Madame Lelica

Vierräder oder ATV/Quads gibt es seit 1982, als Suzuki den LT125 debütierte, der ein kleineres Quad war, auf dem Anfänger perfekt lernen konnten, weil es viel einfacher ist als die damals beliebten Dreiräder., In den nächsten Jahren wurden immer mehr Vierräder verfügbar und aus Sicherheitsgründen wurde das Dreirad ab 1987 tatsächlich verboten. Obwohl festgestellt wurde, dass das Dreirad nicht gefährlicher war als ein Vierrad, obwohl das keinen Sinn ergibt. Dreiräder sind sehr instabil, daher sind wir uns nicht sicher, wie das alles funktioniert hat.

Auch 1987 wurde von Suzuki eines der leistungsstärksten ATV aller Zeiten eingeführt., Sie nannten es LT500, aber es erhielt schnell den Spitznamen „Quadzilla“ aufgrund der immensen Leistung des 500ccm Zweitaktmotors von der Größe des Quad selbst. Es gibt zwei Haupttypen von Quads, Performance-Stil und was ich gerne „Big Old Lumbering Beasts“ nenne, die normalerweise Allradantrieb sind und eher als Arbeitspferd konzipiert sind, mit modernen 4×4-Quads Sie haben jetzt genug Kraft, um dorthin zu gelangen, wo sie ziemlich schnell werden, aber nichts wie die Performance-Quads., Quadzilla geht definitiv in die Leistungskategorie, da es auf dem LT250R basierte, einem Rennquad, das Suzuki in den letzten zwei Jahren verwendet hatte und die Rennstrecke im Sturm erobert hatte. Dieser Zweitakt-500-ccm-Motor war so leistungsstark, dass der Hersteller behauptete, er hätte eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 mph, aber nach einem Hochgeschwindigkeitstest, der von 3 & 4 wheel action in 1988 durchgeführt wurde, wurde festgestellt, dass es näher an 80mph war., Wirklich, obwohl das, was Quadzilla so populär machte, dieser Zweitaktmotor war, auf einem Zweitakt haben sie, was ein „Leistungsband“ genannt wird, wo es sich fast wie ein Turbo-oder Lachgasschub anfühlt, wenn man die Drehzahl erhöht. Früher besaß ich ein YZ250 Zweitakt-Dirtbike und das Leistungsband war so stark, dass, wenn ich nicht darauf vorbereitet war, der Font-Reifen beim Einsteigen vom Boden abkam. Das war nur ein 250CC Motor, dieses Ding ist buchstäblich doppelt so groß. Leider konnte ich noch nie einen fahren, aber jeder, den ich kenne, hat auf die gleiche Weise reagiert, es ist das schnellste Vierrad, das jemals gebaut wurde.,

Da die Quadzilla jedoch so mächtig war, begann sie eine schlechte Verpackung zu entwickeln, hauptsächlich weil die Leute die Maschine nicht respektierten und ohne die erforderliche Erfahrung darauf kamen und sich verletzen würden. Nur vier Jahre nach seinem Debüt wurde die LT500-Produktion eingestellt und einfach so, keine Monster Zweitaktmotoren mehr im Allrad. Über die nächste, die Sie bekommen konnten, war die Banshee von Yamaha mit seinem 350cc Zweitakt., Wenn Sie also das nächste Mal in Ihren örtlichen Sanddünen sind und zufällig einen dieser alten Quadzillas finden, die herumlaufen, suchen Sie den Besitzer auf und bitten Sie ihn, ihn zu reiten.