El refrigerante o anticongelante es uno de los fluidos más importantes de su automóvil. Te explicamos qué es y por qué es esencial para la buena salud del motor de tu coche.
última actualización el 15 de enero de 2020 por parte del personal Editorial
como su nombre indica, el anticongelante está diseñado para evitar que el agua en el motor de su automóvil se congele., Pero también está diseñado, algo confuso, para mantener su motor fresco al reducir las posibilidades de que el agua en el motor se sobrecaliente: casi todos los motores a la venta hoy en día (gasolina y diesel) se enfrían por agua. Confundido? No lo sientas.
llámelo como quiera, pero en Australia, el anticongelante generalmente se conoce como refrigerante, lo que tiene sentido dado su doble propósito y nuestro clima cálido. Y al llamarlo refrigerante aquí, esquivas el argumento de ‘quién necesita anticongelante en Australia’.
¿qué es el refrigerante / anticongelante?,
básicamente, el refrigerante o anticongelante, que se mezcla con agua en el sistema de enfriamiento de un motor, está diseñado para reducir el punto de congelación y elevar el punto de ebullición del sistema. Esto significa que, al agregar refrigerante / anticongelante al sistema de enfriamiento de su automóvil, puede aumentar la temperatura a la que puede funcionar un vehículo antes de que el sistema de enfriamiento hierva.
El refrigerante o anticongelante es un aditivo a base de alcohol que generalmente es de color verde (aunque también puede ser rojo, azul y naranja) y está compuesto de etilenglicol.
¿por qué necesito refrigerante / anticongelante?,
como su nombre indica, el refrigerante/anticongelante es necesario para reducir el punto de congelación del sistema de enfriamiento de su motor y aumentar la temperatura a la que el sistema hervirá en comparación con el agua sola.
el punto de ebullición del agua es de 100 grados C. el rango de presión aceptado para el radiador de un automóvil está entre 75-100kPa (o 11-15psi) y con una mezcla de 33% de refrigerante/anticongelante para regar, el punto de ebullición se eleva a 121-125 grados C. cambie la relación a 55% y esto se eleva a 125-129 grados C.,
Si vive en un clima frío donde las temperaturas regularmente (en invierno) caen por debajo de cero, entonces la relación aceptada de refrigerante/anticongelante con agua es de 60:40. Curiosamente, aumentar la cantidad de anticongelante en el sistema en realidad reducirá sus cualidades protectoras. Por lo tanto, con un 60% de refrigerante/anticongelante en el sistema, la temperatura a la que los primeros cristales de hielo comenzarán a formarse en el sistema de enfriamiento es de-55 grados C. Sin anticongelante/refrigerante en el sistema (y solo agua recta), los cristales de hielo se formarán a 0 grados C., Dejar que el sistema de enfriamiento del motor se congele verá que el fluido se expande y agrieta los bloques del motor y hace estallar el radiador.
pero, incluso en Australia, el uso de refrigerante/anticongelante para proteger contra la congelación es vital. Vea, la sensación térmica puede acelerar la’ pérdida de calor ‘ del sistema de enfriamiento del motor de su automóvil., Por ejemplo, digamos que la temperatura ambiente es de 0 grados C (una temperatura regular de invierno en las Montañas Azules donde vivo) conducir a solo 24 km/h hará que el enfriamiento del viento reduzca la temperatura del aire que golpea el radiador a-21 grados C y a 60 km/h la temperatura terminaría siendo-30 grados C. Más allá de 60 km/h el efecto del factor de enfriamiento del viento se vuelve mínimo. Dicho esto, windchill no reducirá realmente la temperatura del sistema de calefacción/refrigeración de su motor por debajo de la temperatura ambiente, pero acelerará la pérdida de calor., Por lo tanto, con una mezcla de 60:40 de refrigerante/anticongelante:la protección contra la congelación del agua se extenderá a-55 grados C.
¿Puedo usar agua en lugar de refrigerante?
No. Bueno, tal vez no. La idea de hacer funcionar el refrigerante en el motor de su automóvil es aumentar el punto de ebullición del agua que se bombea alrededor del motor de su automóvil y a través del radiador, donde el aire que fluye a través del radiador de un automóvil en movimiento enfría el agua a medida que continúa en su camino de regreso a través del motor.
dependiendo de dónde viva en Australia, su agua será más dura o más suave que en otro lugar., Toda el agua contiene sales disueltas y minerales que si el agua corriente recta en su motor (sin refrigerante) puede reducir la vida útil de algunos componentes. Así que el argumento es uno que es menos acerca de las propiedades de refrigeración y uno sobre el daño potencial que el agua puede hacer al sistema de refrigeración de su coche.
en climas más fríos (véase el párrafo anterior), usar solo agua significa que el sistema de enfriamiento del motor del automóvil se congelará a 0 grados C, y cuando el agua se congela sólida, se expande, lo que puede provocar bloques de motor agrietados o radiadores estallados.
