Madame Lelica

Stellen Sie sich im Jahr 1405, Blick in den weiten Indischen Ozean. Plötzlich erscheint ein massiver Schatten am Horizont. National Geographic beschreibt diesen nahenden Schatten so:

‚ Wenn der Schatten aufsteigt, bricht er in eine Wolke aus straff gerippten Segeln ein, die in der tropischen Sonne leuchten. Mit unerbittlicher Entschlossenheit rückt die Wolke immer näher und in ihrer feurigen Umarmung erscheint eine riesige Stadt., Eine schwimmende Stadt, wie nichts, was die Welt je zuvor gesehen hat … Erstreckt sich über Meilen des Indischen Ozeans in erschreckender Majestät ist die Armada von Zheng He, Admiral der kaiserlichen Ming Navy.‘

— China ‚ s Great Armada, National Geographic, Juni, 2005

Der armada Bestand aus 317 Schiffen, die rund 28.000 Männer. Etwa 60 dieser Schiffe waren riesige „Schatzschiffe“., Diese riesigen Schiffe waren über 400 hundert Meter lang, 160 Meter breit, mit mehreren Geschichten, neun Masten, zwölf Segeln, vier Decks und luxuriösen Kabinen mit Balkon. Um es in die richtige Perspektive zu rücken, hätten alle Schiffe von Columbus und Vasco da Gama zusammen auf einem einzigen Deck eines einzelnen Schiffes gelagert werden können. Sie konnten jeweils 2.500 Tonnen Fracht befördern und waren mit Dutzenden kleiner Kanonen bewaffnet., Sie wurden von Hunderten von kleineren Schiffen begleitet, die mit Wasser gefüllt waren, Vorräten (sie wuchsen Sprossen in Wannen, um Vitaminmangel abzuwehren), Truppen, Munition, Pferden und beeindruckenden Geschenken von Seide, Brokat, Porzellan, Tee, Eisenwerken usw., für Führer von Ländern besucht werden.

Sieben solcher Reisen wurden unter Zheng He zwischen den Jahren 1405-33 unternommen. Vom Yongle-Kaiser sanktioniert, war es ihr Ziel, den Einfluss von Ming auf die bekannte Welt zu verbreiten und das im Reich der Mitte beliebte Tributsystem zu etablieren. Das Streben war nicht weit hergeholt., China war die führende Wirtschaft dieser Zeit und das schon seit Jahrhunderten. Ihre Marine war am weitesten fortgeschritten und hatte auf ihrer Höhe 3.500 Schiffe (um es in die richtige Perspektive zu rücken, haben die Vereinigten Staaten heute etwa 400 Schiffe und Indien weniger als 200). Ihre Fortschritte in der Navigation, der Marinearchitektur und dem Antrieb machten windeffiziente und sichere Schiffe zu Innovationen, die erst 1.000 Jahre später in Europa eingeführt wurden!,

So war das Ansehen des Ming-Kaisers, dass bei der Einweihung der Verbotenen Stadt 1421 ausländische Würdenträger aus verschiedenen Ländern in diese Flotten gebracht und anschließend ordnungsgemäß nach Hause begleitet wurden. Anscheinend waren keine europäischen Führer anwesend. Sie galten als zu unbedeutend, um eingeladen zu werden. So ist die Laune der Zeit.

Die Flotte des Mittleren Königreichs reiste in Tausende von Königreichen in Südasien, Indien (Calicut und Kochi), dem Nahen Osten und Afrika., Während Zheng He auf diesen Reisen die Diplomatie bevorzugte, scheute er sich nicht davor, chinesische militärische Macht zu zeigen, indem er Königreiche mit kleinen Militärs und Piraten mit großem Ruf anführte.

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Doch, es ist mehr. Denn einige glauben, dass Zheng He ‚ s Flotte die erste war, die die Welt umkreiste und unterwegs Amerika, Australien, Neuseeland, die Antarktis und den Südpol entdeckte. Jahrzehnte vor Kolumbus, Magellan und Tasman.

