Quellen finden: „Kalter Inflationsdruck“ – Nachrichten · Zeitungen · Bücher · Gelehrter · JSTOR (Dezember 2016) (Erfahren Sie, wie und wann Sie diese Vorlagenmeldung entfernen)
Kalter Inflationsdruck ist der Inflationsdruck von Reifen, bevor das Auto gefahren und die Reifen(Reifen) aufgewärmt werden., Der empfohlene kalte Inflationsdruck wird in der Bedienungsanleitung und auf dem Plakat (oder Aufkleber) angezeigt, das an der Fahrzeugtürkante, der Säule, der Glovebox-Tür oder der Kraftstoffeinfüllklappe angebracht ist. 40% der pkw haben mindestens einen Reifen unter-aufgeblasen durch 6 psi oder mehr. Die Fahrer sollten sicherstellen, dass ihre Reifen(Reifen) ausreichend aufgeblasen sind, da unter aufgeblasenen Reifen(Reifen) der Kraftstoffverbrauch erheblich gesenkt, die Emissionen erhöht, der Verschleiß an den Kanten der Laufflächenoberfläche erhöht und zu Überhitzung und vorzeitigem Versagen des Reifens führen kann(Reifen)., Übermäßiger Druck hingegen kann zu Aufprallbrüchen, verminderter Bremsleistung und erhöhtem Verschleiß des Mittelteils der Laufflächenoberfläche führen.
Ein Reifendruckmessgerät, das bar (außen) und Pfund pro Quadratzoll (innen) anzeigt
Der Reifendruck wird üblicherweise in psi in den üblichen Imperial-und US-Systemen bar gemessen, die veraltet sind, aber für die Verwendung mit SI oder der Kilopascal (kPa) akzeptiert werden..
Umgebungstemperatur beeinflusst den kalten Reifendruck., Kaltreifen Absolutdruck (Manometer Druck plus Atmosphärendruck) variiert direkt mit der absoluten Temperatur, gemessen in Kelvin.
Aus der Physik besagt das ideale Gasgesetz, dass PV = nRT, wobei P absoluter Druck ist, T absolute Temperatur ist, V das Volumen ist (angenommen, dass es im Falle eines Reifens relativ konstant ist) und nR für eine gegebene Anzahl von Gasmolekülen konstant ist. Um dies zu verstehen, nehmen Sie an, dass der Reifen gefüllt war, als er 300 Kelvin betrug (ungefähr 27 Grad Celsius oder 80 Grad Fahrenheit). Wenn die Temperatur um 10% variiert (d. H. Um 30 Kelvin), variiert der Druck um 10%., Wenn der Reifen also bei 80 °F bis 32 psi (oder 47 psi absolut, wenn wir Atmosphärendruck hinzufügen) gefüllt wäre, wäre die Änderung 4.7 psi für diese 30 Grad Celsius oder 0.16 psi pro Grad Celsius oder 0.1 psi pro Grad Fahrenheit oder 1 psi für jeden 10 Grad Fahrenheit. Bei Verwendung von SI-Einheiten wären das 1,1 kPa / K.,
Daher, für einen reifen gefüllt zu 32 psi, die annäherung in der regel gemacht ist, dass im bereich der normalen atmosphärischen temperaturen und drücke:Reifen druck erhöht 1 psi für jede 10 Fahrenheit grad erhöhen in temperatur, oder umgekehrt verringert 1 psi für jede 10 Fahrenheit grad abnahme in temperatur und in SI einheiten, reifen druck erhöht 1,1 kPa für jede 1 Celsius grad erhöhen in temperatur, oder umgekehrt verringert 1,1 kPa für jede 1 Celsius grad abnahme in temperatur., Für Reifen, die eine Inflation von mehr als 32 psi benötigen, ist es möglicherweise einfacher, eine Faustregel von 2% Druckänderung für eine Änderung von 10 Grad Fahrenheit zu verwenden.Aus der folgenden Tabelle kann man sehen, dass dies nur Annäherungen sind: