enciende cuando el aire acondicionado está funcionando al máximo volumen, pero no funciona correctamente cuando el motor está caliente o caliente, es posible que deba verificar el interruptor de temperatura. Este interruptor es el encargado de enviar la señal al ordenador para operar el ventilador.
si el ventilador no se enciende, debe buscar un fusible fundido o un interruptor. En los coches más viejos, es posible que tenga un enlace fusible – esto es alambre dentro de un bloque aislado de goma. Trata de agarrar el extremo y estirarlo. Si el cable se estira, el enlace del cable podría romperse y tendrá que reemplazarlo.,
El último caso al probar el ventilador del radiador es cuando el ventilador no se enciende después de que el motor haya estado funcionando durante 20 minutos. Usted necesita asegurarse de que su líquido refrigerante está alcanzando la temperatura deseada, que es típicamente alrededor de 104 grados Fahrenheit. Si este es el caso, usted podría estar tratando con un termostato atascado-abierto – esto significa que habrá un flujo continuo de refrigerante, causando una temperatura de funcionamiento más baja. Estos pasos pueden ayudar a determinar si su ventilador está realmente roto y qué hacer en los siguientes pasos para reparar el ventilador del radiador una vez que deje de funcionar.,
- pruebe el motor del ventilador del radiador
Si su ventilador aún no se ha encendido, puede comprobarlo conectando una fuente de alimentación diferente. Estos son los siguientes pasos a seguir una vez que conecte la energía directa de la batería al ventilador del radiador.
primero, debe desenchufar el conector de cableado. Compruebe si hay algún daño y limpie el conector. Asegúrese de que los cables estén firmemente unidos y no estén dañados.
en segundo lugar, mire los cables e identifique cuáles son cables de alimentación y cuáles son cables de tierra para evitar cualquier confusión.,
En tercer lugar, debe conectar el negativo de la batería al lado de tierra del conector del ventilador. Después de esto, conecte la batería positiva al otro cable. Es posible que tenga que mirar el manual de reparación de su vehículo para ver si su vehículo tiene un terminal de 4 cables o tres terminales, con dos para el poder y uno para los cables de tierra.
En cuarto lugar, después de conectar el ventilador a la batería, el ventilador del radiador debe comenzar a funcionar. Sin embargo, si el ventilador del radiador no comienza a funcionar con la alimentación directa, debe asegurarse de que no haya daños en el terminal y probar el voltaje entrante., Si la prueba muestra que efectivamente hay energía entrante, entonces ha reducido el problema al motor del ventilador. Si el ventilador no se enciende en absoluto o funciona a una velocidad muy baja, entonces también debe reemplazar el motor del ventilador.
- compruebe todos los cables y conectores
Si el motor del ventilador del radiador o los fusibles, interruptores y enlaces parecen funcionar correctamente, deberá verificar los otros componentes para descifrar cuál es realmente el problema con su ventilador del radiador. Es posible que tenga que mirar su manual de reparación para ver qué otras partes se encuentran dentro del circuito.,
- pruebe el interruptor de temperatura del ventilador del radiador
el interruptor de temperatura en la mayoría de los vehículos generalmente está conectado a su computadora del automóvil o a su computadora del tren motriz. Para esta prueba, la única herramienta que necesita es una luz de prueba.
primero, debe conectar su luz de prueba a la tierra de la batería. En segundo lugar, encienda el motor y comience a ralentí su vehículo. Pruebe los terminales del conector con la luz de prueba: con suerte, uno de los terminales del conector puede encender la luz de prueba. Ahora solo tiene que esperar a que el motor alcance la temperatura correcta., Después de que el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento, vuelva a probar el otro cable en el conector. Si la luz no se enciende, entonces se ha dado cuenta de que el interruptor no está funcionando.
en algunos vehículos, el sensor de refrigerante opera tanto el aire acondicionado como el ventilador del radiador. Si este es el caso, es posible que necesite usar un voltímetro para probar el sensor de temperatura. Si no tiene valores de resistencia, pero puede deducir que los valores de ohmios permanecen iguales durante temperaturas frías y calientes, debe reemplazar el sensor para reparar el ventilador del radiador.,
pruebe el relé del ventilador del radiador
hay algunos pasos que puede seguir para determinar si el relé del ventilador está causando que su ventilador del radiador deje de funcionar. El primer paso que debe tomar es reemplazar su relé con otro que esté seguro de que funciona correctamente. Si el relé más nuevo comienza a funcionar, entonces sabes que la repetición más antigua está causando algunos problemas.
si no puede encontrar un relé que esté seguro de que funciona correctamente, aún puede probar el relé utilizando un método diferente. Puede utilizar un comprobador de relés – esto le ayudará a solucionar problemas de casi todos los relés de los vehículos., Todo lo que tienes que hacer es seguir las instrucciones que vienen con la herramienta. Si no desea comprar un comprobador de relés, puede comprar un multímetro digital que puede encontrar en cualquier tienda de electrónica o ferretería.
