fundamentalmente, los coches de Fórmula Uno no son diferentes del Chevy estacionado en su garaje. Utilizan motores de combustión interna y tienen transmisiones, suspensiones, ruedas y frenos. Pero ahí es donde termina la similitud. Los coches de Fórmula Uno no están diseñados para conducir de forma casual o cruzar por la interestatal. Todo sobre ellos está ajustado y equipado para una cosa y una sola cosa speed Velocidad. Los coches de Fórmula Uno pueden alcanzar fácilmente velocidades de 200 mph but pero durante una carrera, las velocidades son generalmente más bajas., Durante el Gran Premio de Hungría de 2006, la velocidad promedio del ganador fue de 101.769 mph, y en el Gran Premio de Italia de 2006, fue de 152.749 mph.
echemos un vistazo a los principales sistemas de un coche de Fórmula Uno.
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Chasis
El corazón de un coche de Fórmula Uno es el chasis — la parte del automóvil en el que todo está atornillada y conectado. Como la mayoría de los coches y aviones modernos, los coches de carreras de Fórmula Uno cuentan con construcción monocasco., Monocasco es una palabra francesa que significa «cáscara única», que se refiere al proceso de hacer todo el cuerpo de una sola pieza de material. Érase una vez, ese material era aluminio, pero hoy es un compuesto fuerte, como fibras de carbono hiladas en resina o fibra de carbono en capas sobre malla de aluminio. El resultado es un automóvil ligero que puede soportar las enormes fuerzas de acción descendente que se producen a medida que el vehículo se mueve por el aire.
el monocasco incorpora la carlinga, una célula fuerte, acolchada que acomoda a un solo conductor., A diferencia de las cabinas de los coches listos para la carretera, que pueden mostrar una gran variación, las cabinas de los coches de Fórmula Uno deben cumplir con regulaciones técnicas muy rigurosas. Por ejemplo, deben cumplir los requisitos de tamaño mínimo y tener un piso plano. El asiento, sin embargo, está hecho para adaptarse a las medidas precisas de un conductor por lo que su movimiento es limitado a medida que el coche se mueve alrededor de la pista.
motor
antes de 2006, los coches de Fórmula Uno eran propulsados por enormes motores V10 de tres litros. Luego las reglas cambiaron, especificando el uso de motores V8 de 2.4 litros., A pesar de que las salidas de potencia cayeron con el cambio de regla, los motores de Fórmula Uno aún pueden producir casi 900 caballos de fuerza. Para poner eso en perspectiva, considere que el motor de 2.5 litros de un Volkswagen Jetta produce solo 150 caballos de fuerza. Por supuesto, el motor del Jetta es probablemente bueno para al menos 100.000 millas o así. Un motor de Fórmula Uno necesita ser reconstruido después de aproximadamente 500 millas. ¿Por qué? Porque generar toda esa potencia requiere que el motor funcione a tasas de revoluciones muy altas, casi 19.000 revoluciones por minuto., El funcionamiento de un motor a velocidades tan altas produce una enorme cantidad de calor y pone una gran cantidad de estrés en las partes móviles.
el combustible que alimenta un motor de este tipo no es la típica gasolina sin plomo que se bombea en el barrio Exxon, pero es similar. Se permiten pequeñas cantidades de compuestos no hidrocarbonados, pero la mayoría de los aditivos que aumentan la potencia han sido prohibidos por completo. En general, los equipos de Fórmula Uno utilizan alrededor de 50 mezclas de combustible diferentes, ajustadas para diferentes pistas o condiciones, en una temporada típica., Cada mezcla debe ser presentada a la FIA, el organismo rector del deporte, para la aprobación de su composición y propiedades físicas.