Los motores EcoBoost de Ford son una serie de motores turboalimentados que la compañía fabrica que dependen del combustible de inyección directa y están hechos para ofrecer potencia y par que está a la par con un motor de desplazamiento más grande, pero que le brinda una eficiencia de combustible superior al mismo tiempo. Se supone que EcoBoost es un motor más rentable para la compañía y para los conductores también debido a ese combustible que me llamó que ofrecen. Aún así, muchos conductores quieren saber si los motores Ford EcoBoost son confiables.,
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Ford hace una amplia variedad de motores EcoBoost en estos días, incluyendo que son populares 3.5 L V6, un 2.7 L V6, un 2.3 L Inline-4, un 2.0 L Inline-4, un 1.6 l Inline-4, un 1.5 l inline-3, y un 1.0 L inline-3. Como puede ver, Ford está realmente comprometido a difundir estos motores a través de toda su línea de productos., Y en su mayor parte esto ha funcionado muy bien. Los motores Ford EcoBoost son muy populares, y cumplen con las promesas hechas por Ford. Ofrecen una potencia y un par decentes a la vez que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero. Por lo tanto, si desea saber si el motor Ford EcoBoost es bueno, la respuesta suele ser sí.
el V6 de 2.7 L, por ejemplo, ofrece 325 caballos de fuerza y 375 lb-pie de torque. El motor EcoBoost de 3.5 L que encontrará en vehículos como el Ford F-150 Raptor o el Lincoln Navigator ofrece 450 caballos de fuerza y 510 lb-pie de torque., En el Ford GT el motor produce 647 caballos de fuerza y 550 lb-pie de torque. Por lo tanto, estos motores definitivamente hacen el trabajo.
el problema es que, como con cualquier motor, va a haber problemas. Recuerde que Ford vende más de 1 millón de F-150 al año. Por no hablar de todos los otros vehículos en su alineación. Eso significa que tienen muchos motores en la carretera y muchas posibilidades de que algo salga mal., Tan confiable como el Ford EcoBoost ha sido desde que se introdujo por primera vez en el año 2009, ha habido algunos problemas que debe tener en cuenta antes de comprometerse con cualquier vehículo que pueda tener un motor Ford EcoBoost.
retirada del motor Ford EcoBoost
una señal clara de que cualquier motor tiene un problema es cuando el fabricante se ve obligado a emitir una retirada del mismo. Esto es exactamente lo que sucedió en 2018. Ford tuvo que emitir un retiro del mercado para los motores EcoBoost 1.0 y 1.6 después de que varios propietarios tuvieran serios problemas con el sobrecalentamiento de sus automóviles., La BBC en el Reino Unido investigó esto y determinó que cientos de propietarios se habían quejado del mismo problema. Incluso hubo informes de que algunos motores 1.6 realmente se encendieron mientras conducían. El problema con el motor 1.6 era realmente diferente al del motor 1.0, pero ambos terminaron siendo retirados del mercado.
según Ford, unos 45.000 motores EcoBoost 1.0 de 3 cilindros fabricados entre 2011 y 2013 estaban equipados con un tubo de refrigerante de nylon que podía fallar a altas temperaturas. El 1.,El motor 6l EcoBoost tenía un problema con el sobrecalentamiento localizado de la culata del motor que podría causar que la culata se agrietara, lo que llevaría a fugas de aceite a presión y luego al potencial de incendio. Este problema fue aparentemente aislado a los propietarios de Ford en el Reino Unido en lugar de una vez en los EE.UU., y hay un problema continuo en el Reino Unido con los motores Ford EcoBoost.
problemas con el motor Ford 3.5 EcoBoost
El motor 3.5 EcoBoost ha demostrado ser bastante confiable para la mayoría de los conductores., Dicho esto, ahora que el motor EcoBoost ha estado en los automóviles durante más de una década, muchos de ellos están fuera de garantía y están empezando a desgastarse con los años de uso. Un 3.5 V6 es probable que funcione más duro que muchos de los motores más pequeños porque se puede encontrar en el F-150 que se utiliza a menudo como un vehículo de trabajo. Eso significa que estos motores están sujetos a más estrés que su motor promedio y, como tal, son susceptibles a un cierto número de problemas.