Usando el multímetro digital, primero debe asegurarse de que el relé que está enviando mensajes de texto no tenga cables o terminales visiblemente dañados. En segundo lugar, deberá identificar qué pines y terminales forman parte del circuito de control y cuáles son parte del circuito de potencia. Después de haber identificado los terminales correctos, configure su multímetro en’continuidad’., Conecte un cable al circuito de alimentación y un cable al terminal de alimentación. Si detecta cero, entonces los pines de alimentación de su relé han dejado de funcionar y debe reemplazar el relé. Reemplazar el relé podría reparar el ventilador del radiador de haber dejado de funcionar.
razones por las que su ventilador del radiador no está encendiéndose
después de que se haya sometido a todos los consejos de solución de problemas para descifrar qué parte está causando que su ventilador del radiador deje de funcionar, debe averiguar el diagnóstico correcto para averiguar la parte que necesita reemplazar o la parte que necesita reparación., Hay algunas razones comunes por las que el ventilador del radiador no se enciende.
- fusible roto
un fusible quemado puede ocurrir cuando hay sobretensiones eléctricas que van hacia una pieza de equipo electrónico, obligando al fusible a cortar el suministro eléctrico con el fin de salvar el equipo de una sobrecarga. A pesar de que un fusible quemado no es un gran problema, es importante encontrar y arreglar. Cambiar un fusible roto es una solución económica que se puede reemplazar fácilmente y resolver el ventilador del radiador que no funciona con bastante rapidez.,
- Cableado del ventilador
asegúrese de inspeccionar todo el cableado que entra y sale del ventilador del radiador. Si su cable se ha desgastado debido a factores ambientales, como el calor, necesitará un reemplazo. El siguiente paso es desenchufar los cables y usar un voltímetro para verificar sus corrientes eléctricas. Si ambos cables son positivos y negativos a la transmisión de 12 voltios de electricidad, entonces están en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, si hay un problema con el número de voltios de electricidad, entonces eso generalmente significa que el cable debe reemplazarse.,
Incluso si los cables parecen estar en buenas condiciones, usted debe inspeccionar el relé – el trabajo del relé para el suministro de electricidad a los cables. Esta pequeña estructura puede desgastarse después de un uso prolongado. Una vez que reemplace el relé, el ventilador del radiador debe comenzar a funcionar de nuevo.
- Sensor de temperatura
el trabajo de la ECU es encender el ventilador del radiador una vez que el motor alcanza una cierta temperatura. La ECU obtiene información del sensor, que indica a la ECU que encienda el ventilador en el momento correcto., Si el sensor de temperatura está roto, no podrá transmitir las señales en el momento adecuado a la ECU, y el ventilador no se encenderá.
una solución a este problema es ubicar el sensor en la ensenada del termostato y reemplazarlo por uno nuevo, o limpiarlo e intentar el proceso nuevamente. Puede limpiar el sensor revisando algunos videos de carrocería en línea, o consultando a su mecánico local, y luego ver si el ventilador del radiador funciona de nuevo después de que se realice la limpieza.,
- Nivel de refrigerante
Si estás en el automóvil y sientes que el ventilador del radiador no funciona, aunque esté encendido, entonces el problema podría estar dentro del líquido refrigerante. Si el nivel de refrigerante es bajo, es posible que no sienta que su automóvil se está enfriando, incluso con el ventilador del radiador encendido y funcionando. Si no reemplaza su nivel de refrigerante cuando está bajo, entonces esto puede causar que el motor se paralice. Un motor incautado puede ser causado por un refrigerante insuficiente, maldiciendo que la Junta explote y que el motor pierda aceite., Si el problema es con el refrigerante, realizar un lavado de refrigerante permitirá que la corrosión que se ha acumulado con el tiempo se rompa. Sin embargo, si su automóvil tiene refrigerante, pero aún se sobrecalienta, entonces el problema podría ser con el radiador en sí.
- Fan Clutch o Fan Belt
El embrague del ventilador se encarga de sujetar el ventilador al motor y girarlo. La correa del ventilador es responsable de derivar la potencia del motor para transmitir al ventilador del radiador. Cuando el motor arranca, el ventilador del radiador comienza a girar debido a la potencia de la correa del ventilador., Si ha probado las correcciones mencionadas anteriormente y nada ha funcionado, entonces un embrague del ventilador o una correa del ventilador podrían ser los culpables.
¿Qué pasa si esperé demasiado tiempo para arreglar mi ventilador del radiador y me va a costar miles de dólares?
Si esperó demasiado para reparar el ventilador del radiador, puede causar una gran cantidad de problemas con su automóvil. Su motor puede paralizarse, lo que provoca la necesidad de un motor completamente nuevo, que le cuesta miles de dólares. En casos como este, es posible que no valga la pena comprar una pieza nueva tan cara para su automóvil.