el fracaso de Edsel es muy famoso porque falló después de que Ford puso US 4 400,000,000 en su desarrollo. Tenía muchas innovaciones que todavía están en uso hoy en día, incluidos los frenos que se ajustaron a sí mismos y un motor V-8 muy potente llamado la «serie FE» que se utilizaría durante muchos años en Ford posteriores. Además, el coche no cumplió con todas las promesas en los anuncios antes de su lanzamiento. Algunas personas culparon el aspecto del nuevo coche debido a su rejilla muy inusual en forma de collar de un caballo., Una famosa cita de un escritor de automóviles dijo que el Edsel parecía «un Oldsmobile chupando un limón.»La calidad del Edsel también era un problema. Incluso el nombre era un problema para algunos compradores. Lo peor de todo es que Estados Unidos estaba entrando en un período de recesión. Todas las ventas de autos bajaron.
a muchos conductores no les gustaba tener la transmisión automática como pulsadores montados en el cubo del volante. Dado que este era el lugar donde normalmente se encontraba la bocina, los conductores terminaron cambiando de marcha en lugar de tocar la bocina.,
el coche compacto Edsel Comet de 1960 fue reetiquetado Mercury Comet y vendió más coches en su primer año que todos los modelos de Edsel jamás producidos.
menos de 6,000 Edsel sobreviven y hoy en día se consideran artículos de colección, con convertibles a veces se venden por más de US 2 20,000 si están en buenas condiciones. Como es habitual con los clásicos, los modelos de techo rígido valen considerablemente menos, los vagones de estación menos que eso y los sedanes menos que todos. Es posible obtener un muy buen sedán 1959 por aproximadamente US 3 3000-3 3500.