OriginEdit
AM General hatte bereits Ende der 1980er Jahre geplant, eine zivile Version seines Humvee zu verkaufen.Mit der gleichen Struktur und den meisten mechanischen Komponenten wurden die zivilen Hummer in Automobilglanzlackierung ausgeführt, wobei Verbesserungen an Personenkraftwagen wie Klimaanlage, Schalldämmung, verbesserte Polsterung, Stereoanlagen, Holzverkleidung und Komfortpakete hinzugefügt wurden., Das zivile Modell begann zum Teil wegen der Beharrlichkeit von Arnold Schwarzenegger, der während der Dreharbeiten zu einem Polizisten in Oregon einen Armeekonvoi sah und begann, für eine zivile Version zu werben, die auf dem Markt erhältlich war.
1992 begann AM General unter dem Markennamen „Hummer“eine zivile Version des M998 Humvee-Fahrzeugs an die Öffentlichkeit zu verkaufen. Die ersten beiden Hummer H1s, die verkauft wurden, wurden von Schwarzenegger gekauft.,
Von links: HUMMER H3, H1, und H2
GM purchaseEdit
Im Dezember 1999 verkaufte AM General den Markennamen an General Motors, setzte aber die Herstellung der Fahrzeuge fort. GM war für die Vermarktung und den Vertrieb aller zivilen Hummer von AM General verantwortlich. Kurz darauf stellte GM zwei eigene Designmodelle vor, die H2 und H3, und benannte das ursprüngliche Fahrzeug H1 um. AM General baute den H1 weiter, bis er 2006 eingestellt wurde, und wurde von GM mit der Produktion des H2 beauftragt., Der H3 wurde in Shreveport, LA, zusammen mit den Pickups Chevrolet Colorado und GMC Canyon gebaut, mit denen er die GMT-355-Plattform teilte (modifiziert und als GMT-345 bezeichnet). Hummer-Autohausgebäude kennzeichneten ein übergroßes Dach im Stil einer halben Quonset-Hütte, das den militärischen Ursprüngen der Marke Hummer gewidmet war.
Bis 2006 wurde der Hummer exportiert und über Importeure und Händler in 33 Ländern verkauft. Oktober 2006 begann GM mit der Produktion des Hummer H3 im Werk Port Elizabeth in Südafrika für internationale Märkte., Die dort gebauten Hummer waren zunächst nur Linkslenker, aber Rechtslenker-Versionen wurden hinzugefügt und nach Australien und anderen Märkten exportiert.
Der H2 wurde von Avtotor ab 2006 auch in Kaliningrad, Russland, montiert und endete 2009. Das Werk produzierte jährlich einige hundert Fahrzeuge, und seine Produktion war auf den lokalen Verbrauch mit fünf Händlern in Russland beschränkt.,
Am 3.Juni 2008, einen Tag vor der Hauptversammlung von GM, sagte Rick Wagoner, der damalige CEO von GM, die Marke werde überprüft und habe die Möglichkeit, entweder verkauft zu werden, die Produktionslinie komplett neu zu gestalten oder eingestellt zu werden. Dies war auf die sinkende Nachfrage nach großen SUVs infolge höherer Ölpreise zurückzuführen. Fast unmittelbar nach der Ankündigung äußerte ein Paar indischer Autohersteller, darunter Mahindra & Mahindra, Interesse am Kauf von Hummer ganz oder teilweise.,
Im April 2009 erklärte GM-Präsident Fritz Henderson, mehrere Interessenten hätten sich bezüglich des Hummer-Geschäfts an GM gewandt.
ist Fehlgeschlagen saleEdit
Am 1. Juni, 2009 als Teil des General-Motors-Insolvenz-Ankündigung, das Unternehmen ergab, dass die Hummer-Marke eingestellt werden. Am folgenden Tag gab GM jedoch bekannt, dass es stattdessen einen Deal zum Verkauf der Marke an einen unbekannten Käufer geschlossen habe., Nachdem GM am selben Tag bekannt gab, dass der Verkauf an ein unbekanntes chinesisches Unternehmen erfolgte, identifizierten CNN und die New York Times den Käufer der Hummer Truck Unit als Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. mit Sitz in China. Später an diesem Tag kündigte Sichuan Tengzhong selbst den Deal auf ihrer eigenen Website an.
Am 6. Januar 2010 sagte Ed Whitacre, CEO von GM, er hoffe, den Deal mit Tengzhong bis Ende dieses Monats abzuschließen., Am 1. Februar 2010 wurde bekannt, dass Sichuan und General Motors vereinbart hatten, die Frist bis Ende Februar zu verlängern, als Sichuan versuchte, die Genehmigung durch die chinesische Regierung zu erhalten. Es wurde auch bekannt, dass der Preis der Marke Hummer 150 Millionen US-Dollar betrug.