Ich bin in meinen ersten Jahren in China vor mehr als einem Jahrzehnt zum ersten Mal auf diese Theorie gestoßen., Der Flughafen HK (mit seiner Buchhandlung) erwies sich als meine Tür nach China, sowohl wörtlich als auch metaphorisch — denn dort saß vor meinen Augen das Buch 1421: Das Jahr, in dem China die Welt entdeckte und nur darauf wartete, abgeholt zu werden.

Sein Autor, Gavin Menzies, ein pensionierter britischer Marineoffizier, behauptet, dass die ersten europäischen Entdecker, als sie ihre Erkundungen unternahmen, bereits alte chinesische Weltkarten von Zheng He ‚ s sechster Expedition in ihrem Besitz hatten. Als Beweis bezieht er sich auf:

• Wrackteile großer Mahagoni-Schiffe im Südwesten Australiens., Die Europäer haben keine Mahagoni-Schiffe gebaut.
• Kopien Alter Karten. Nicola de Conti, ein Kaufmann, soll mit der Flotte gereist sein und eine Kopie der Karte erhalten haben. Die Details auf diesen Karten enthalten Beschreibungen der Ureinwohner in diesen Ländern — schwarz-rote Haut und Federn um den Kopf und die Taille der amerikanischen Ureinwohner. Australier, auf der anderen Seite, sind schwarzhäutig, nackt und tragen Knochenartikel um ihre Taille.
• Sternkarten, bereinigt um Veränderungen in 600 Jahren.
• Chinesische und europäische historische Aufzeichnungen aus dem Jahr 1418.,
• Auf dem Weg errichtete geschnitzte Steine. 7 Steine mit Text in Tamil, Farsi, Arabisch, Chinesisch und mittelalterlichem Malayalam (Sprache von Calicut, ein wichtiger Zwischenstopp auf der Reise) wurden gefunden.
• Lifestyle-Marker, wie die erste Entdeckung asiatischer Hühner durch europäische Entdecker in Patagonien. Diese Vögel können nicht fliegen und sind einzigartig in Südostasien. Zur gleichen Zeit wurde Mais, einzigartig in Amerika, in China gefunden. Mais kann nur vom Menschen vermehrt werden.
• Legenden wie die Aborigines, die von „gelben“ Menschen sprechen, die sich unter ihnen niederlassen.,

Die Theorie wird von einigen Historikern bestritten, obwohl bisher niemand die „Made in China“ – Karten dafür verantwortlich gemacht hat, dass Columbus seinen Weg verloren hat. China war schließlich die globale Supermacht dieser Zeit, bekannt für seine fortschrittlichste Marinetechnologie und Astronomie.

Verfolgung seiner Abstammung zu den Mongolen und einem zentralasiatischen König, Zheng He (Er wurde damals ‚Ma He‘ genannt. Ma ist die chinesische Abkürzung für „Muhammad“) stammt aus der muslimischen Minderheit der Hui in der chinesischen Provinz Yunnan. Sein Vater und Großvater waren beide Hajjis., Als er 10 Jahre alt war, setzte sich die Ming-Armee gegen die Mongolen durch, die dieses Gebiet regierten. Zheng Er wurde nach Sitte kastriert und diente fortan dem Prinzen von Yan. Er war gut ausgebildet und besaß eine befehlende Präsenz, stieg schnell durch die Reihen und gewann viele Schlachten für den Prinzen, der später der Yongle-Kaiser wurde, und wurde von ihm angemessen belohnt. Zheng Er war über 6 Fuß groß und gut gebaut. Nicht dein typisches Stereotyp eines Eunuchs.,

1403 ernannte ihn der Kaiser zum Kommandeur seiner Schiffsflotte und gab ihm die Befugnis, als offizieller Gesandter auf den Reisen zu fungieren, die zwei Jahre später begannen. Sein Aufstieg ist bemerkenswert sowohl für die Tatsache, dass er nicht aus der mehrheitlich han-chinesischen Gemeinschaft stammte, als auch dafür, dass er ein Eunuch war, die viel misstrauisch waren.

