- Los accidentes de avión tienen una tasa de supervivencia del 95,7%, según la Junta Nacional de seguridad del transporte de los Estados Unidos.
- a pesar de las actitudes a menudo fatalistas del público cuando se trata de volar, hay algunas cosas que puede hacer para aumentar sus posibilidades de supervivencia.
- Estos incluyen vestirse apropiadamente, elegir ciertos asientos y usar refuerzos para el impacto.,
- la próxima vez que estés en un vuelo, no pienses en todas las formas en que puedes morir. Piensa en todas las formas en que puedes sobrevivir.
lo siguiente es una transcripción del video.
Narrador: en la víspera de Navidad de 1971, un rayo cayó sobre un avión comercial que volaba sobre Perú. Explotó. El único sobreviviente de 92 personas a bordo? Juliane Koepcke, de 17 años. Aún atada a su asiento, cayó dos millas en la selva peruana., Gracias a las habilidades de supervivencia que su padre le enseñó, ella emergió 10 días después con una clavícula rota, rotura de ligamentos de rodilla y cubierta de cortes profundos, pero aún muy viva.
ahora, no todos somos supervivientes entrenados, pero hay ciertas cosas que podemos hacer para aumentar nuestras posibilidades de sobrevivir a un accidente de avión. Después de todo, los accidentes aéreos, en general, tienen una tasa de supervivencia del 95%.
vístete apropiadamente
puedes comenzar incluso antes de llegar al aeropuerto. Los expertos recomiendan usar ropa ajustada cuando vuele., Si hay un accidente, es más probable que las cosas sueltas o holgadas se enganchen en los bordes dentados y lo ralenticen. Además, los pantalones vaqueros largos y ajustados y las mangas de camisa pueden proteger sus extremidades de objetos afilados y fuego.
doble seguridad contra incendios usando ropa hecha de algodón u otros materiales naturales. No se queman ni se derriten tan fácilmente como los sintéticos. Y tus zapatos deben ser tan prácticos como el resto de tu atuendo. Las botas, las zapatillas de deporte y otros zapatos que no se caerán de los pies son la opción inteligente cuando se trata de una escapada segura.,
elija un asiento del medio en la parte posterior
oficialmente, la Administración Federal de Aviación dice que ningún asiento en un avión es más seguro que cualquier otro, pero las estadísticas no están de acuerdo. En 2015, Time estudió accidentes aéreos de los últimos 35 años. Encontró que los asientos en el tercio trasero del avión tenían una tasa de mortalidad del 32%, en comparación con el 39% en el medio y el 38% en la parte delantera. Y si se reduce aún más, los asientos del medio en la parte posterior tenían las mejores probabilidades de supervivencia, y los asientos del pasillo en el medio de la nave tenían las peores.,
regla de cinco filas
Un análisis realizado por el profesor de la Universidad de Greenwich, Ed Galea, encontró que sentarse dentro de cinco filas de una salida de emergencia mejorará drásticamente sus posibilidades de supervivencia. Galea analizó las listas de asientos de más de 100 accidentes aéreos, entrevistando a 1.900 pasajeros y 155 miembros de la tripulación. Descubrió que la mayoría de los sobrevivientes solo tenían que moverse cinco filas o menos antes de escapar del avión. Más que eso, tus probabilidades de sobrevivir bajan.
Ponga su pequeño equipaje de mano debajo del asiento
renunciar a un poco de espacio para las piernas es un pequeño precio a pagar por algo de protección adicional., Los pies y las piernas rotos son muy comunes en los accidentes aéreos. Protegerlos es fundamental para una evacuación rápida. Poner el equipaje de mano debajo del asiento delante de ti cierra ese espacio, para que tus piernas no puedan deslizarse y quedar atrapadas. También puede rellenar las espinillas si vuelan hacia adelante durante un impacto.
preste atención a la presentación de seguridad
si vuela con frecuencia, es posible que no siempre preste atención al informe de seguridad previo al vuelo. La Junta Nacional de seguridad del transporte de los Estados Unidos encuestó a casi 500 pasajeros que participaron en una evacuación de Aviones entre 1997 y 1999., Un poco más de la mitad de ellos dijeron que prestaron atención a solo el 50% de la presentación o menos. El 13% dijo que no veía nada.
de los pasajeros del infame vuelo de US Airways de 2009 que aterrizó en el Hudson, solo alrededor del 30% de ellos vieron el informe. Después del impacto, solo 10 de las 150 personas a bordo agarraron sus chalecos salvavidas y evacuaron con ellos. ¿La razón más citada para ignorar el informe? Los viajeros frecuentes pensaban que ya estaban familiarizados con el equipo a bordo.,
apoyo para el impacto
la FAA ha estado probando posiciones de apoyo en maniquíes de prueba de choque desde 1967. Las posturas han cambiado y se han actualizado a lo largo de los años, pero la idea general se ha mantenido igual. Inclínate hacia adelante y mantén la cabeza cerca del asiento que tienes delante. Esto sirve para dos propósitos. Una es mantener el movimiento al mínimo, y la otra es reducir la posibilidad de un impacto secundario. El impacto secundario es una lesión en la cabeza encima de una lesión en la cabeza, como lo que podría suceder si su cabeza golpea el asiento frente a usted varias veces durante un accidente., La FAA recomienda sostener la cabeza contra el objeto que puede golpear y flexionar o doblar las extremidades hacia adentro para mantenerlas en su lugar.
mantente unido a algo
en el raro caso de que ocurra un accidente mientras el avión está navegando, podrías enfrentarte a una caída libre. Sobrevivir a una caída de seis millas es muy poco probable, pero no imposible. Y si permaneces apegado a algo, tus posibilidades son un poco mejores.
«wreckage rider» es un término acuñado por el historiador aficionado Jim Hamilton., Hamilton desarrolló la página de Investigación de caída libre, una base de datos en línea de casi todos los casos de seres humanos que caen desde grandes alturas. El récord de la caída más larga sin paracaídas está en manos de un jinete de restos.
en 1972, una azafata Serbia llamada Vesna Vulovic cayó 33.000 pies después de que el avión en el que estaba explotara sobre Checoslovaquia. Encajada entre un carro de catering, su asiento, un pedazo del avión y el cuerpo de un compañero de tripulación, se estrelló contra una pendiente Nevada gravemente herida pero aún viva.,
las personas a menudo tienen actitudes fatalistas cuando se trata de accidentes aéreos, lo que puede conducir a la apatía cuando se trata de reuniones informativas de seguridad. Pero la NTSB dice que los accidentes de avión, que son cuando un avión sufre daños sustanciales o alguien sufre lesiones graves o la muerte, tienen una tasa de supervivencia del 95%.
así que la próxima vez que tengas turbulencia y empieces a pensar en todas las formas en que podrías morir, piensa en todas las formas en que podrías vivir.