problemas de la cadena de sincronización en el 3.,5 motor EcoBoost
si un conductor no mantiene el mantenimiento programado con su Ford, en particular los cambios de aceite regulares, entonces la cadena de sincronización va a ser susceptible a un desgaste excesivo. Las cadenas de distribución están hechas de metal, y durarán mucho más que una correa de distribución, pero si la recomendación de cambio de aceite se ignora durante demasiado tiempo, la cadena de distribución podría desalinearse lanzando la alineación del árbol de levas y el cigüeñal, lo que provocaría una luz de verificación del motor y causaría posibles fallos de encendido del motor y más.
problemas de bujías en el 3.,5 motor EcoBoost
la acumulación excesiva de carbono es un problema que muchos motores enfrentan cuando se trata de bujías, y el EcoBoost no ha sido diferente. La acumulación de carbono puede ser causada por los motores ardiendo en caliente, fugas en el combustible o el escape del colector, etc. La solución generalmente es solo reemplazar los enchufes, pero a veces incluso las botas deben reemplazarse si la acumulación es lo suficientemente mala.
problemas de escape en el motor EcoBoost 3.5
entre 2013 y 2015 hubo una serie de Ford producidos que tenían el 3.,5 motor EcoBoost en ellos que eran conocidos por tener problemas en el sistema de escape. Esto se manifestó de una manera muy obvia con la producción de humo blanco o azul proveniente de los gases de escape. El problema estaba relacionado con un adaptador positivo de la cubierta de la válvula de la manguera de ventilación del cárter que podría fallar. Cada vez que se quitaba este adaptador de la cubierta de la válvula para hacer cualquier tipo de reparación o mantenimiento, el mecanismo de bloqueo era propenso a romperse y las piezas caían en la cubierta del puerto de la válvula abierta. Terminaron ardiendo, lo que llevó al humo notable que saldría del escape.,
problemas de condensación del Intercooler en el motor 3.5 EcoBoost
Ford fabricado en el año modelo 2011 o 2012 a veces tenía un problema con la humedad y la acumulación de humedad en forma de condensación en el intercooler. Esto llevaría a cosas como fallos de encendido, aceleración dura, sacudidas y sacudidas del motor y así sucesivamente. Esto solo sucedería en días particularmente húmedos o húmedos, haciéndole saber que esta fue la causa del problema.
problemas de válvula de admisión en el 3.,5 EcoBoost Engine
Este no fue un problema significativo para la mayoría de los conductores y, de hecho, no aparecería en absoluto si no eres el tipo de persona que hace un trabajo extra e inusual en su vehículo. En este caso, el problema era que algunos conductores utilizarían limpiadores de posventa que están destinados a mejorar el rendimiento del motor. El tipo de cosas que agregas a tu tanque de combustible para limpiar la línea de combustible del motor mientras conduces.,
Los motores EcoBoost no fueron diseñados para ser utilizados con algunos de estos productos, por lo que al circular a través del motor dañaría las válvulas de admisión. Esto también podría causar estragos con juntas, turbinas y sellos en el motor también. Esto no fue necesariamente un defecto de diseño de Ford, sino solo una mala reacción a ciertos compuestos utilizados en limpiadores que definitivamente no fueron diseñados para su uso en un motor EcoBoost.
problemas de calibración en el motor EcoBoost 3.5
hubo nueve actualizaciones de calibración diferentes emitidas por Ford para el 3.,5 motor EcoBoost para solucionar los problemas que han surgido. Estos cubrían todo, desde el sistema de vacío hasta los problemas de ignición y los problemas con el cambio. Si las actualizaciones de calibración no estuvieran en su lugar, eso significa que seguiría habiendo problemas.
2.7 EcoBoost problemas del motor
Los motores 2.7 EcoBoost de segunda generación solo se utilizan desde 2018. Debido a que son motores relativamente nuevos no hay un montón de información sobre problemas con ellos porque nada ha surgido todavía. Considere que una situación de «no hay noticias es una buena noticia»., Obviamente, hay algunos informes raros de conductores que tienen problemas con las juntas de cabeza soplada y así sucesivamente, pero estos son consistentes con los problemas raros que pueden aparecer en cualquier motor, independientemente de quién lo fabricó.
