Madame Lelica

T = M + V {\displaystyle T=M+V}

M = C + D {\displaystyle M=C+D}

T = C + D + V {\displaystyle T=C+D+V}

T = 32 ∘ + ( − 5.5 ∘ ) + 0.5 ∘ = 27 ∘ {\displaystyle T=32^{\circ }+(-5.5^{\circ })+0.,final verdadeiro rumo de bússola (e conhecido o desvio e variação):

• Bússola + desvio = rolamento magnético
• rolamento Magnético + variação = true

Para calcular uma bússola de verdade rolamento (e conhecido o desvio e variação):

• True – variação = rolamento Magnético
• rolamento Magnético – desvio = Bússola

Estas regras são muitas vezes combinados com o mnemônico “o Oeste é o Melhor, Leste é menos”; isto é, adicionar W inclinações quando for de Verdade rolamentos para os rolamentos Magnéticos, e subtrair E queridos.,

outra maneira simples de lembrar qual maneira de aplicar a correção para os EUA continentais é:

• para locais a leste da linha agônica (declinação zero), aproximadamente a leste do Mississippi: o rolamento magnético é sempre maior.
• para locais a oeste da linha agônica (declinação zero), aproximadamente a oeste do Mississippi: o rolamento magnético é sempre menor.,

abreviações Comuns são:

• TC = true curso;
• V = variação (do campo magnético da Terra);
• MC = curso magnético (o que o curso seria na ausência do local de desvio);
• D = desvio causado por material magnético (principalmente de ferro e aço) na embarcação;
• CC = bússola curso.

DeviationEdit

desvio magnético é o ângulo de um dado rolamento magnético para a marca de rolamento relacionada da bússola. O desvio é positivo se uma marca de rolamento da bússola (por exemplo, a bússola norte) estiver à direita do rolamento magnético relacionado (por exemplo, a bússola norte).,, norte magnético) e vice-versa. Por exemplo, se o barco está alinhado ao norte magnético e a marca norte da bússola aponta 3° mais a leste, o desvio é +3°. O desvio varia para cada bússola no mesmo local e depende de fatores como o campo magnético do vaso, Relógios de pulso, etc. O valor também varia dependendo da orientação do barco. Ímanes e / ou massas de ferro podem corrigir o desvio, de modo que uma bússola particular exibe com precisão rolamentos magnéticos., Mais comumente, no entanto, uma placa de correção lista erros para a bússola, que podem então ser compensados aritmeticamente. Adiciona-se um desvio ao rolamento da bússola para obter o rolamento magnético.

a declinação magnética tem uma influência muito importante na navegação aérea, uma vez que os instrumentos de navegação aérea mais simples são concebidos para determinar posições localizando o norte magnético através da utilização de uma bússola ou de um dispositivo magnético similar.,os seccionais de Aviação (mapas / cartas) e as bases de dados utilizadas para a navegação aérea são baseados no norte verdadeiro e não no norte magnético, e as constantes e significativas mudanças ligeiras na localização real do Norte magnético e irregularidades locais no campo magnético do planeta exigem que as cartas e as bases de dados sejam atualizadas pelo menos duas vezes por ano para refletir a correção da variação magnética atual do Norte verdadeiro.

Por exemplo, a partir de Março de 2010, perto de São Francisco, norte magnético é cerca de 14,3 graus a leste do verdadeiro norte, com a diferença diminuindo em cerca de 6 minutos de arco por ano.,ao traçar um curso, a maioria dos pequenos pilotos de aeronaves traçam uma viagem usando o verdadeiro norte em uma seção (mapa), em seguida, convertem os rolamentos do Norte verdadeiro para o norte magnético para a navegação no plano usando a bússola magnética. Estes rolamentos são então convertidos em um plano de pré-voo, adicionando ou subtraindo a variação local exibida em uma seção.os auxiliares de radionavegação localizados no solo, como os VORs, também são verificados e atualizados para mantê-los alinhados com o norte magnético para permitir que os pilotos usem suas bússolas magnéticas para uma navegação precisa e confiável no plano.,

As pistas são designadas por um número entre 01 e 36, que é geralmente um décimo do azimute magnético do rumo da pista: uma pista numerada 09 pontos Leste (90°), pista 18 é Sul (180°), pista 27 pontos oeste (270°) e pista 36 Pontos a norte (360° em vez de 0°). No entanto, devido à declinação magnética, mudanças nos designadores de pista têm que ocorrer às vezes para manter a sua designação em linha com o rumo magnético da pista., Uma exceção é feita para pistas dentro do espaço aéreo doméstico norte do Canadá; estas são numeradas em relação ao verdadeiro norte porque a proximidade ao polo norte magnético faz a declinação magnética grande.os sistemas GPS utilizados para a navegação aérea podem utilizar o norte magnético ou o norte verdadeiro. A fim de torná-los mais compatíveis com sistemas que dependem do Norte magnético, o norte magnético é muitas vezes escolhido, por preferência do piloto., O receptor GPS lê nativamente no norte verdadeiro, mas pode elegantemente calcular o norte magnético com base em sua posição verdadeira e tabelas de dados; a unidade pode então calcular a localização atual e direção do polo norte magnético e (potencialmente) quaisquer variações locais, se o GPS for definido para usar leituras de bússola magnética.