Madame Lelica

Sie haben wahrscheinlich schon einmal von dem PCV-Ventil in einem Gas – /Benzinmotor gehört. Aber Sie wussten wahrscheinlich nicht, wie wichtig dieser kleine Teil für den Motor ist. Dieses kleine Stück ist ein weit verbreitetes problem, und das problem tritt bei fast allen verschiedenen Benzin-Motor Hersteller.

Die meisten PCV-Ventile bestehen aus Kunststoffschläuchen mit einer Feder im Inneren., Wie Sie sich vorstellen können, würde sich jeder Kunststoff nach 10 Jahren abnutzen, an einem heißen Ort wie dem Motorraum und aufgrund der Bedeutung des PCV-Ventils; Sie werden viele verschiedene Symptome davon bekommen, wenn es ausfällt.

In diesem Artikel erfahren Sie alles, was Sie über das PCV-Ventil wissen müssen. Beginnen wir mit den Symptomen eines schlechten PCV-Ventils.

Top 7 Schlechte PCV-Ventilsymptome

Da Sie jetzt wissen, dass das PCV-Ventil für einen ordnungsgemäßen Betrieb des Motors unerlässlich ist, verstehen Sie wahrscheinlich viele verschiedene Symptome, die mit dem PCV-Ventil verbunden sind.,

Die häufigsten Symptome eines schlechten PCV-Ventils sind Motorlicht, Leerlaufprobleme, fehlerhaftes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Fehlzündungen und Leistungsprobleme.

Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Symptome, wenn es um ein ausgefallenes oder schlechtes PCV-Ventil geht.

Check Engine Light

Ein weit verbreitetes Problem mit einem fehlerhaften PCV-Ventil bei modernen Autos ist, dass die Check Engine light auf Ihrem Armaturenbrett zu blinken beginnt. Wenn das Motorlicht aufleuchtet, ist im Motorsteuermodul ein Fehlercode gespeichert.,

Um den Fehlercode vom Motorsteuergerät zu lesen, müssen Sie einen OBD2-Scanner verwenden. Einige ältere Autos mit einem PCV-Ventil ohne elektronisch gesteuerten Motor haben dieses Symptom natürlich nicht.

Hohe Leerlaufdrehzahl / Grober Leerlauf

Da das PCV-Ventil den Luftstrom zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugkrümmer steuert, kann ein defektes PCV-Ventil die gleichen Symptome wie ein Ansaugluftleck aufweisen, wodurch die Leerlaufdrehzahl zu hoch und andere seltsame Leerlaufverhalten wie sehr rauer Leerlauf werden können.,

Wenn Sie seltsame Leerlaufprobleme haben, ist es immer eine gute Idee, zuerst das PCV-Ventil zu überprüfen.

Mageres / reiches Gemisch

Aufgrund der zuvor diskutierten Probleme kann ein fehlerhaftes PCV-Ventil die gleichen Symptome wie ein Ansaugleck aufweisen und das Luft-Kraftstoff-Gemisch kann falsch sein. In den meisten Fällen wird Ihr Luft-Kraftstoff-Gemisch mager und Sie können die gleichen Symptome wie bei einer mageren Mischung spüren.,

Reiche Mischung Man sieht oft, dass das Auto ein bisschen mehr grau / weißen Rauch hat als gewöhnlich und man spürt oft einen Geruch von Benzin.

Magere Mischung ist schwieriger zu finden, verursacht aber oft Fehlzündungen, wie wir als nächstes besprechen werden.

Fehlzündungen

Da Sie aufgrund eines fehlerhaften PCV-Ventils eine fehlerhafte magere/reiche Mischung erhalten können, können Sie Fehlzündungen sowohl im Leerlauf als auch bei Beschleunigung spüren, wenn Ihr PCV-Ventil schlecht ist.,

Wenn Sie ein zu mageres Gemisch haben, werden die Zylinder nicht richtig angezündet, was zu Fehlzündungen führen kann. Wenn Sie eine zu reichhaltige Mischung haben, können Sie den Funken mit dem Kraftstoff ausschalten und daher eine Fehlzündung verursachen.

Grobe Beschleunigung

Wenn Sie ein fehlerhaftes PCV-Ventil haben, das ein falsches Kraftstoffgemisch verursacht, können Sie das Gefühl haben, dass Ihr Auto sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen eine grobe Beschleunigung aufweist.,

Bei den meisten Fahrzeugen spüren Sie bei höheren Drehzahlen als im Leerlauf kein gebrochenes PCV-Ventil, aber es ist erwähnenswert, da dies abhängig vom Design des Ventils passieren kann.

Erhöhter Ölverbrauch & Öllecks

Wenn das PCV-Ventil oder die Schläuche durch Feuchtigkeit blockiert sind, erhalten Sie einen sehr hohen Druck im Motorkurbelgehäuse, der den Druck in den Zylindern nach oben und aus den Dichtungen drückt..,

Wenn Sie plötzlich mehrere große Öllecks und einen erhöhten Ölverbrauch in Ihrem Auto sehen, überprüfen Sie das PCV-Ventil und die Schläuche, um sicherzustellen, dass sie nicht blockiert sind.

Weißer / schwarzer / blauer Rauch aus dem Auspuff

Wenn das PCV-Ventil oder die Schläuche verstopft sind, drückt das Kurbelgehäuse Öl in die Brennräume, wodurch Öl im Motor verbrennt und durch das Auspuffrohr austritt.

Dadurch entsteht viel blauer Rauch aus dem Auspuffrohr., Wenn das PCV-Ventil defekt ist und dem Motor eine reiche oder magere Mischung zufügt, können Symptome wie weißer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr austreten, je nachdem, welche Art von Gemischproblem der Motor hat.

