El T-34 Mentor es un solo motor, avión de entrenamiento básico, diseñado y fabricado por la Compañía de Aviones Beechcraft (ahora conocido como el Hawker Beechcraft) para la Fuerza Aérea de Estados unidos (USAF) y la Marina de los Estados unidos (USN). Fue derivado del avión Beechcraft Bonanza., Cerca de 2.300 T-34 fueron construidos entre 1953 y 1959.
Chippewa Aerospace firmó un contrato con el Centro de investigación Glenn de la Nasa en abril de 2010 para revisar la aviónica de los mentores T-34 operados por la Nasa.
Variantes del T-34 entrenador de los aviones
El T-34 tiene siete variantes: YT-34, T-34, T-34B, YT-34C, T-34C Turbo Mentor, T-34C-1 y Turbo Mentor-34C. El YT-34 es un prototipo de modelo.
el T-34a es un entrenador avanzado construido para la USAF. Está propulsado por un solo motor de pistón Lycoming O-470-13.
el T-34B es un modelo mejorado implementado por la USN., Cuenta con frenado diferencial para ayudar al control de la dirección, pedales del timón y diedro del ala. El primer T-34B fue entregado a la USN en 1955.
el T-34C es una versión mejorada del T-34B, incorporado con motores turbohélice modernos.
el T-34C-1 es una versión armada construida para la exportación a la Armada Argentina, Fuerza Aérea de Taiwán, Fuerza Aérea y Armada Ecuatoriana, Guardia Presidencial de Gabón, Fuerza Aérea Indonesia, Fuerza Aérea Marroquí, armada peruana y Armada Uruguaya. Fue introducido en 1977.,
T-34 pedidos y entregas
La Escuela Nacional de entrenamiento de pilotos de Argelia adquirió seis turbinas civiles Mentor 34c en 1979 a un costo de 3 3.5 m. El Centro de Investigación de vuelo Dryden de la Nasa adquirió el primero de dos T-34C de la USN en 1996 para operar desde el Centro de investigación Glenn en Cleveland, Ohio para demostrar motores turbohélice. La USN entregó seis T-34C al Ejército de los Estados Unidos para perseguir aviones en la base Edwards de la Fuerza Aérea y Fort Bragg.
Designi del avión de entrenamiento T-34
El T-34 fue diseñado modificando el Beechcraft Bonanza., Las modificaciones de diseño incluyeron reemplazar el fuselaje del Bonanza con fuselaje estrecho e incorporar motores modernos. El avión puede flotar con una envolvente de vuelo de +10G y -4.5 g. puede ejecutar aterrizajes duros incluso en malas condiciones climáticas.
desarrollo del T-34
el desarrollo del T-34 comenzó en la década de 1940 bajo la designación Beechcraft Model 45 para reemplazar al avión norteamericano T-6 Texan II. Inicialmente se propusieron tres conceptos de diseño, pero el diseño final se publicó en 1948. El vuelo inaugural del Model 45 tuvo lugar en diciembre de 1948.,
en 1950, la USAF ordenó tres aviones de prueba YT – 34 cuya producción comenzó en 1953. El YT-34 fue renombrado como T-34 En marzo de 1953. Fue seleccionado por 23 países de todo el mundo para entrenar a pilotos militares profesionales. El T-34 entró en servicio con la USAF en mayo de 1954.
La producción de T-34a y T-34B se detuvo en 1956 y 1957 respectivamente. El B45, una versión con licencia del T-34, fue producido en Canadá, Japón y Argentina hasta 1958. Su producción fue suspendida en 1959.
una versión mejorada, El T-34C Turbo Mentor, fue construido en marzo de 1973., Es alimentado por Pratt & Whitney Canada PT6A-25C motores turbohélice con una potencia de salida de 559kW. A pesar de la suspensión de la producción del T-34C en abril de 1990, muchos T-34 aún permanecen en servicio. Los escuadrones de entrenamiento en el campo de Whiting han reemplazado al T-34C, con el T-6 Texan II.
T-34 cockpit
El T-34 cuenta con una espaciosa cabina cerrada con una cubierta de vidrio de forma ovalada. La cabina puede acomodar a dos miembros de la tripulación de vuelo, un piloto en prácticas y un instructor de vuelo en la configuración del asiento en tándem para proporcionar una visibilidad clara., Está equipado con una pantalla LCD, radio de computadora DX6i 2.4 GHz, receptor AR6200, temporizador, servo monitor y sistema de entrenador progresivo.
armamento y municiones
El T-34 está armado con dos ametralladoras de propósito general de 7,62 mm que pueden disparar municiones a razón de 500 a 600 disparos por minuto. La velocidad de boca y el peso del cañón son 853m / s y 10.5 kg respectivamente.
Puede transportar hasta 544 kg de carga útil de armas, incluidas bengalas, bombas incendiarias, misiles antitanque y cápsulas de cohetes.,
motores
El T-34 está propulsado por un único motor de pistón Continental E185 con una potencia de salida de 138 kw.
tren de aterrizaje
la aeronave está equipada con un tren de aterrizaje tipo triciclo, compuesto por dos engranajes principales de una sola rueda que se retiran en las alas, y un engranaje de nariz dirigible que se retrae en el compartimento del motor al despegar.
rendimiento del T-34
El T-34 puede escalar a una velocidad de 7,5 m/s. las velocidades máximas y de crucero del avión son de 518 km/h y 396 km/h, respectivamente. La velocidad de pérdida es de 98 km / h., El alcance y el techo de servicio son 1.311 km y 9.145 m respectivamente.
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