Zheng He soll auf seiner letzten Reise 1433 in der Nähe von Calicut in Indien gestorben sein. Auch die Reisen wurden mit dem Tod des Yongle-Kaisers beendet., Er wird nicht nur in China, sondern auch in Südostasien wie in Thailand in Erinnerung gerufen, wo ihm drei Tempel gewidmet sein sollen.

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Zwölf Jahre seit meiner Einführung in Zheng He wurden wir kürzlich bei einem Besuch in einem Tempel, der von ihm in meiner jetzigen Stadt Shenzhen in Südchina gebaut wurde, neu geehrt. Es wurde erstmals 1410 erbaut und mehrmals zerstört und wieder aufgebaut, das letzte in den 1990er Jahren von der Stadtregierung von Shenzhen.,

Es wird gesagt, dass die Flotte 1405 von einem schweren Sturm in dieser Region getroffen wurde. Aus Angst um den Erfolg und die Sicherheit seiner Flotte betete Zheng He zur Göttin Tian Hou (oder Mazu, wie sie im Süden genannt wird). Göttin Tian Hou schützt Seeleute und Fischer und hat eine Anhängerschaft in ganz Südostasien. Die Flotte wurde gerettet und er versprach, einen Tempel für sie zu bauen.

Göttin Tian Hou erschien auch dem Kaiser, sagte, sie habe die Flotte gerettet und angewiesen, zu ihren Ehren einen Tempel zu bauen.,

Vielleicht ist es ein Zeugnis für die Inklusivität von Zheng He ‚ s Herz, dass der Tempel eine Kombination aus chinesischer Volksreligion, Taoismus und Buddhismus ist. Obwohl Tian Hou eine taoistische Göttin ist, gibt es einen Altar für die buddhistische Göttin Guan Yin. Zu seiner größten Zeit bestand es aus 120 Gebäuden, die an das Meer grenzten. Jetzt ist es ein kleiner Komplex, nur einen Steinwurf von modernen Docks und Hochhäusern entfernt.

Als ich durch den Komplex ging, erinnerte ich mich an Zheng He neu., Was braucht es, damit ein kleiner Junge mit allem, was gegen ihn gestapelt ist, so hoch aufsteigt? Ich habe versucht, mir die Linie von Schiffen vorzustellen, als sie in die Gewässer kleinerer Königreiche eindrangen. Was braucht ein Land, um solche Höhen zu erreichen?

Die Reisen wurden von der anti-expansionistischen Fraktion nach dem Tod des Yongle-Kaisers abgebrochen. Langsam wurden auch die Marinefortschritte vergessen. Weit entfernt von den großen Schatzschiffen mit neun Masten konnten bis zum Ende des Jahrhunderts keine Schiffe mit mehr als zwei Masten gebaut werden., Im Jahr 1525 ordnete die Regierung die Zerstörung aller Seeschiffe an und Chinas Außenpolitik nahm eine jahrhundertelange Wendung nach innen.

Als China und Indien erneut versuchen, ihre verlorenen Positionen als Weltmächte wiederzugewinnen, fragte ich mich auch, welchen Kurs die Weltgeschichte eingeschlagen haben könnte, wenn die chinesischen Flotten nicht zurückgerufen worden wären. Wenn stattdessen Kolonien in Amerika und Australien gegründet worden wären. Wie die alten Karten von Gavin Menzies, würden unsere Schulkarten uns etwas über „Den Drachenschwanz“ anstelle der Straße von Megallan beibringen?

Und würden Sie diesen Artikel stattdessen auf Chinesisch lesen?,