Madame Lelica

hay ciertas maneras en que puede saber que su sensor de o2 es malo – puede averiguar esto probando el sensor de o2 en su vehículo. Los sensores de oxígeno son bastante baratos en comparación con otras reparaciones y reemplazos en su vehículo, por lo que cambiarlos y probarlos puede ayudar a evitar más problemas en su automóvil. El sensor de o2 tiene una función vital de verificar la relación de mezcla de aire y combustible del motor del automóvil., Si el sensor de o2 se da cuenta de que la relación de mezcla no es correcta, la computadora interna del automóvil tiene la potencia para ajustar la mezcla.

Sin el sensor de o2 funciona correctamente, el ordenador no saber cómo ajustar la mezcla de aire y combustible., La cantidad de o2 en el motor depende de la temperatura en el coche y el aire exterior, la altitud, la presión barométrica, la temperatura del motor, la carga del motor, y el estrés y otros factores. Para mantener la mezcla en la proporción correcta, debe aprender a probar el sensor de o2.

¿qué es el sensor de o2?

El sensor de O2, también conocido como sensor de oxígeno, se encuentra en el tubo de escape de su vehículo., Este dispositivo utiliza un sensor de punta insertado en el tubo de escape, diseñado para analizar y medir el porcentaje de oxígeno dentro de los gases de escape, dando pistas a la computadora del motor en cuanto a la salud y la relación de la mezcla de aire y combustible.

¿Cuál es la función?

los resultados de la mezcla de aire y combustible dentro del motor se envían a la unidad de control del motor del ordenador del automóvil. Esta parte cambiará la mezcla de aire y combustible según sea necesario, ya sea haciendo que la mezcla sea más o menos rica., Si el sensor de oxígeno está roto y no mide el nivel de o2 con precisión y rapidez, la unidad de control del motor no podrá cambiar la mezcla de aire y combustible a los niveles correctos.

la unidad de control del motor cambia la cantidad de combustible que entra en el sistema. Si el sensor de o2 no funciona, la unidad de control del motor permitirá que haya demasiado o muy poco combustible en el sistema, lo que hará que aumenten los contaminantes y gases nocivos en el motor de su automóvil. Aprender a probar su sensor de o2 puede evitar daños en la transmisión, el motor o el convertidor catalítico de su automóvil.,

señales de que su sensor de o2 es malo

hay señales comunes de que su sensor de o2 es malo, lo que le ayuda a averiguar por qué necesita aprender a probar el sensor de o2.

• luz brillante del motor de verificación

aunque su luz del motor de verificación puede encenderse por una variedad de razones, algunas graves y otras menores, el sensor de o2 puede hacer que esta luz se ilumine en su tablero de instrumentos. Es posible que la luz de control del motor se encienda debido a un sensor de flujo de aire de masa defectuoso, una tapa de combustible suelta u otros problemas más graves., Aprender a probar su sensor de o2 puede evitar que se encienda esta luz de control del motor. Asegúrese de llevar su coche a un profesional para averiguar la raíz principal del problema.

• mal kilometraje del gas

Si usted nota que su coche no puede ir tan lejos para la misma cantidad de gas, usted tiene un problema con su sistema de combustible y su economía de combustible. Si está gastando más dinero de lo habitual en combustible y el precio para llenar su tanque es más de lo normal, el vehículo podría tener un sensor de o2 dañado o pobre., El motor no será capaz de producir la misma cantidad de potencia con la misma cantidad de combustible que lo normal, lo que significa que es menos eficiente.

la falta de eficiencia de o2 aquí se debe a que la mezcla de aire y combustible es demasiado rica o demasiado magra, ya que el sensor de o2 no podrá analizar la mezcla y alertar a la computadora sobre los cambios. El sensor de o2 se vuelve menos eficiente con el tiempo, por lo que es posible que note que el ahorro de combustible empeorará constantemente con el tiempo. Si este es el caso, debe ver cómo probar su sensor de o2.,