¿importa qué color de refrigerante/anticongelante use?,
El refrigerante / anticongelante puede variar desde la codicia, hasta el naranja, el rojo e incluso el azul y todo se refiere al tipo de tecnología de inhibidor. La mayoría de las botellas de refrigerante / anticongelante son inorgánicas y (son verdes) incluyen inhibidores de óxido y protectores para detener la corrosión de los componentes en el sistema de enfriamiento. Luego, en la década de 1990, General Motors fue pionera en refrigerante/anticongelante orgánico que está diseñado para automóviles más nuevos con radiadores de aluminio en lugar de cobre y latón de la vieja escuela., El color del refrigerante/anticongelante orgánico puede ser naranja o rojo, o azul dependiendo de la marca de su vehículo y si es de los EE.UU., Japón o Europa.
y, solo para hacer las cosas más confusas, el tipo de refrigerante/anticongelante utilizado en los automóviles modernos generalmente es un híbrido de los dos que se conoce como tecnología de ácido orgánico (con fosfatos) que ofrece una mejor protección a los componentes de aluminio.
¿puedo mezclar diferentes tipos de refrigerante/anticongelante?
No. Mezclar dos tipos diferentes de refrigerante/anticongelante puede dañar el sistema de enfriamiento de su motor., Mezclar dos tipos de refrigerante incompatibles generalmente hará que se gelifiquen en el sistema de enfriamiento. Y no quieres eso. La mejor manera de averiguar cuál necesita es mirar dentro de su manual del propietario. También debe sugerir la mezcla de proporción óptima, ya que a veces se recomienda como 50:50 (agua a anticongelante/refrigerante) o 60: 40. No se pueden usar mezclas de refrigerante/anticongelante más nuevas en automóviles más antiguos y viceversa, y a veces no se puede usar el refrigerante híbrido orgánico que los automóviles japoneses usan en vehículos fabricados en Estados Unidos. Por lo tanto, consulte su manual o pregunte a su distribuidor.
¿Puedo usar refrigerante/anticongelante?,
No. Y la razón es que el refrigerante / anticongelante por sí solo no es realmente muy bueno para proteger contra la congelación o disipar el calor mientras se ejecuta a través de un sistema de enfriamiento. Por lo tanto, siga con una mezcla de refrigerante y agua y siga con la relación aproximada de 50:50 (agua a refrigerante/anticongelante) o 60:40 dependiendo de dónde viva y lo que recomiende el fabricante.
¿Cuándo debo cambiar el refrigerante/anticongelante?
deberá limpiar y reemplazar de vez en cuando el refrigerante/anticongelante del sistema de refrigeración del motor de su automóvil., Y debido a su importancia, es vital que mantenga un control regular sobre el estado del líquido.
entonces, abre el capó, localiza tu botella de refrigerante y retira la tapa. Olfatee y si el líquido huele caliente y quemado, entonces es hora de enjuagarlo y llenarlo con refrigerante/anticongelante Nuevo. Más que eso, tendrás que comprobar y averiguar qué causó que tu sistema se sobrecalentara en primer lugar, así que lleva tu coche a tu mecánico.,
del mismo modo, si nos fijamos en el fluido y se ve un poco lechoso, entonces es posible que el aceite ha entrado en el sistema a través de una junta de cabeza con fugas o enfriador de transmisión o el colector de admisión. Y esto puede matar el motor de su coche. Lleva el coche a un mecánico lo antes posible.
idealmente, el refrigerante / anticongelante debe tener un aspecto verde intenso (si el líquido en su automóvil es verde, por supuesto) y debe sentirse resbaladizo, como el aceite. Si se siente arenoso al tacto, entonces usted debe conseguir el sistema de enfriamiento enjuagado y reemplazar la mezcla de líquido., Usted no quiere correr el riesgo de que la escala o el óxido se laven alrededor de su sistema de enfriamiento, lo que podría causar que la bomba de agua se agarre y el motor se sobrecaliente.
a veces puede ser difícil verificar el refrigerante en su automóvil porque mientras la cabeza y el cuello estarán arriba en la parte superior del compartimiento del motor y de fácil acceso, el depósito a veces puede enterrarse profundamente en el compartimiento del motor. Y eso hace que sea difícil de tocar e incluso obtener un olfato adecuado de la materia. Dicho esto, al menos debería ser capaz de ver si el nivel de refrigerante es alto o bajo.,
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