Grundsätzlich sind Formel-1-Autos nicht anders als die Chevy in Ihrer Garage geparkt. Sie verwenden Verbrennungsmotoren und haben Getriebe, Aufhängungen, Räder und Bremsen. Aber dort endet die Ähnlichkeit. Formel-1-Autos sind nicht für Gelegenheitsfahrten oder Kreuzfahrten auf der Interstate konzipiert. Alles an ihnen ist optimiert und für eine Sache und nur eine Sache-Geschwindigkeit. Formel-1-Autos können leicht Geschwindigkeiten von 200 mph erreichen – aber während eines Rennens sind die Geschwindigkeiten im Allgemeinen niedriger., Während des Großen Preises von Ungarn 2006 betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit des Gewinners 101.769 mph und beim Großen Preis von Italien 2006 152.749 mph.
Schauen wir uns die wichtigsten Systeme eines Formel-1-Autos an.
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Chassis
Das Herz eines Formel-1-Autos ist das Chassis – der Teil des Automobils, an dem alles verschraubt und befestigt ist. Wie die meisten modernen Autos und Flugzeuge verfügen Formel-1-Rennwagen über eine Monocoque-Konstruktion., Monocoque ist ein französisches Wort, das „Einzelschale“ bedeutet und sich auf den Prozess bezieht, den gesamten Körper aus einem einzigen Materialstück herzustellen. Es war einmal Aluminium, aber heute ist es ein starker Verbund, wie gesponnene Kohlefasern, die in Harz oder Kohlefaser über Aluminiumgewebe geschichtet sind. Das Ergebnis ist ein leichtes Auto, das den enormen nach unten wirkenden Kräften standhält, die entstehen, wenn sich das Fahrzeug durch die Luft bewegt.
Das Monocoque enthält das Cockpit, eine starke, gepolsterte Zelle, in der ein einzelner Fahrer untergebracht ist., Im Gegensatz zu den Cockpits von straßenreifen Autos, die eine große Varianz aufweisen können, müssen die Cockpits von Formel-1-Autos sehr strenge technische Vorschriften einhalten. Sie müssen beispielsweise Mindestanforderungen an die Größe erfüllen und einen flachen Boden haben. Der Sitz ist jedoch so gestaltet, dass er an die genauen Maße eines Fahrers angepasst ist, sodass seine Bewegung begrenzt ist, wenn sich das Auto auf der Strecke bewegt.
Motor
Vor 2006 wurden Formel-1-Autos von massiven Dreiliter-V10-Motoren angetrieben. Dann änderten sich die Regeln und spezifizierten die Verwendung von 2,4-Liter-V8-Motoren., Obwohl die Leistung mit der Regeländerung zurückging, können Formel-1-Motoren immer noch fast 900 PS produzieren. Um das in die richtige Perspektive zu rücken, bedenken Sie, dass der 2,5-Liter-Motor eines Volkswagen Jetta nur 150 PS leistet. Natürlich ist der Motor des Jetta wahrscheinlich gut für mindestens 100.000 Meilen oder so. Ein Formel-1-Motor muss nach etwa 500 Meilen wieder aufgebaut werden. Warum? Denn die Erzeugung all dieser Leistung erfordert, dass der Motor mit sehr hohen Umdrehungsraten läuft-fast 19.000 Umdrehungen pro Minute., Der Betrieb eines Motors mit so hohen Drehzahlen erzeugt eine enorme Wärmemenge und belastet die beweglichen Teile erheblich.
Der Kraftstoff, der einen solchen Motor antreibt, ist nicht das typische bleifreie Benzin, das Sie bei der Nachbarschaft Exxon pumpen, aber es ist ähnlich. Kleine Mengen an Nicht-Kohlenwasserstoff-Verbindungen sind erlaubt, aber die meisten leistungssteigernden Additive wurden vollständig verboten. Insgesamt verwenden Formel-1-Teams in einer typischen Saison etwa 50 verschiedene Kraftstoffmischungen, die auf verschiedene Strecken oder Bedingungen abgestimmt sind., Jede Mischung muss der FIA, dem Dachverband des Sports, zur Genehmigung ihrer Zusammensetzung und physikalischen Eigenschaften vorgelegt werden.