la forma en que trabajamos no será la misma. La forma en que nos movemos no será la misma. La forma en que vivimos no será la misma.
para 2030, incluso nosotros no seremos los mismos, no después de la llegada de un millón de caras nuevas, elevando la población de la Gran Toronto a ocho millones. No después del cambio de guardia generacional, ya que el último del Baby Boom se retira, pasando el liderazgo a manos más jóvenes, más diversas, más hábiles digitalmente.,
si pensaste que los últimos 10 años fueron un golpe disruptivo, prepárate: va a suceder de nuevo. Y otra vez después de eso.
Esta vez, se proyecta que el impulso de crecimiento de Toronto se desarrolle en una era de vehículos eléctricos, inteligencia artificial, robótica avanzada y todo sin conductor. Promete ser una década transformadora, quizás los 10 años más importantes que la ciudad haya conocido.,
desde el tránsito hasta el clima, la vivienda y la asequibilidad, los tiempos exigen ambición cívica con un seguimiento de palas en el suelo que no se ha visto en dos generaciones. Y nuestros líderes lo saben.
He aquí por qué: mirando más allá de 2030, se pronostica que el Gran Toronto crecerá hasta la marca de los 10 millones para 2045, cuando tomaremos nuestro lugar entre las megaciudades más diversas del mundo, según las proyecciones del gobierno de Ontario.
Nadie, por supuesto, tiene una bola de cristal. No podemos saber con precisión qué tecnología innovadora se afianzará primero., Pero hay algunas conjeturas muy educadas como puntos de referencia para lo que está por venir.
uno de los esfuerzos más ambiciosos es un estudio de Conference Board of Canada titulado «Canada 2030: the Defining Forces Disrupting Business», que encuestó a líderes empresariales sobre las 10 tendencias más significativas que dominan las discusiones en las salas de juntas hoy y luego envió a su equipo de investigación a profundizar en cada archivo. El informe de 84 Páginas ofrece una visión convincente de los riesgos y recompensas que se avecinan para Canadá y su ciudad más grande.,
«diez años no es mucho tiempo — sin embargo, es suficiente tiempo para hacer una gran diferencia que es difícil de predecir con precisión. Piense en Steve Jobs lanzando el iPhone en 2007 y luego, en 2017, Apple había vendido sus primeros mil millones de iPhones», dijo Michael Bassett, director de impacto de investigación y estrategia de contenido de la Conferencia.
«para nuestra mirada a 2030, tratamos de evitar predicciones concluyentes de bolas de cristal y en su lugar nos centramos en burlarnos de las tendencias, desde el clima hasta la inteligencia artificial, la demografía y más allá., La demografía, especialmente, nos dio una muy buena comprensión de dónde vamos a estar y lo que tenemos que adelantarnos.»
El Estudio de Conference Board y otros similares identifican el próximo aumento de población, con el Gran Toronto proyectado como la región de más rápido crecimiento de la provincia, su población aumentando de 6.8 millones en 2018 a más de 10.2 millones en 2046, según un informe del Ministerio de Finanzas. El mismo informe dice que se proyecta que la participación de la GTA en la población provincial aumente al 51.8 por ciento en 2046 desde el 47.8 por ciento en 2018., La migración (inmigrantes y otros Canadienses atraídos a Toronto y la zona) representará alrededor del 82 por ciento del crecimiento de la provincia.
todas esas nuevas caras que ingresan a la fuerza laboral de Toronto serán esenciales para ayudar a compensar la era del máximo boom gris que comienza en 2031, cuando toda la generación sobredimensionada que creció con The Beatles tendrá 65 años o más, lo que agregará tensión y costos al sistema de atención médica de Ontario. En última instancia, para 2046, Ontario tendrá casi el doble de personas mayores que en la actualidad: unos 4,6 millones de personas, o 23.,4 por ciento de la población – un mercado muy embolsado en sí mismo.
