Das von Northrop Grumman gelieferte Hawkeye-Flugzeug E-2C ist ein Allwetter-Frühwarnflugzeug der Marine Task Force.,
Der Hawkeye, der aus einer Höhe von mehr als 25.000 Fuß arbeitet, warnt die Naval Task Force vor Angriffen auf Luftbedrohungen und liefert gleichzeitig Bedrohungsidentifizierungs-und Positionsdaten für Kampfflugzeuge wie F-14-Tomcats. Sekundäre Rollen umfassen Streikkommando und-kontrolle, Überwachung, Führung von Such-und Rettungsmissionen und als Relais zur Erweiterung des Kommunikationsbereichs.
Die E-2C wurde 1973 in Betrieb genommen. Mit einem verbesserten Motor und Radar wurde das Block II-Flugzeug 1992 in Dienst gestellt und 2001 endgültig ausgeliefert.,
Neben der US Navy (USN) ist das E-2C-Flugzeug mit den Marinen Ägyptens, Frankreichs, Israels, Japans, Singapurs und Taiwans im Einsatz. Drei ehemalige E-2C-Flugzeuge der israelischen Luftwaffe wurden an die mexikanische Marine verkauft, wobei die ersten beiden im Juni 2004 und die dritte im November dieses Jahres ausgeliefert wurden.
Die Lieferungen beliefen sich auf mehr als 180 für die USN und über 30 für andere Nationen. Sechs E-2C Hawkeye-Flugzeuge werden vom US Naval Reserve für Drogen-und Heimatschutzoperationen eingesetzt.,
Das Flugzeug wird von einer fünfköpfigen Besatzung betrieben, wobei sich der Pilot und Copilot auf dem Flugdeck und der Offizier des Combat Information Centre, der Luftkontrollbeamte und die Radarbetreiberstationen im hinteren Rumpf direkt unter dem Rotodom befinden.
E-2C Hawkeye-carrier-Betrieb design
Der Rumpf ist entworfen für Träger Operationen. Es ist mit einem Nose-Tow-Katapultaufsatz für beschleunigten Trägerstart, einem A-Frame-Ableiterhaken für den Eingriff des Fanggeräts und einem Heckstoßfänger ausgestattet, um Stößen oder Kratzern auf der Landebahn standzuhalten.,
Zur Lagerung im Hangar falten sich die Flügel hydraulisch, um flach zum Rumpf zu liegen. Der Rumpf besteht aus Leichtmetall und Teile des Heckflügels sind aus einer Verbundstruktur, um die Radarsignatur zu reduzieren.
Seit Mai 2004 wurde das Hawkeye 2000-Flugzeug der US Navy mit zwei Hamilton Sundstrand NP2000-achtflügeligen, digital gesteuerten Propellern ausgestattet, um mechanisch gesteuerte vierblättrige Propeller zu ersetzen.
Die neuen Propeller führen zu weniger Vibrationen und weniger Lärm. Erste Träger Zertifizierung der neuen Propeller wurde auf USS John F Kennedy im November 2003 durchgeführt.,
Missionssysteme von E-2C
Das große, kreisförmige Antennenradom mit einem Durchmesser von 24 Fuß über dem hinteren Rumpf verleiht dem E-2C sein unverwechselbares Profil. Das Radom beherbergt die von Randtron Systems gelieferte Antenne AN / APA-171, die sich um 17: 00 bis 18: 00 Uhr dreht.
Das Lockheed Martin AN / APS-145-Radar kann mehr als 2.000 Ziele verfolgen und das Abfangen von 40 feindlichen Zielen kontrollieren. Ein Radar-Sweep umfasst sechs Millionen Kubikmeilen., Die Gesamtstrahlungsblendensteuerantenne des Radars reduziert die Seitenlappen und ist robust gegen elektronische Gegenmaßnahmen.
Es kann Flugzeuge mit einer Reichweite von mehr als 550 km erkennen. Das fortschrittliche Anzeigesystem Lockheed Martin AN/UYQ-70 und die Computerperipheriegeräte bieten Betreibern mehrfarbige Displays, Kartenüberlagerungen, Zoomeinrichtungen und zusätzliche Datenanzeigen.
Im August 2005 schloss Northrop Grumman das E-2C Mission Computer replacement Program mit der Bereitstellung schnellerer, leistungsfähigerer und zusätzlich zuverlässigerer Computer ab.,
Navigation und Kommunikation
Ein global positioning system und Northrop Grumman (formerly Litton) AN/ASN-92 KAINS (carrier-aircraft inertial navigation system) sind die wichtigsten Komponenten des Flugzeugs navigation suite.
Das Flugzeug ist ausgestattet mit dem an/ASN-50 Position und Haltung Referenz-system-EIN/ARA-50 UHF automatic direction finder von Rockwell Collins AN/ASW-25B automatic carrier landing system-und Honeywell an/APN-171(V) radar-Höhenmesser.,
Die Kommunikationssuite umfasst eine / ARC-158 UHF-Datenverbindung, einen / ARQ-34 HF Datalink und ein gemeinsames taktisches Informationsverteilungssystem, das eine sichere Sprach-und Datenkommunikation ermöglicht.
