a medida que pasa el tiempo, los pequeños detalles de la mecánica a menudo se pierden. A menos que tu padre o abuelo te enseñara cómo establecer la brecha de la bujía, probablemente ni siquiera sabías que eso era algo. Sí, las bujías se fabrican con una brecha, pero esa brecha rara vez es lo que se supone que debe ser en su vehículo en particular. Hay varios factores que alteran el rango de separación para los enchufes, y la diferencia puede significar correr, correr bien y correr genial., Su ahorro de combustible sufrirá si no se ajusta correctamente.
cada vez que su sistema de encendido envía una chispa por el cable del enchufe al enchufe, llega al electrodo central y tiene que saltar a través del espacio hasta el electrodo de tierra. El espacio entre los dos electrodos se llama el espacio., Hay estándares básicos para el gap, específicamente .025″ para un motor de calle de valores, y .028″ para un motor de alto rendimiento. Estos son solo los puntos de partida, y cada fabricante de motores tiene un ajuste o rango específico para los enchufes para su sistema de encendido. Estos estándares son para motores distribuidores rotativos con una sola bobina. La mayoría de los vehículos modernos funcionan con sistemas de bobina en enchufe sin distribuidor que funcionan con huecos tan altos como .06”. Si se ejecuta una brecha estrecha, no habrá tanta área de chispa para encender para crecer, dejándole con combustible sin quemar., Si la brecha es demasiado grande, entonces la chispa puede luchar para saltar la brecha en absoluto. Siempre verifique las especificaciones de su vehículo específico y luego verifique el espacio en cada enchufe para verificar que sea correcto.
bujía Tipo de Asuntos
El tipo de bujía hace una diferencia en el vacío. Los enchufes de electrodos múltiples como E3 son específicos del vehículo y están separados en la fábrica. Los tapones de electrodos de iridio pueden dañarse con las herramientas típicas del estilo de llavero, por lo que debe usar una herramienta de separación adecuada.,
Comprobación de la bujía
es una buena idea para comprobar la brecha en las bujías. Esto se puede hacer con una herramienta de llavero, que se vende comúnmente en el mostrador de su tienda de autopartes favorita de NAPA, o con una herramienta de separación como SER 166 por solo unos pocos dólares.,
para verificar el espacio, inserte la herramienta de llavero, la herramienta de alambre o los medidores de palpador en el espacio entre los dos electrodos. Haga esto con cuidado para que no los dañe. Usted está buscando el ajuste ceñido, no apretado, no suelto.
ajuste de la brecha de la bujía
si la brecha es demasiado pequeña o demasiado grande, debe ajustar el electrodo de tierra para que coincida con la brecha. Cómo hacer esto depende del tipo de enchufe que tenga. Si está utilizando una bujía estándar con un electrodo central grande, la herramienta de llavero funciona bien.,
la herramienta llavero tiene un agujero biselado en la parte superior, donde se puede poner en un llavero. Coloque el electrodo de tierra dentro del orificio y luego levántelo ligeramente en el lado opuesto de la herramienta para abrir el espacio. Si necesita cerrar el espacio, un pequeño par de alicates de punta de aguja funciona bien y no corre el riesgo de dañar los electrodos. Los tapones de iridio y Platino tienen un electrodo muy delgado, y una herramienta de llavero los dañará.,
en su lugar, la herramienta que estamos utilizando funcionará en cualquier enchufe gappable sin dañarlo. Utilice el chavetero ranurado de la herramienta para abrir o cerrar el hueco. Esto no pone ninguna tensión en el electrodo central. A continuación, vuelva a comprobar la brecha. Puede hacer palanca en la parte inferior de la herramienta para cerrar un espacio que sea demasiado grande.
todas las bujías deben verificarse, esto incluye el motor de su vehículo, Motocicletas, cortadoras de césped, motos acuáticas, cualquier motor que tenga una bujía. La separación adecuada garantiza las mejores condiciones de funcionamiento para su motor.
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