La urbanización es, por supuesto, una tendencia mundial. Los datos más recientes de las Naciones Unidas sitúan el número de megaciudades del mundo — ciudades con más de 10 millones de habitantes — en 33 en 2018, y se prevé que aumente a 43 en 2030. Pero mucho antes de que el Gran Toronto entre en el club de los 10 millones, llegaremos a un punto de inflexión demográfico — en 2033 — con la mitad de todos los Ontarianos viviendo en la región por primera vez.,
ese crecimiento vendrá con una mayor influencia política, federal y provincial, a medida que Toronto aumente su Cuota de escaños en Queen’s Park y en la Cámara de los Comunes, dando a la ciudad una influencia aún mayor en la configuración de los resultados electorales de su voluntad urbanizada.
a medida que más y más Boomers reducen su tamaño, se espera que aumente la demanda de espacios habitables más pequeños, favoreciendo las unidades con la máxima habitabilidad, accesibilidad, accesibilidad y opciones de transporte., Pero el cambio generacional también podría ayudar a resolver un desafío que ha molestado a los planificadores durante años: cómo lograr cambios de zonificación para agregar densidad de unidades múltiples en el «cinturón amarillo» de la ciudad, esa vasta extensión de viviendas adosadas y separadas que comprende aproximadamente el 70 por ciento de los vecindarios residenciales de Toronto.
Como el urbanista Richard Florida ha advertido repetidamente, Toronto, en ausencia de una gran ambición civil, corre el riesgo de no realizar todo su potencial como una metrópoli global moderna., Lo que se necesita, argumenta, es un nuevo modelo de crecimiento para toda la región: no más expansión hacia el exterior, mucho más densificación, aprovechando al máximo el espacio que tiene, repleto de ambiciosas inversiones en tránsito similares a las que la ciudad de Nueva York emprendió hace décadas.
«vamos a tener que tomar decisiones similares ahora, y esas decisiones nos harán o nos romperán», dijo el profesor de la Universidad de Toronto en 2018.,
Los optimistas podrían decir que el proceso ya ha comenzado, citando el deshielo colaborativo que se estableció sobre el Primer Ministro Doug Ford y el primer ministro Justin Trudeau después de las elecciones federales de octubre, incluido el plan de Ford de 2 28.5 mil millones para revisar y expandir el metro de Toronto en el siglo 21. Sobre el papel, todos esos nuevos túneles de tren, incluida la importantísima línea Ontario, que alivia el Centro de la ciudad, que se extiende desde el lugar de la exposición hasta el Centro de Ciencias de Ontario, estarán listos para el 2031.,
los pesimistas podrían decir que si el papel de planificación fuera el metro, ya habríamos rodeado la ciudad una docena de veces con falsos inicios de tránsito que se remontan décadas atrás. Ha pasado un tiempo deprimente desde que el actor y escritor Peter Ustinov pronunció su famoso saludo cliché a la planificación urbana, aclamando a Toronto como » la ciudad de Nueva York dirigida por los suizos.»Y aún más desde que el visionario cívico R. C. Harris logró el milagro menor de persuadir a Toronto para que construyera el viaducto del Príncipe Eduardo a través del Valle del Don con una segunda cubierta para futuros trenes, 48 años antes de que llegara el primer metro.,
una cosa que las empresas y los políticos saben con certeza: cada vez más, nuestra crisis climática va a impulsar la planificación, incluida la reurbanización y la modernización dirigidas a emisiones netas cero, repleta de bombas de calor, recolección de agua de lluvia, paneles solares y estaciones de carga de vehículos eléctricos. Esto se debe en parte a que para 2030 una cohorte demográfica mucho más exigente, la Generación Z, ascenderá a la edad adulta.