2.3 EcoBoost problemas del motor
El motor 2.3 EcoBoost de Ford se remonta a 2015. Este se utiliza en vehículos como el Ford Explorer y algunos modelos Ford Focus. Ha habido algunos problemas, especialmente en los modelos Ford Focus RS con las juntas de culata fallando., También se han reportado problemas con el olor a refrigerante en el escape, pérdida de calor en la cabina y sobrecalentamiento de los motores. Todo esto es causado por la Junta de culata incorrecta que se utiliza. La Junta de culata fue diseñada para el Ford Mustang, y no para el Ford Focus RS.
también hubo un problema en los motores EcoBoost 2.3 con acumulación de carbono en la parte posterior de las válvulas de entrada en las paredes de la entrada. Esto podría terminar restringiendo el flujo de aire y evitando que la válvula se cierre completamente de la manera que se supone que debe.
2.,0 EcoBoost engine Problems
El primer motor EcoBoost 2.0 fue introducido por Ford en 2010. Este es un motor ampliamente utilizado que encontrará en el Fusion, El Focus ST, El Escape, el Taurus y otros vehículos a nivel internacional. La segunda generación de 2.0 EcoBoost se introdujo en 2015.
uno de los principales problemas con el motor EcoBoost 2.0 fue el agrietamiento del colector de escape. También hubo problemas con el fallo de una válvula de control del turbocompresor. Esto podría hacer que el motor pierda potencia y que la luz del motor se apague.,
Los problemas con una bomba de combustible de baja presión también surgieron en el motor 2.0 EcoBoost porque el filtro de combustible podría obstruirse con bastante facilidad.
1.6 problemas del motor EcoBoost
Como mencionamos anteriormente, el motor 1.6 del Reino Unido fue definitivamente un motor pobre para muchos conductores. Esta cuestión también era un problema importante en los Estados Unidos. De hecho, se sabe que 29 vehículos se incendiaron como resultado de problemas con el sobrecalentamiento del motor Ford 1.6 EcoBoost.
el compartimento del motor en el 1.,6 El motor EcoBoost era propenso a fugas de aceite debido al aceite presurizado que pasaba por el compartimiento del motor. Este aceite se sobrecalentaría y se incendiaría. Además, hubo problemas con fugas de refrigerante de los cilindros que podrían terminar costándole al conductor varios miles de dólares reparar si el daño del motor era lo suficientemente malo.
después de que 230,000 vehículos fueron retirados del mercado desde el 2013 hasta el 2015, Ford terminó retirando el motor EcoBoost 1.6 y reemplazándolo por el 1.5.
1.5 problemas del motor EcoBoost
Ford introdujo el 1.,5 motor EcoBoost para reemplazar esencialmente el motor 1.6, y en realidad ha hecho un muy buen trabajo de arreglar todos los problemas que experimentó el 1.6. Realmente no ha habido problemas significativos reportados en relación con el motor 1.5 EcoBoost.
1.0 EcoBoost Engine Problems
Este es el motor EcoBoost más pequeño que Ford fabrica, y tenía una serie de problemas que ya hemos mencionado en relación con ese retiro del mercado del Reino Unido. Debido a que el motor solo tiene inyección directa de combustible, eso significa que son susceptibles a una gran cantidad de acumulación de carbono., Cuando las válvulas de admisión se obstruyen demasiado, eso conduce a la pérdida de potencia del motor y el daño a las válvulas y asientos de las válvulas.
Los motores EcoBoost 1.0 anteriores a 2014 fueron los que tuvieron problemas con los sistemas de refrigeración. Desde entonces, sin embargo, el motor 1.0 EcoBoost ha sido mayormente confiable.
El resultado final
Los motores Ford EcoBoost tuvieron algunos problemas al principio de su vida, pero a medida que Ford continúa desarrollando y refinando estos motores, la mayoría de los problemas definitivamente se resuelven. Muchos de estos motores han demostrado ser fiables y pueden durar mucho tiempo. El 3.,5 es actualmente el motor más problemático en la línea Ford EcoBoost, pero eso es probable debido a los altos números de producción de los motores en el mercado, ya que estos se utilizan en los modelos F-150 que son el vehículo más vendido en el mundo, por lo que se están haciendo en números notablemente altos.