Madame Lelica

Típico de estante y del piñón de costo de reemplazo

Estante y del piñón de costo de reemplazo varía según el año, marca y modelo, así como que es un motor en el vehículo. El tamaño del motor puede cambiar los precios bastante, ya que los motores más grandes limitan el acceso del técnico a las líneas de Dirección asistida de cremallera y piñón y los pernos de retención., De hecho, si su automóvil tiene un motor V-6, es probable que el técnico tenga que bajar una parte del soporte del motor para quitar el engranaje de dirección de cremallera y piñón. Cada vez que baje la cuna, debe realizar una alineación completa de las 4 ruedas. Si el técnico puede quitar el engranaje de la dirección sin bajar el soporte del motor, entonces solo necesita un ajuste del dedo del pie.

cómo quitar y reemplazar un engranaje de dirección de cremallera y piñón

La extracción comienza dentro del vehículo con el técnico desconectando el eje intermedio del eje de entrada en el engranaje de dirección., En primer lugar, el técnico bloquea el volante en su lugar para evitar que gire después de la desconexión. El bloqueo del volante impide que el muelle gire. A continuación, el técnico retira el perno de presión en la base de la columna de dirección después de quitar el panel «silencio» debajo del tablero.

a continuación, el técnico desconecta los extremos de la barra de acoplamiento de la dirección nudillo utilizando una herramienta de extracción especial. Luego, el técnico desconecta las líneas de Dirección asistida de alta y baja presión del engranaje de dirección de cremallera y piñón.,

finalmente, el técnico retira los grandes pernos de retención que sostienen el engranaje de cremallera y piñón en su lugar y desliza todo el engranaje a través de un pozo de rueda. La instalación es el reverso de la eliminación.

costo de reemplazo de cremallera y piñón

dependiendo de dónde haya realizado el trabajo y qué piezas de repuesto elija, el costo de reemplazo de cremallera y piñón puede oscilar entre $900 y 2 2,200. Aquí están algunos ejemplos del coste del reemplazo del estante y del piñón para tres vehículos 2009:

reemplazo del estante y del piñón en 2009 Audi A4. Mano de obra del distribuidor aprox., $820 más $, 1400 para la pieza original de Audi (Audi 2,220). Aproximadamente 8 800 para un engranaje de piñón y cremallera reconstruido en el mercado de accesorios.

reemplazo de piñón y cremallera en Dodge Grand Caravan 2009. Mano de obra del distribuidor aprox. $375 más 5 500 para la parte genuina de Dodge (Dodge 900). Aproximadamente 3 350 para un engranaje de piñón y cremallera reconstruido en el mercado de accesorios.

reemplazo de piñón y cremallera en un Toyota Camry 2009 (V-6). Mano de obra del distribuidor aprox. $1,125 más 9 900 para la parte genuina de Toyota (Toyota 2,025). Aproximadamente 4 400 para un engranaje de piñón y cremallera reconstruido en el mercado de accesorios.,

costos adicionales de reemplazo de piñón y cremallera

Comprar nuevos extremos de varilla de acoplamiento: El estante de reemplazo no viene con extremos de varilla de acoplamiento externos . No tiene sentido reutilizar los viejos extremos de la barra de lazo, ya que incurriría un poco más de trabajo para eliminarlos del estante viejo para transferirlos al nuevo estante.

Reemplace las líneas de Dirección asistida con fugas ahora. La eliminación de las líneas de Dirección asistida del engranaje de cremallera y piñón es difícil debido al espacio limitado. Si sus líneas de Dirección asistida actuales tienen fugas, ahora es el momento de reemplazarlas.,

tenga la bomba de Dirección asistida y las líneas lavadas y agregue un filtro de Dirección asistida: un bastidor fallido y el engranaje de dirección de piñón puede lanzar partículas metálicas en todo el sistema. Todos los reconstructores requieren la instalación de un filtro para evitar que los desechos desgasten el bastidor reconstruido.

cómo evitar daños en el engranaje de dirección de cremallera y piñón

compruebe los fuelles en cada extremo de la cremallera y reemplácelos inmediatamente si están rotos o las abrazaderas se han movido.

utilice siempre el fluido de Dirección asistida correcto., No hay tal cosa como un fluido de Dirección asistida» universal». Confía en mí, incluso si tienes que comprar el fluido de un distribuidor, aún saldrás adelante con la compra de un fluido universal que puede causar un fallo prematuro de la bomba de Dirección asistida y el engranaje de dirección de cremallera y piñón.

Este es un ejemplo de cómo puede tener problemas con los fluidos de Dirección asistida.

Esta botella de fluido de Dirección asistida «universal»de Advance Auto parts dice que cumple con los requisitos de rendimiento de General Motors, Ford y Chrysler., Luego se enumeran las especificaciones que cumple el fluido:

General Motors-GM9985010 (GM part #1050017);

Ford-ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932

pero GM utiliza dos fluidos diferentes: GM especifica el fluido 9985010 para la mayoría de los vehículos más nuevos. Pero la especificación para los vehículos más antiguos es el fluido de transmisión Dexron.

Ford también especifica dos fluidos diferentes; ESW-M2C33 que es en realidad Mercon V ATF. Pero los vehículos más antiguos utilizan fluidos ATF Tipo F para la Dirección asistida.,

Chrysler ha utilizado cuatro fluidos diferentes a lo largo de los años.

consulte el manual del propietario para encontrar el fluido de Dirección asistida exacto para su vehículo e insista en que el taller use el fluido correcto cuando limpien e instalen su nuevo engranaje de dirección de cremallera y piñón.,

para obtener más información sobre el fluido de Dirección asistida, lea esta publicación

para obtener más información sobre los engranajes de dirección de cremallera y piñón, lea esta publicación

para obtener más información sobre las barras de acoplamiento, lea esta publicación

para obtener más información sobre el costo de reemplazo de la barra de acoplamiento, lea esta publicación

©, 2017 Rick Muscoplat

Publicado el 4 de febrero de 2017 por Rick Muscoplat