enviar mercancías alrededor del mundo puede parecer una tarea compleja. Su empresa tiene que trabajar duro para preparar el papeleo necesario, comprender los requisitos aduaneros de cada país y mantener todo en movimiento según lo programado. ¿Pero qué pasa con esos factores que aparentemente están fuera de tu control? Uno de esos factores es la sobrestadía.
sobrestadía es un cargo aplicado a los envíos dejados en una terminal después del tiempo libre asignado., Si bien esto puede parecer una cuestión técnica, la sobrestadía plantea un desafío logístico para los cargadores grandes y pequeños y puede resultar costosa si no se gestiona de manera proactiva.
Es probable que todos los transportistas comerciales se enfrenten a cargos de sobrestadía en algún momento. Y si bien los cargos varían de una terminal a otra, el costo promedio de sobrestadía continúa aumentando año tras año.
entonces, a medida que aumenta el comercio global y los terminales internacionales se vuelven más ocupados, ¿qué pasos puede tomar su negocio para minimizar la exposición a la sobrestadía en toda su cadena de suministro?,
sobrestadía definida
Cuando su carga llega a una terminal, se le da una cierta cantidad de tiempo que puede permanecer allí de forma gratuita, antes de que sea necesario moverla. Sobrestadía, que a veces se conoce como almacenamiento, es el cargo que las terminales colocan en su envío si se detiene en la terminal por alguna razón (esperando el transporte, aún despachando aduanas, etc.).) después de que este tiempo libre haya expirado.
El tiempo libre, también conocido como tiempo de descanso, difiere de un proveedor a otro, y varía entre los modos de transporte., En general, los envíos que llegan por ferrocarril o aire tienen 48 horas de tiempo libre. Para los contenedores regulares que llegan por mar, el tiempo libre dura unos cuatro días, con menos tiempo para contenedores abiertos o especiales.
cuando se trata de calcular la sobrestadía, cada proveedor, terminal, almacén y estación de contenedores tiene su propia política. Por lo tanto, siempre que envíes contenedores, es importante comprender las políticas de sobrestadía vigentes a lo largo de tu ruta de tránsito.
¿Cómo se aplica la sobrestadía?,
cuando se encuentre con cargos de sobrestadía, las terminales esperarán que liquide el costo rápidamente, utilizando el método de pago que prefieran.
«Los terminales dictan el precio, así como el tipo de pago», explica Robert Snedeker, gerente del área de corretaje del noreste de UPS Customs Brokerage. «Ahora quieren pagos con tarjeta de crédito, no cheques o cartas de garantía que podrían retrasar las cosas. Y si no paga en su totalidad, la terminal no liberará su envío.»
una vez que comience a incurrir en cargos, Los costos pueden aumentar rápidamente., Los cargos son a menudo por contenedor, por día, y continúan subiendo después de ciertos incrementos de tiempo. Las empresas más pequeñas pueden estar particularmente expuestas al riesgo del impacto desproporcionado de la sobrestadía en sus resultados.
«hemos visto contenedores donde han ocurrido errores en un correo electrónico», explica John Taddeo, gerente de corretaje en Nueva York de UPS Customs Brokerage. «Tal vez alguien no recibió un correo electrónico sobre un envío y nadie lo recogió, y ese contenedor podría acumular 3 30,000 en sobrestadía. He visto que los cargos de almacenamiento suman el valor de la mercancía.,»
mientras que una empresa más grande es más capaz de absorber el costo o utilizar su influencia para negociar los cargos de sobrestadía, las empresas más pequeñas podrían ser devastadas financieramente por un error tan costoso.
sobrestadía versus detención
Las personas a menudo se confunden con detención sobrestadía, pero no son lo mismo. Se aplican cargos de detención o viáticos al equipo de contenedores después de que salga de la terminal, si el equipo no se devuelve dentro del número asignado de días libres.,
junto con la sobrestadía, la detención es otro cargo que querrá evitar planificando con anticipación.
cómo las empresas pueden minimizar las tarifas de sobrestadía
¿es posible evitar la sobrestadía por completo? Probablemente no, dice Taddeo. «Es inevitable en ciertos casos: congestión portuaria, suministros limitados de chasis, exámenes de aduanas, falta de camioneros.»Incluso el remitente más preparado puede verse atrapado con un cargo de sobrestadía. «Estoy seguro de que todo el mundo paga sobrestadía, eso es lo que se puede apostar», afirma.
pero hay maneras de mantener tales instancias al mínimo., Comience con una planificación proactiva y asegúrese de estar preparado para todo por adelantado, incluido el despacho de aduanas, la documentación adecuada, el pago de los aranceles y, en general, mantenerse dos pasos antes de la llegada real de la carga.
«Todos los importadores necesitan tener algún tipo de sistema para asegurarse de que todo se está haciendo por ellos lo más rápido posible», aconseja Taddeo. «Necesitan estar al tanto de dónde están sus envíos en todo momento. Una vez que pierden la noción de eso, es cuando ocurren los errores., Si usted apenas asume que su envase va a conseguir entregado a su puerta, mucho puede ir mal.»
cómo UPS puede ayudar a las empresas a administrar la sobrestadía
ya sea una pequeña empresa que se está expandiendo o una gran empresa que está ingresando a nuevos mercados, UPS tiene la experiencia en aduanas y la red global de corretaje para ayudarlo a llevar su envío donde debe estar con la mínima molestia.,
«Cuando trabajamos con un cliente para toda su cadena de suministro, podemos recopilar los documentos necesarios para el despacho de aduanas y comenzar a trabajar con anticipación, por lo que cuando llegan los contenedores se han tomado todas las medidas», explica Taddeo. «Eso significa que antes de que termine el tiempo libre, podemos recoger los contenedores y sacarlos de la terminal para evitar sobrestadía.»
debido a que UPS puede manejar todo de puerta a puerta, no tendrá que lidiar con varias compañías diferentes en diferentes etapas., «Tenemos el control de muchos factores que no se controlarían si un importador trabajara con una línea de barco de vapor diferente, un agente de aduanas diferente y un agente de carga diferente», dice Snedeker. «Dado que todo está controlado dentro de nuestra red, ayuda a reducir el riesgo de sobrestadía.»
Lo más importante, UPS tiene una baja tolerancia cuando se trata de sobrestadía. «Nuestra actitud empresarial es que la sobrestadía evitable es inaceptable, y eso ayuda mucho a minimizarla», declara Snedeker.,
puntos clave para mantenerse por delante de la sobrestadía
darse cuenta de lo que es la sobrestadía y adoptar un enfoque proactivo para evitarla le ayudará a ahorrar dinero a medida que envía más Envíos alrededor del mundo. Aquí hay siete puntos clave a tener en cuenta:
- puedes minimizar la sobrestadía, pero no siempre puedes evitarla.
- Planifique su envío con la mayor antelación posible.
- obtenga la documentación aduanera necesaria preparada con anticipación para un despacho de aduanas rápido.
- La comunicación proactiva con cada una de las partes interesadas involucradas en su envío es fundamental.,
- Una vez que su envío haya salido de su origen, vigile de cerca su progreso para evitar sorpresas.
- apóyese en los recursos y la experiencia de un proveedor de servicios como UPS para simplificar su envío internacional.
- realice un seguimiento y analice sus cargos de sobrestadía para la planificación futura.
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