accidentalmente dejó su tapa de gas apagado en clima lluvioso. O la gasolinera en la que alimentó tiene un filtro de agua malo y le entregó una gota de agua con su combustible. Probablemente no sea condensación, ya que la mayoría de los tanques de combustible de los vehículos son sistemas sellados que no son propensos a la condensación de agua como los grandes tanques de almacenamiento de combustible. De donde sea que provenga, el agua en su tanque de gasolina es un problema grave que debe abordarse de inmediato.
¿Cómo lo sabes?
¿Cuáles son los síntomas del agua en el tanque de gasolina?, Un buen indicador es un cambio repentino en el rendimiento de su vehículo. Usted intenta acelerar y el coche duda o chisporrotea constantemente. Tratas de llegar a la velocidad de la carretera y el coche simplemente no quiere cooperar. O tal vez el vehículo tartamudea y luego acelera y se mueve a velocidades más altas cuando no debería.
si esto sucede poco después de llenar la bomba, es un buen indicador de que puede tener agua en el tanque de gasolina. El sputtering y la vacilación viene de babosas del agua que son aspiradas hasta los inyectores., El agua no lo hace en el ambiente del motor. Por un lado, cuando se inyecta agua en la cámara de combustión, se convierte en vapor como cabría esperar. Pero el vapor no se comprime ni se expande de la misma manera que el petróleo encendido, por lo que el pistón no tiene nada que empujar hacia arriba de nuevo. Las revoluciones repentinas a alta velocidad exhibidas por su motor son probablemente de cuando el inyector recibe una nueva babosa de combustible después de rociar agua.,
El agua en la gasolina no solo causa problemas en el cilindro; puede dañar fácilmente los inyectores si se expande rápidamente en la punta del inyector (debido al calor inherente del inyector). Y si se encuentra en el sistema de combustible durante un largo período de tiempo, incluso puede causar óxido en su sistema de combustible.
sacar el agua del tanque
tener una cantidad pequeña (es decir, un minuto) de agua en el tanque de gasolina es normal. Todo el petróleo va a contener una pequeña cantidad de agua disuelta en su composición. Para los combustibles E10, que es típicamente hasta 0.5% en volumen.,
pero una cantidad tan pequeña de agua no va a ser suficiente para dar los síntomas notables anteriores. Lo que te va a causar problemas es cuando te encuentres con volúmenes más significativos de agua libre. Y ya que no quieres seguir intentando quemarlo, necesitas sacarlo del tanque.
los usuarios comerciales de combustible a gran escala probablemente drenarían el tanque y reemplazarían el combustible contaminado con combustible Nuevo. Pero esa no es una opción factible para los conductores de consumo. Así que la adición de un agente de secado al combustible va a ser su mejor solución para resolver el problema., Los agentes de secado tradicionales como el Dri-Gas han existido durante años. DFS Plus de Bell Performance también es un excelente agente de secado y funciona sin usar alcohol, lo que puede ser una consideración para vehículos más antiguos que tienen sellos y piezas del sistema de combustible hechas de materiales más sensibles.
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