• Rough engine

otra señal de que necesita aprender a probar su sensor de o2 es el motor en vacío o funcionando en bruto. Si su motor generalmente funciona sin problemas y tiene una aceleración constante, entonces debe averiguar por qué de repente está corriendo bruscamente y sacudiéndose mientras acelera. Si el sensor de o2 no funciona correctamente, podría producir ruidos fuertes durante el ralentí. El sensor de o2 dañado puede afectar la sincronización del motor, La sincronización de la combustión y otras funciones clave en su automóvil.,

• falla de la prueba de emisiones

la prueba de emisiones se utiliza para determinar la salud y el rendimiento de su automóvil, asegurando que los vapores y humos que se emiten desde su automóvil puedan pasar la inspección para determinar que su vehículo es capaz de conducir la carretera. La mayoría de las fallas en las pruebas de emisiones provienen de un sensor de O2 fallido, lo que significa que debe aprender a probar su sensor de o2. Si no reemplaza el sensor defectuoso, podría terminar gastando mucho más en una reparación o reemplazo costoso para mantener su vehículo funcionando al nivel óptimo., En este momento, es posible que note un mal olor junto con el fallo de la prueba de emisión, lo que lo lleva a necesitar aprender a probar su sensor de o2.

• vehículo de modelo antiguo

Como sabe, cualquier mecanismo o parte de su automóvil puede descomponerse con el tiempo, ya sea debido a daños constantes o desgaste frecuente. Sus sensores de o2 no son una excepción, ya que pueden llenarse de contaminantes, productos de combustión y cenizas de aceite que se han acumulado con el tiempo., Esta acumulación de residuos impide que el sensor de o2 envíe las señales correctas a la computadora de su motor sobre la mezcla de aire y combustible. Para resolver este problema, debe aprender los pasos para probar el sensor de o2.

pruebe su Sensor de O2

para aprender a probar su sensor de o2, debe tener ciertas herramientas y conocimiento de los pasos correctos para resolver sus problemas. Para ejecutar la prueba de su sensor de O2, debe conectar el voltímetro digital de impedancia. Antes de conectar el voltímetro, localice el sensor de o2 cerca del colector de escape o del convertidor catalítico.,

Cuando encuentre los códigos de diagnóstico de problemas que se almacenan dentro del sistema para darle una idea de los problemas directos, también puede aprender algo de información importante sobre el sensor de o2 específico que está dañado o tiene la culpa. Si obtiene un cierto código de problemas relacionado con una parte específica, puede reducir los problemas a un sistema determinado.

si necesita encontrar un código Bank I y Bank II, esto puede alertarlo sobre sus problemas con el convertidor catalítico o la culata. Localice el cable de señal dentro del sistema para determinar la causa raíz de los problemas y cómo probar el sensor de o2.,

• calentar su motor

Una vez que tenga el voltímetro y encuentre el sensor de o2 en su automóvil, debe calentar su automóvil para obtener el nivel de temperatura de funcionamiento adecuado. Usted puede hacer esto conduciendo su coche alrededor por una cierta cantidad de tiempo, generalmente entre 15-20 minutos, para conseguir su coche a la velocidad y temperatura adecuadas.

• apague el motor

Una vez que el motor se haya calentado con el tiempo, debe ajustar el voltímetro a la configuración específica: la escala de CC.,

• levante el vehículo

para acceder lo suficiente al automóvil y obtener acceso para probar el sensor de o2, debe levantar su vehículo usando un gato. Apoye el vehículo en soportes de gato y bloquee los extremos del vehículo para que no se mueva. Este paso es completamente necesario si está probando el sensor de o2 utilizando el punto de acceso del convertidor catalítico.

• Conecte el medidor

tenga cuidado cuando conecte el voltímetro al sensor de o2, ya que el motor se habrá calentado a la temperatura de funcionamiento adecuada, que puede ser extremadamente caliente., Asegúrese de no tocar ninguna parte extraña, mueca el colector de escape y las tuberías internas están muy calientes. Mantenga las sondas alejadas de las superficies calientes para evitar la fricción, la quema o la fusión.

