CARS.COM -los vehículos con una transmisión automática pueden no tener un embrague y un cambio de palanca, pero todavía pueden tener problemas para cambiar. A veces, los conductores pueden tener problemas para sacar el automóvil del parque y ponerlo en marcha. Los problemas con el cambio de su transmisión automática pueden provenir de algunos lugares diferentes, comenzando con la función de enclavamiento de cambio., Esta es la parte de una transmisión automática que requiere que pises el pedal del freno para evitar cambios involuntarios fuera del Parque. Si tiene problemas para cambiar la transmisión, el bloqueo podría estar funcionando mal.
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si el interruptor de enclavamiento está desgastado y no se libera completamente, o los brakelights no reciben una señal del interruptor brakelight para iluminarse (lo que hace que la transmisión piense que los frenos no están activados), no podrá salir del Parque.,
alternativamente, el cable de cambio o el varillaje que conecta la palanca de cambio a la transmisión podría engomarse con grasa o corroerse para que no pueda funcionar libremente. La grasa, la suciedad y la humedad pueden acumularse en o sobre los interruptores de enclavamiento y brakelight, así como en el cable de cambio y las partes relacionadas, lo que dificulta su funcionamiento y dificulta el cambio de marcha. Cuando eso sucede, es más probable que tenga problemas para salir del parque cuando el motor y la transmisión están fríos, como después de que el automóvil haya estado sentado durante horas., Después de que el motor se caliente, y otras partes del vehículo también se calienten, la sustancia pegajosa podría volverse más suave y facilitar el cambio fuera del Parque.
una transmisión que tiene poco fluido de transmisión también puede ser difícil de aparcar, aunque también podría causar una degradación notable en el rendimiento general de la transmisión, como cambios lentos o duros. Cambiar el líquido es un elemento de mantenimiento poco frecuente, pero todavía necesita ser monitoreado.,
otra posible causa es que cuando un vehículo está estacionado incluso en una ligera inclinación, pondrá más carga en el trinquete de Estacionamiento de la transmisión (una barra que engancha los dientes en un engranaje de transmisión para evitar que el vehículo ruede). Esto es más probable que suceda si no activaste el freno de estacionamiento antes de soltar el pedal del freno. El peso del vehículo rodando en el trinquete de estacionamiento hace que sea más difícil salir del Parque. Para evitar esto, ponga el freno de estacionamiento en una pendiente antes de aparcar o soltar el pedal del freno., De esta manera, el freno de estacionamiento, no el trinquete de la transmisión, soporta la carga y le permitirá cambiar libremente.
Si el vehículo no se mueva fuera del parque, no se alarme demasiado — todavía hay una manera de moverlo. La mayoría de los coches tienen un medio de anular el bloqueo de cambio para poner el coche en marcha para que pueda conducir a un mecánico para las reparaciones en lugar de tener que remolcado. Una pequeña puerta con una cubierta a menudo se encuentra en la consola al lado o cerca de la palanca de cambios en sí. Después de arrancar esta cubierta, se puede insertar un destornillador o llave y presionar hacia abajo para liberar la cerradura., Los vehículos con palanca de cambios de columna (colocada detrás del volante) pueden ocultar el desbloqueo en la parte superior de la columna de dirección o en la parte inferior. Su manual del propietario le ayudará a identificar la ubicación de la cerradura de turno en su vehículo.