Später, am 24. Februar 2010, gab GM bekannt, dass der Tengzhong-Deal zusammengebrochen sei und die Marke Hummer bald geschlossen werde., Es gab Berichte, dass Sichuan Tengzhong den Kauf der Marke Hummer von GM verfolgen könnte, indem er sie privat über den neuen J&A Tengzhong Fund SPC, einen Private-Equity-Investmentfonds im Besitz eines Offshore-Unternehmens, das private Investoren für den Kauf seines Akquisitionsplans rekrutierte. Die Finanzmärkte stellten etablierte Kreditnehmer vor Probleme und noch mehr für Tengzhong, ein wenig bekanntes Unternehmen aus Westchina, zur gleichen Zeit, als der potenzielle Wert der Marke Hummer angesichts hoher Kraftstoffpreise und schwacher Verbrauchernachfrage weiter zurückging.,
Das Unternehmen gab bekannt, dass es bereit sei, Angebote für das gesamte oder einen Teil des Vermögens in Betracht zu ziehen. Das amerikanische Unternehmen Raser Technologies äußerte zusammen mit mehreren anderen Interesse am Kauf des Unternehmens. Am 7. April 2010 schlug dieser Versuch jedoch ebenfalls fehl, und General Motors gab offiziell bekannt, dass es die Marke Hummer SUV stilllegt und reiche Rabatte anbietet, um die verbleibenden 2.200 Fahrzeuge zu bewegen.,
RevivalEdit
Mitte 2019 kursierten Gerüchte, dass General Motors erwäge, das Hummer-Typenschild im Jahr 2021 wiederzubeleben, da der Markt für Geländewagen ein historisches Verkaufsniveau erreiche. GM-Präsident Mark Ruess wurde im Sommer 2019 nach der möglichen Rückkehr gefragt und sagte: „Ich liebe Hummer. Ich weiß es nicht. Wir schauen uns alles an.,“Die Glaubwürdigkeit gegenüber der früheren Berichterstattung begann sich nach dem Abschluss des General Motors-Streiks 2019 zu festigen, da die Vertragsverhandlungen dazu führten, dass GM sich verpflichtete, sein Werk in Detroit-Hamtramck vor der Schließung zu bewahren, indem es in den Bau zukünftiger Elektro-LKW und SUVs investierte und diese umrüstete; Die Produkte sollten auf der bevorstehenden Elektro-LKW-Plattform „BT1“ von GM gebaut werden., GMS eigene Dokumentation listete drei Marken auf, die Produkte von der BT1-Architektur erhielten: Cadillac (vermutlich ein elektrischer Cadillac Escalade), Chevrolet (wahrscheinlich unter dem Silverado-Typenschild) und eine dritte unbekannte Marke, die als „M-Marke“ bezeichnet wird.“
Brancheninsider behaupteten, sie hätten Quellen, die sagten, dass die „M-Marke“ in der Tat Hummer sei, da eine Wiederbelebung der Marke einen großen geschäftlichen Sinn ergeben würde, wobei eine etablierte Namenserkennung die Notwendigkeit umfangreicher Marketingkosten beseitige., Das Hummer Revival auf der BT1-Plattform wurde intern als „Project O“ bezeichnet, möglicherweise benannt nach dem ehemaligen Chef-Camaro-Ingenieur Al Oppenheiser (dem Mann, der 2010 für die Rückkehr des Camaro verantwortlich war), der neugierig und abrupt von der Camaro-Entwicklung zur Überwachung eines EV-Programms wechselte Quellen haben behauptet, das Hummer Revival-Projekt zu sein. Oppenheiser bestätigte dies später selbst., Bis November 2019 teilten prominente Prognostiker der Automobilindustrie wie AutoForecast Solutions und LMC Automotive den Nachrichtenagenturen mit, dass Hummer mit zwei Elektromodellen, einem LKW und einem SUV, irgendwann im Jahr 2021 zurückkehren werde. GM lehnte es ab, sich zu der Angelegenheit zu äußern. November 2019 bestätigte Mary Barra, CEO von General Motors, in einer Pressemitteilung, dass GM im Herbst 2021 tatsächlich einen elektrischen Pickup herausbringen würde, nannte jedoch seltsamerweise nicht die Marke, unter der er gebaut werden würde.,
Die neue Hummer-Linie wird keine eigenständige Marke wie vor dem Konkursantrag von General Motors sein, sondern ein Modell innerhalb der GMC-Marke von GM. Dies wird es GM ermöglichen, den teuren Aufbau einer Händlerinfrastruktur für Hummer zu umgehen und gleichzeitig das starke Image der Marke GMC zu nutzen.Januar 2020 veröffentlichte GM eine Reihe kurzer Teaser-Videos, die schließlich die offizielle Rückkehr von Hummer enthüllten. Die Short Spots necken eine 30-Sekunden-Super Bowl-Anzeige mit NBA-Superstar LeBron James., Die Teaser bestätigen die Rückkehr des Typenschildes als elektrische SUV-und LKW-Untermarke, die unter der Marke GMC verkauft werden soll. Laut den Teasern wird der Serien-EV 1.000 PS haben, in 3 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen und am 20. Der GMC Hummer EV wird bekanntlich gegen kommende batteriebetriebene Rivalen wie Tesla CyberTruck, Rivian R1T und Bollinger B1 antreten. Ein Elektro-SUV wird 2022 folgen, wobei der Pickup als „Hummer EV SUT“ und der SUV als „Hummer EV SUV“ bezeichnet wird.,“
Der GMC Hummer EV wurde am 20.