• Conecte las sondas a los sensores

Si su sensor de o2 tiene más de un cable, tendrá que conectar la sonda roja al cable del sensor y la sonda negra al cable de tierra del motor del automóvil. Si su automóvil tiene varios cables, como más de cuatro, conecte la sonda negra del voltímetro al cable de tierra. Esta es una forma común de probar su sensor de o2.,

lectura de las señales del Sensor de O2

para aprender a probar el sensor de O2, debe aprender a analizar y descifrar las señales del sensor de oxígeno. Primero, debe encender el motor y verificar las señales de voltaje que provienen del voltímetro. El sensor debe ir entre un cierto rango para mostrar que está funcionando correctamente, generalmente fluctuando entre 100 mV y 900 mV. Para comprobar que el sensor funciona correctamente, tiene que realizar dos pruebas.,

• Test Response To Lean Fuel Condition

en esta situación, el primer paso es retirar la manguera de la válvula positiva del cárter \ventilación. Después de que la manguera se haya desconectado, más Aire ingresará al motor a la vez. Si necesita encontrar la válvula de ventilación correcta, consulte el manual de su automóvil específico o visite a su mecánico local.

el siguiente paso es comprobar la lectura del voltímetro de señal. El sensor de o2 analiza el aumento de oxígeno con la mezcla de aire y combustible., Si nota que la mezcla se ha vuelto demasiado delgada debido al exceso de oxígeno, el sensor producirá una señal que está cerca de la marca de 200 mV. Puede saber que el sensor no funciona correctamente si el sensor tarda demasiado en responder a la mezcla de combustible. El último paso es volver a conectar la manguera a la válvula PCV.

• Test Response To Rich Fuel Condition

al aprender a probar el sensor de o2, debe aprender a probar la respuesta del sensor de O2 a la condición de combustible rico de su vehículo. El primer paso es retirar el conducto de plástico del filtro de aire de su automóvil., Cubra la abertura del conducto con un trapo para reducir la cantidad de aire que entra en el motor.

a continuación, compruebe la lectura del voltímetro del sensor de o2, que debe estar cerca de alrededor de 800 mV. Si el sensor no responde en el momento adecuado o la derecha, el sensor no funciona correctamente, y necesita obtener reparado o reemplazado. El paso final es volver a conectar el conducto de aire al limpiador y apagar todo el automóvil.,

costo de reemplazo del Sensor de O2

un sensor defectuoso puede causar una variedad de problemas en su vehículo, como un bajo consumo de combustible y daños potencialmente perjudiciales e irreversibles en el motor, lo que lleva a un reemplazo costoso. Sin embargo, si elige reemplazar el sensor de o2 antes de que cause más daños, será mucho menos costoso a largo plazo.

el costo de reemplazar el sensor de o2 por su cuenta si tiene algún conocimiento mecánico se extiende entre $20 y 9 94 en promedio. El precio por lo general oscila entre 1 113 y 4 478 tanto para el costo de las piezas y el precio de mano de obra en una tienda., Para tener una idea de cuánto podría gastar, hemos incluido una comparación de costos de sensores de O2 de reemplazo de varios lugares.

comparación de costos del Sensor de O2

Si va a traer su automóvil a su mecánico local, puede esperar que el costo de reemplazo del sensor de O2 sea de entre $113 y 4 478. En un almacén de cadena, como Midas, el costo total es entre $145 y $398, mientras que el Señor tiendas de Neumáticos rango de entre $113 $478, el mismo precio que su mecánico local., Las otras dos cadenas de tiendas a las que podría llevar su vehículo es NAPA, que le cuesta entre $186 y 4 420, y los Pep Boys, que le cobran solo entre 5 50 y 7 70 por las piezas. Para otras paradas solo para piezas, Walmart cuesta entre $27 y 4 40 por el sensor de o2, mientras que Amazon cobra entre 2 20 y 9 94 por el costo de las piezas.

Conclusión