Edsel falha é muito famosa porque falhou depois de Ford colocar us $ 400.000.000 em seu desenvolvimento. Ele teve muitas inovações que ainda estão em uso hoje, incluindo freios que se ajustaram e um motor V-8 muito poderoso chamado de “FE-series” que seria usado por muitos anos em Fords posteriores. Além disso, o carro não viveu até todas as promessas nos anúncios antes de ser lançado. Algumas pessoas culparam o olhar do carro novo por causa de sua grelha muito incomum em forma de colarinho de cavalo., Uma citação famosa de um escritor de automóveis disse que o Edsel parecia “um Oldsmobile chupando um limão.”A qualidade do Edsel também foi um problema. Até o nome era um problema para alguns compradores. O pior de tudo, os EUA estavam entrando em um período de recessão. Todas as vendas de carros estavam em baixo. muitos condutores não gostavam de ter a transmissão automática como botões de pressão montados no cubo do volante. Uma vez que este era o lugar onde a buzina era normalmente encontrada, os motoristas acabaram mudando de engrenagem em vez de buzinar.,
the planned 1960 Edsel Comet compact car was relabeled Mercury Comet and sold more cars in its first year than all models of Edsel ever produced.
enos de 6.000 Edsels sobrevivem e hoje eles são considerados itens de colecionadores, com conversíveis às vezes vendendo por mais de US$20.000 se em boas condições. Como de costume com clássicos, modelos hardtop valem consideravelmente menos, carroças de Estação menos do que isso, e sedans menos do que tudo. É possível obter um sedan de 1959 muito bom por cerca de US $ 3000-US $ 3500.