Un retrato de James Watt
Vieja Bess, el más antiguo sobreviviente motor de la viga, construido por Matthew Boulton & James Watt en 1777. James Watt (19 de enero de 1736 – 19 de agosto de 1819) fue un matemático e ingeniero escocés. No inventó la primera máquina de vapor, pero sí la modificó para que funcionara mejor., Había otros motores de vapor patentados (como los motores de vapor Savery y Newcomen) en uso en el momento en que Watt comenzó su trabajo en ellos. Su mayor contribución está en el desarrollo de la forma moderna de la máquina de vapor. La máquina de vapor Watt se acredita para conducir la Revolución Industrial de los siglos 18 y 19. James Watt fue un ingeniero brillante y también transformó el motor Newcomen.
hoy en día, la mayoría de la gente lo honra nombrando una unidad de poder, el watt, después de él.James Watt nació el 19 de enero de 1736 en Greenock, Renfrewshire., Su padre era un carpintero, armador y Contratista, y sirvió como el jefe baillie de la ciudad. Su madre, Agnes Muirhead, provenía de una familia distinguida y era bien educada. Ambos eran presbiterianos y fuertes Covenanters. El abuelo de Watt, Thomas Watt, enseñó matemáticas y fue un baillie al Barón de Cartsburn. Watt no iba a la escuela todos los días. Al principio, fue educado principalmente en casa por su madre, pero más tarde asistió a Greenock grammar school. Exhibió gran habilidad con sus manos y una habilidad natural para las matemáticas, aunque el latín y el griego no le interesaron., También absorbió las leyendas y la tradición del pueblo escocés.
La centrífuga gobernador
Centrífuga gobernador en un Boulton & Watt motor de 1788
Dibujo de una centrífuga», flyball» el gobernador
Uno de Watt muchas de las mejoras fue la invención de un «centrífuga gobernador» para regular automáticamente la velocidad del motor., Esto es más obvio en las máquinas de vapor donde regula la admisión de vapor en el cilindro(s). También se encuentra en motores de combustión interna y turbinas de combustible diverso,y en algunos relojes modernos.
un regulador centrífugo es un dispositivo homeostático que controla la velocidad de un motor regulando la cantidad de» sustancia intermedia » (vapor) que impulsa la máquina. Esto mantiene una velocidad casi constante independientemente de las condiciones de carga o suministro de combustible., Utiliza el principio de control proporcional: esto significa que la parada del vapor (en este caso) varía según la velocidad de la máquina.
en el dispositivo fly-ball de Watt, a medida que la máquina acelera, las bolas vuelan más rápido. A medida que vuelan más rápido, salen del puesto central. A medida que salen del poste central, cierran el suministro de vapor más firmemente. A medida que lo hacen, la máquina se ralentiza y las bolas giran más lentamente, y permiten más vapor en los cilindros. Además, el sistema tiene una válvula de liberación de seguridad para permitir que el exceso de vapor escape sin conducir las ruedas., 500 Boulton & Los motores Watt fueron construidos por la empresa entre 1775 y 1800.
más tarde, este tipo de bucle de retroalimentación se convirtió en una herramienta importante de la cibernética.
Partnership
Watt se asoció con un compañero miembro de la Midlands Lunar Society, Matthew Boulton. La firma Boulton & Watt diseñó y construyó máquinas de vapor, y fue muy importante en la Revolución Industrial.,
la fundición Soho
Al principio, la Asociación realizó el dibujo y las especificaciones de los motores, y supervisó el trabajo para construirlo en la propiedad del cliente. Ellos mismos no produjeron casi ninguna de las partes. Watt hizo la mayor parte de su trabajo en su casa en Harper’s Hill en Birmingham, mientras que Boulton trabajó en la manufactura del Soho.
poco a poco los socios comenzaron a hacer más y más de las partes, y en 1795 compraron una propiedad a una milla de la fábrica del Soho, a orillas del canal de Birmingham. Allí construyeron una nueva fundición para hacer los motores., La fundición Soho abrió sus puertas en 1796 en un momento en que los hijos de Watt, Gregory y James Jr.estaban muy involucrados en la gestión de la empresa. En 1800, el año de la jubilación de Watt, la empresa fabricó un total de cuarenta y un motores.Watt se retiró en 1800, el mismo año en que expiró su patente fundamental y su asociación con Boulton. La famosa asociación fue transferida a los hijos de los hombres, Matthew Robinson Boulton y James Watt Jr. El ingeniero de la firma William Murdoch pronto se convirtió en socio y la firma prosperó.,
otros sitios web
- Historia de las máquinas de vapor
- Tann, Jennifer (2004). «James Watt (1736-1819)». Oxford Dictionary of National Biography. Oxford, England: Oxford University Press. Hills, Richard Leslie 1993. Power from steam: a history of the stationary steam engine (en inglés). Cambridge University Press.
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ISBN 0-521-45834-X, 9780521458344
- Roll, Erich 1930., An early experiment in industrial organisation: being a history of the firm of Boulton & Watt. 1775–1805. London: Longmans, Green, P280