Esta semana, nos dirigimos a usted, nuestra audiencia, para nuestra pregunta de IE. Nuestro nuevo enfoque consiste en responder a sus preguntas sobre los temas de energía que cubrimos. Esta vez, la antigua: ¿Cuál es la forma más eficiente de combatir el calor cuando conduces: encender el aire acondicionado o bajar las ventanas?,
«realmente me gustaría saber qué es lo mejor para el kilometraje de gasolina», preguntó la estudiante graduada de divinity Cathy Jaskey, «porque estoy tratando de reducir y disminuir mi huella de carbono.»
usted podría estar pensando, » ¿no Mythbusters (el programa de Discovery Channel dedicado a investigar mitos y conocimiento popular usando la ciencia) ya lo hizo?»
La respuesta es sí, sí lo hicieron. Descubrieron que es más eficiente en combustible bajar las ventanas que usar el aire acondicionado.
pero no todos están de acuerdo., Tom y Ray Magliozzi, de Car Talk, los expertos favoritos de la radio pública, también abordaron esta pregunta en 1990, en su columna de periódico, y dieron la respuesta opuesta. Ray escribió: «la respuesta es que obtienes mejor kilometraje enrollando las ventanas y usando el aire acondicionado.»
entonces, ¿quién tiene razón? Bueno, en el segmento Mythbusters, los chicos solo realizaron su prueba con un tipo de vehículo, un Ford Expedition SUV, a una sola velocidad: 45 millas por hora. La conducción Real, sin embargo, es un poco más complicada.,
Steve Iona, profesor de física en la Universidad de Denver, dice que una razón por la que es difícil responder a la pregunta es que hay una amplia gama de variables que afectan su kilometraje de gasolina. Una de las más importantes, dice, es la fuerza que ralentiza su automóvil a medida que se mueve por el aire. Se llama drag. «En estas situaciones», dijo, » Estamos tratando de poner el coche donde hay aire. Así que de alguna manera tenemos que mover el aire fuera del camino.»Cuanto más resistencia, más duro tiene que trabajar el motor de su coche para moverse.,
La física nos dice que el factor más importante para determinar la resistencia es la velocidad de su automóvil. A medida que conduce más rápido, el arrastre aumenta, No proporcionalmente, sino exponencialmente. Eso significa que una velocidad de crucero en la autopista de 65 millas por hora funciona con una fuerza de arrastre bastante fuerte, que actúa sobre su automóvil para ralentizarlo.
Iona dice que la velocidad no es el único factor. La forma y la superficie del vehículo también afectan a la resistencia. En general, cuanto menos suave sea la forma de un objeto, mayor será la fuerza de arrastre. Cuanto más baje las ventanas, menos suave será la forma de su automóvil., Si estuvieras nadando, esto sería como comenzar con un uniforme Olímpico elegante, luego ponerte una camiseta, y luego un suéter, y tal vez una bufanda esponjosa. Todo esto se suma a una fuerza de arrastre que es mayor cuando abres tus ventanas, y aumenta exponencialmente a medida que conduces más rápido.
¿Qué pasa con el otro lado de la pregunta? ¿Qué pasa si cierras las ventanas y enciendes el aire acondicionado?,
John Rugh, ingeniero del National Renewable Energy Laboratory (NREL) en Colorado, dice que el funcionamiento de su aire acondicionado perjudica su kilometraje de gasolina, al tomar prestada parte de la energía que su automóvil normalmente usaría para seguir adelante. El laboratorio de Rugh ha calculado cuánto gas nos cuesta ese préstamo. Según un análisis realizado en 2002, todos los vehículos ligeros en los Estados Unidos – que incluye SUV, minivans y sedanes-utilizan alrededor de 7 mil millones de galones de gas para aire acondicionado por año.
eso equivale a solo un cinco por ciento y medio del uso total de gasolina, en promedio, para el país., Por supuesto, los conductores en los estados más calurosos probablemente gastan más gasolina en Aire acondicionado.usamos datos del censo del 2000 (el mismo año del que provienen los datos en el análisis de NREL) para calcular el uso por persona de gasolina para cada estado.
obtener los datos: CSV / XLS / hojas de cálculo de Google / Fuente y notas: Github
los datos aquí no se ajustan para el promedio de millas recorridas en cada Estado, por lo que puede ser que las personas conduzcan más en los estados con alto consumo de combustible A / C per cápita. También es información antigua – el informe NREL es de 2002., John Rugh dice que están en el proceso de actualizar el análisis, aunque aún no sabe cuándo se publicará el nuevo informe.
aún así, 7 mil millones de galones de gas son significativos. Pero, ¿cómo se compara con el gas utilizado con las ventanas? John Rugh dice que todo depende, una vez más, de la velocidad. «Podría haber un cruce», dijo, » donde a velocidades lentas podrías conducir con las ventanillas bajas, y si no hace demasiado calor, podrías estar cómodo. Y eso es lo que hago.,»Pero a altas velocidades, dice, es probable que haya tanta resistencia que su aire acondicionado sea más eficiente que bajar las ventanas.
al igual que con tantos problemas de energía, hay demasiadas variables en juego para dar un número dorado, una velocidad ideal, para cuándo cambiar de sus ventanas a su A/C. Así que recuerde esto: rodar por sus ventanas cuando va lento, y usar su A/C cuando va rápido, es una buena apuesta.