La Nación Greta Thunberg, cuando tiene la edad suficiente para votar pero aún es lo suficientemente joven para anticipar vivir en el calor del siglo 22, es poco probable que acepte un no por respuesta., Según el informe de 2030 de la Conference Board, las empresas son cautelosas y ya están pensando en la mejor manera de servir a lo que se espera que sea una cohorte mucho más activa desde el punto de vista cívico, para que no se vean atacadas por la inacción.
se prevé que los automóviles, camiones y autobuses eléctricos representen entre el 30% y el 50% de las ventas de vehículos nuevos para 2030, a medida que la prisa por descarbonizar se afianza, alejando a los conductores del petróleo y el gas a medida que crece la confianza en las tecnologías de baterías que amplían el alcance de una sola carga a 1.000 kilómetros y más.,
y, sin embargo, para las generaciones X Y Z y los millennials en el medio, poseer un automóvil difícilmente representa el boleto a la libertad abrazado por los Boomers listos para viajar. La economía colaborativa, para 2030, habrá florecido por completo, ofreciendo ruedas digitalmente aclamadas bajo demanda, sin el inconveniente de encontrar un lugar para estacionar. Si se conduce solo, mejor.
es casi imposible imaginar a dónde llevará todo eso al Gran Toronto para 2030, en términos de emisiones climáticas., Un informe reciente del fondo atmosférico de Toronto presentó una mirada sombría y primera de su tipo a las emisiones de gases de efecto invernadero del Área Metropolitana de Toronto y Hamilton, concluyendo que la región necesita actuar cuatro veces más rápido para alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.
algunos siguen esperanzados, sugiriendo que para 2030 «doblaremos el arco», probablemente no lo suficiente para cumplir con los objetivos más estrictos establecidos por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el cambio climático, sino lo suficiente para al menos girar la esquina, evitando los peores impactos del cambio climático.,
Michael Liebreich, del equipo de investigación de BloombergNEF, expuso el argumento de lo que llamó » una década de consecuencias «que conducirá a» una disminución modesta pero significativa » de los gases de efecto invernadero para 2030. Curiosamente, el razonamiento de Liebreich dependía de que las empresas actuaran en gran medida por sí mismas, sector por sector, independientemente de la regulación gubernamental., Cita el papel del ex residente de Toronto Mark Carney, quien, después de sus gobernaciones del Banco de Canadá y el Banco de Inglaterra, ahora asume el título de Enviado Especial de la ONU para la acción climática y las finanzas, ayudando a cambiar las carteras de Bay Street y todos los demás centros financieros en línea con el Acuerdo de París.,
este cambio «será un cambio de juego: demostrará incluso a los más pesimistas que podemos doblar el arco; pondrá fin a la sensación de impotencia y muerte inminente que se ha apoderado de nuestro discurso público; y nos preparará para reducciones mucho más decisivas en las décadas posteriores», escribe Liebreich.
Un último desconocido demográfico: ¿Toronto comenzará a ver a los refugiados climáticos entre los recién llegados para 2030, con el objetivo de reubicarse en un puerto seguro más frío y menos afectado?, La ciencia climática sugiere que Toronto luchará con más inundaciones repentinas y, potencialmente, una mayor incidencia de tormentas de hielo como la que rozó la ciudad justo antes del Año Nuevo.
justo un poco al sur del Lago Ontario, la ciudad de Buffalo, habiendo perdido la mitad de su población después de 70 años de declive industrial, ya está considerando una nueva ola de asentamientos como una «ciudad refugio del clima».»
» Buffalo se está preparando para dar la bienvenida a este nuevo tipo de refugiado», dijo el alcalde Byron Brown en su discurso sobre el estado de la ciudad de 2019., «Creemos que podemos acomodar a las personas que han experimentado el desplazamiento debido a las inclemencias del tiempo y los desastres naturales.
si eso suena extrañamente cerca del tipo de oportunismo que la escritora de Toronto Naomi Klein ridiculiza como «barbarie climática» en su libro más reciente, «On Fire: The Burning Case for a Green New Deal», es probable que no sea algo que Toronto vea mucho en 2030. Con o sin problemas climáticos, nuestra ciudad está preparada para seguir siendo un poderoso imán para la inmigración; un puerto seguro de oportunidades, independientemente de cómo sople el viento.,
«Soy un optimista inherente», dijo la Junta de conferencias de Bennett de Canadá. «Tenemos espacio para crecer, tenemos una comunidad bienvenida, en términos de nuestra relación con inmigrantes y recién llegados. Tenemos un alto grado de sofisticación técnica. Estas son oportunidades reales para aprovechar.»