Eine kurze Schlussfolgerung lautet: Wenn Sie seltsamen Rauch aus dem Auspuffrohr sehen, stellen Sie sicher, dass das PCV-Ventil in gutem Zustand ist.

Was ist ein PCV-Ventil?,

PCV-Ventil steht für Positive Kurbelgehäuseentlüftung, und es ist eine der ältesten und am meisten verwendeten emissions-Geräte in einer Menge von Fahrzeugen. Die PCV-Ventilfunktion besteht darin, Kurbelgehäuseemissionen aus dem Kurbelgehäuse zu eliminieren und an den Einlass zu senden und sie daher in einem anderen Motorzyklus erneut anzusaugen, wodurch die Emissionen des Motors sauberer und effektiver werden.

Fast alle PCV-Ventile werden auf die gleiche Weise hergestellt; zwei Hosing-Anschlüsse mit einem federbelasteten Einwegventil darin., Im Leerlauf des Motors befindet sich viel Vakuum im Ansaugkrümmer, wodurch die Emissionen bei niedrigeren Drehzahlen effizient aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt werden.

Wenn Sie Ihren Motor aufdrehen und mit höheren Drehzahlen fahren, öffnet sich das PCV-Ventil weiter und saugt noch mehr Kurbelgehäuseentlüftung aus, die durch höhere Drehzahlen und schnelleren Kurbelgehäusedruckaufbau verursacht wird.,

• Leerlauf / Niedrige DREHZAHL: Hochvakuum, PCV-Ventil halb geschlossen
• Höhere DREHZAHL: Niedrigeres Vakuum, PCV-Ventil vollständig geöffnet
• Rückfeuer vom Kurbelgehäuse: PCV-Ventil schließen

Wenn Sie einen Turbomotor haben, möchten Sie den Druck nicht erhöhen, um in das Kurbelgehäuse zu gelangen, was zu Öllecks und Blasdichtungen führen würde. In diesem Fall ist es entscheidend, ein Einweg-PCV-Ventil zu haben.

Diese Ventile sind unterschiedlich konstruiert, und das PCV-Ventil funktioniert nur bei Leerlauf und niedrigen Drehzahlen. Einige PCV-Ventile haben auch 3 Anschlüsse für ein Vakuum, das sie mit elektrischen Vakuumsohlen steuert., Diese können auf viele verschiedene Arten funktionieren, und wir werden sie in einem anderen Artikel diskutieren.

Häufige Fehlercodes Im Zusammenhang mit dem PCV-Ventil

Einige häufige Fehlercodes treten auf, wenn es sich um ein fehlerhaftes PCV-Ventil handelt. Wenn Sie einen dieser Fehlercodes von Ihrem Motorsteuergerät erfahren, ist es wahrscheinlich Zeit, das PCV-Ventil zu überprüfen.

Denken Sie daran, dass das PCV-Ventil nicht zu 100% defekt ist, nur weil Sie diese Fehlercodes sehen. Diese Codes können auch andere Dinge sein, und ich empfehle Ihnen immer, vor dem Austausch von Teilen eine ordnungsgemäße Fehlerbehebung durchzuführen.,

• P052E – Positive Kurbelgehäuse Belüftung Regler Ventil Leistung
• P0171 – Kraftstoff System Zu Mager (Bank 1)
• P0300 – Zufällig/Mehrere Zylinder Fehlzündung Erkannt
• P053A Positive Kurbelgehäuse Belüftung Heizung Control Circuit /Open

PCV Ventil Lage

Das PCV-Ventil befindet sich häufig am Ventildeckel oben am Motor, kann sich aber auch an einem Schlauch zwischen Ventildeckel und Lufteinlassfilter befinden.,

Folgen Sie einfach dem Schlauch auf der Oberseite des Automotors, und es besteht eine große Chance, dass Sie das PCV-Ventil finden. Einige Autos haben auch ein integriertes PCV-Ventil mit dem Ventildeckel.

PCV Ventil Ersatz Kosten

EIN PCV Ventil meist kosten zwischen 20-50$. Die Arbeitskosten liegen meistens zwischen 30$ und 200$ in einer Mechanikerwerkstatt. Sie können mit Gesamtkosten von 50$ bis 250$ für einen PCV-Ventilwechsel rechnen.

Die Austauschkosten defekter PCV-Ventile können je nach Motor und Fahrzeug erheblich variieren., Der Preis des PCV-Ventils ist jedoch oft dürftig, und Sie können Preise von etwa 20-50 US-Dollar für ein brandneues Ventil erwarten.

Wenn Sie denken, dass Sie das Wissen haben, das Ventil selbst auszutauschen, werden Sie nicht unter den Arbeitskosten leiden, aber denken Sie daran, dass es ziemlich schwierig sein kann, es zu ersetzen, wenn es sich bei einigen Autos unter dem Verteiler befindet.

Wenn Sie möchten, dass ein Mechaniker es für Sie ersetzt, können Sie je nach Standort und Fahrzeugtyp mit Arbeitskosten von 30 bis 200 US-Dollar rechnen.,

Wenn Sie ein älteres Auto haben, sind die PCV-Ventile oft einfach auszutauschen und sollten nur etwa 10 Minuten dauern, während bei neueren Autos eine Austauschzeit von über 3 Stunden auftreten kann, wenn sie sich unter dem Einlass befindet. In einigen Fällen müssen Sie den Einlass entfernen, um auf das PCV-Ventil zuzugreifen; Glücklicherweise ist dies nicht so häufig.