Pan American World Airways es conocida como un símbolo de los días históricos de la aviación. Si bien la aerolínea fue la mayor aerolínea internacional en los Estados Unidos hasta su desaparición en 1991, fue miembro fundador de la IATA. En su apogeo, la aerolínea también estableció dos récords mundiales, ambos utilizando el B747. La aerolínea era bastante vieja cuando cesó sus operaciones debido a la quiebra. Fundada en 1927, la aerolínea sería 91 si hubiera sobrevivido hasta la actualidad. En cambio, dejó de funcionar en 1991 a los 64 años., Sin embargo, el nombre de Pan Am sigue vigente y ahora ha sido Adoptado por una empresa privada de transporte ferroviario.
Humble Origins
Pan Am se incorporó originalmente a Pan American Airlines el 14 de marzo de 1927. La aerolínea fue fundada como una compañía fantasma, lo que significa que no tenía activos ni empleados, solo un nombre y una cuenta bancaria., Habiendo recaudado 2 250,000 en capital inicial, la aerolínea comenzó sus operaciones el 19 de octubre de ese mismo año con un hidroavión Fairchild FC-2.
Pan Am pasó a aumentar su red mediante la aceptación de nuevos contratos de correo aéreo del Gobierno. En la década de 1930, la aerolínea comenzó a ofrecer vuelos de pasajeros más lejos con nuevos hidroaviones conocidos como clippers. En 1937, Pan Am obtuvo contratos para comenzar vuelos transatlánticos.,
operaciones a reacción
avance rápido unos 20 años, y Pan Am comienza a operar aviones a reacción. Esto marcó el inicio de una estrecha relación con el fabricante estadounidense de aviones Boeing. De hecho, en 1955, Pan Am hizo un pedido de 20 aviones Boeing 707, convirtiéndose en el cliente de lanzamiento del avión. En 1958 Pan Am comenzó a operar vuelos desde Nueva York a París con una parada de repostaje en Canadá.
en 1966, 11 años después de su primer pedido de B707, Pan Am se convirtió en el cliente de lanzamiento del avión Boeing 747. La aerolínea realizó un pedido por valor de 5 525 millones (aproximadamente 4 4 mil millones en el dinero de hoy) para el avión. La orden fue finalizada durante un viaje de pesca que realizaron los Directores Generales de Boeing y Pan Am.
eventual recesión
a pesar de varios años de gran éxito a lo largo de la década de 1970, la aerolínea finalmente tuvo que llegar a su fin. Pan Am, que una vez se llamó a sí misma «la aerolínea más experimentada del mundo», finalmente se declaró en bancarrota en enero de 1991. Debido al aumento de los costos de combustible, así como a la incapacidad de operar rutas nacionales, la aerolínea comenzó a funcionar con pérdidas., La aerolínea también sufrió varios golpes de Relaciones Públicas en 1988. Este fue el año en que se estrelló un B747 de Pan Am en Lockerbie, provocando una demanda de 3 300 millones, así como una multa adicional de la FAA por 19 fallas de seguridad.
Delta afirmó que Pan Am estaba perdiendo alrededor de 3 3 millones por día de operación en los últimos meses de 1991. Requiriendo 2 25 millones solo para seguir volando por otra semana, Pan Am fue capaz de convencer a un juez de bancarrota que estaban cerca de hacer un acuerdo con respecto a las operaciones continuas con TWA el 3 de diciembre., Como tal, la aerolínea abrió como de costumbre el 4 de diciembre, sin embargo, fue cerrada en una hora. Alrededor de 7.500 empleados perdieron instantáneamente sus puestos de trabajo.
aunque varias aerolíneas han tratado de revivir la marca Pan Am a lo largo de los años, en última instancia, ninguna ha tenido éxito. Hoy el legado de Pan Am sigue vivo como uno de los nombres más grandes en la historia de la aviación.
¿recuerdas haber volado con Pan Am?, ¡Háganos saber sus experiencias a continuación!