Sie haben versehentlich Ihren Tankdeckel bei Regenwetter abgestellt. Oder die Tankstelle, an der Sie getankt haben, hat einen schlechten Wasserfilter und liefert Ihnen eine Wasserschnecke mit Ihrem Kraftstoff. Es ist wahrscheinlich keine Kondensation, da die meisten Fahrzeugkraftstofftanks abgedichtete Systeme sind, die nicht anfällig für Wasserkondensat sind, wie es bei großen Kraftstoffspeichern der Fall sein kann. Wo auch immer es herkommt, Wasser in Ihrem Gastank ist ein ernstes Problem, das sofort behoben werden muss.

Woher wissen Sie das?

Was sind die Symptome von Wasser im Gastank?, Ein guter Indikator ist eine plötzliche Änderung der Leistung Ihres Fahrzeugs. Sie versuchen zu beschleunigen und das Auto zögert oder sputtert konsequent. Sie versuchen, Autobahngeschwindigkeiten zu erreichen, und das Auto will einfach nicht kooperieren. Oder vielleicht sputtert das Fahrzeug und dreht und ruckelt dann zu höheren Geschwindigkeiten, wenn es nicht sollte. Es war gestern nicht so, also, was ist der Deal?

Wenn dies kurz nach dem Befüllen an der Pumpe geschieht, ist dies ein guter Indikator dafür, dass sich möglicherweise Wasser im Gastank befindet. Das Sputtern und Zögern kommt von Wasserschnecken, die zu den Injektoren angesaugt werden., Wasser ist nicht in der Motorumgebung. Zum einen, wenn Wasser in die Brennkammer eingespritzt wird, wird es wie erwartet zu Dampf. Aber Dampf komprimiert oder dehnt sich nicht auf die gleiche Weise aus wie gezündtes Erdöl, so dass der Kolben nichts mehr nach oben drücken kann. Die plötzlichen Drehzahlen bis zur hohen Geschwindigkeit, die Ihr Motor anzeigt, stammen wahrscheinlich aus dem Zeitpunkt, an dem der Injektor nach dem Sprühen von Wasser eine neue Kraftstoffschnecke erhält.,

Wasser im Benzin verursacht nicht nur Probleme im Zylinder; Es kann leicht Injektoren beschädigen, wenn es sich schnell in der Injektorspitze ausdehnt (aufgrund der inhärenten Wärme des Injektors). Und wenn es längere Zeit im Kraftstoffsystem sitzt, kann es sogar zu Rost in Ihrem Kraftstoffsystem kommen.

Das Wasser aus dem Tank holen

Es ist normal, eine kleine (dh winzige) Wassermenge im Gastank zu haben. Alles Erdöl wird eine kleine Menge gelöstes Wasser in seiner Zusammensetzung enthalten. Für E10-Kraftstoffe sind das in der Regel bis zu 0,5 Vol. -%.,

Aber eine so kleine Menge Wasser wird nicht ausreichen, um die oben genannten auffälligen Symptome zu zeigen. Was Ihnen Probleme bereiten wird, ist, wenn Sie auf größere Mengen an freiem Wasser stoßen. Und da Sie nicht weiter versuchen wollen, es zu verbrennen, müssen Sie es aus dem Tank holen.

Großverbraucher von Geschäftskraftstoffen würden wahrscheinlich den Tank entleeren und den kontaminierten Kraftstoff durch frischen Kraftstoff ersetzen. Aber das ist keine machbare Option für Verbraucherfahrer. Die Zugabe eines Trocknungsmittels zum Kraftstoff ist also die beste Lösung zur Lösung des Problems., Traditionelle Trocknungsmittel wie Dri-Gas gibt es schon seit Jahren. DFS Plus von Bell Performance ist auch ein hervorragendes Trocknungsmittel und arbeitet ohne Alkohol, was bei älteren Fahrzeugen mit Dichtungen und Kraftstoffsystemteilen aus empfindlicheren Materialien in Betracht gezogen werden kann.

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