T56-A-425 Turboprop Motoren von E-2C
Die E-2C war ursprünglich mit zwei Allison T56-A-425 Turboprop Motoren ausgestattet, aber seit der Einführung der E-2C Gruppe I Varianten, T56A-427 Motoren mit 3,800 kW Leistung ausgestattet wurden.
Mit den neuen Motoren kann der E-2C mehr als vier Stunden lang bis zu 200 Meilen von seiner Basis entfernt auf der Station fahren.,
Hawkeye 2000
Das erste der Hawkeye 2000 Standardflugzeuge wurde im Oktober 2001 ausgeliefert. Insgesamt wurden 21 Flugzeuge von der USN bestellt und das endgültige Produktionsflugzeug im September 2009 ausgeliefert.
Die Hawkeye 2000 hat 2003 ihren ersten Einsatz auf der USS Nimitz zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom durchgeführt. Northrop Grumman rüstet auch eine Reihe von USN-Flugzeugen auf die Hawkeye 2000-Konfiguration auf.,
Ein Flugzeug wurde an die französische Marine für den Betrieb auf der Charles de Gaulle-Träger geliefert, während zwei bereits gelieferte E-2Cs auf den 2000-Standard aufgerüstet wurden. Im April 2007 beantragte Frankreich den Verkauf eines zusätzlichen Flugzeugs durch das ausländische Militär (FMS).
Die französische Regierung beantragte im Oktober 2011 bei der US-Regierung ein FMS für die Aufrüstung von vier E-2C Hawkeye zu einem Preis von $180m. Northrop Grumman ist der Hauptauftragnehmer des Aufrüstungsprogramms.,
Die Aufrüstarbeiten umfassen die Integration von Waffensystemen, Sensoren, Modus 5 / S Identifikationsfreund oder Feind, fünf APX-122 IFF Modus 5/S Abfragesysteme, fünf APX-123 IFF Modus 5 / S Transpondersysteme und fünf elektronische Unterstützungssysteme ALQ-217.
Zwei Hawkeye 2000-Flugzeuge wurden 2004 und 2005 nach Taiwan ausgeliefert und schließen sich einer Flotte von vier E-2Cs an. Das designierte E-2K-Flugzeug wurde im April 2006 in Dienst gestellt.
Ägypten hat seine fünf E-2C Hawkeye-Flugzeuge auf Hawkeye 2000-Standard aufgerüstet und eine zusätzliche verbesserte E-2C erhalten., Das erste verbesserte Flugzeug wurde im März 2003 ausgeliefert, die Auslieferung endete im Oktober 2008. Ägypten beantragte im Oktober 2007 zwei zusätzliche E-2C-Flugzeuge.
Die japanische Luft-Selbstverteidigungstruppe rüstete auch ihre 13 Hawkeye-Flugzeuge auf, wobei das erste Anfang 2005 ausgeliefert wurde. Im Dezember 2007 beantragten die VAE den Kauf von drei aktualisierten E-2C-Flugzeugen.,
Hawkeye 2000 verfügt über ein Raytheon Mission Computer Upgrade (MCU), ein Lockheed Martin Advanced Control Indicator Set, kooperative Engagement Fähigkeiten (CEC), Satellitenkommunikation, neue Navigations-und Flugsteuerungssysteme.
Die MCU basiert auf offener Architektur kommerzieller Off-the-Shelf-Technologie mit erhöhtem Speicher und schnellerer Verarbeitung.
Die CEC besteht aus einem Prozessor, dem Datenverteilungssystem und der Antenne, die es Hawkeye 2000 ermöglichen, Echtzeit-Kampfmanagement durchzuführen, Informationen aus Quellen wie Satelliten-und Schiffsradar zu verschmelzen und zu verteilen.,
E-2D Advanced Hawkeye
Die nächste Generation E-2D Advanced Hawkeye verfügt über ein neues Radarsystem, verbesserte Raketenabwehrfunktionen, Multisensorintegration und ein taktisches Glascockpit von Northrop Grumman Navigation Systems.
Lockheed Martin Maritime Systems & Sensoren entwickelten das AN / APY-9 Festkörper -, elektronisch gelenkte UHF-Radar im Rahmen des Modernisierungsprogramms E-2C Radar.,
Northrop Grumman liefert den Sender, Raytheon den Empfänger, L-3 Communications Randtron die UHF-Antenne und BAE Systems CNIR das Identification Friend oder foe System.
Der Advanced Hawkeye wird alle 75 USN E-2C Flugzeuge ersetzen. Das Flugzeug begann im August 2003 mit der vollständigen Systementwicklung und-demonstration, und im Juli 2007 erhielt Northrop Grumman einen Pilotproduktionsvertrag für drei Flugzeuge zur Auslieferung in 2010. Die E-2D wurde im Mai 2007 eingeführt und machte ihren Jungfernflug im August dieses Jahres.,
Die operative Bewertung wurde im November 2008 abgeschlossen, gefolgt von der Übergabe an die US Navy Patuxent River, Maryland, für Trägertests und Seeversuche. Die erste E-2D wurde im Juli 2010 an die US Navy ausgeliefert.
Im September 2011 fand die erfolgreiche Einweihung der E-2D mit dem Prototyp des elektromagnetischen Flugzeugstartsystems statt. Die anfängliche Betriebsfähigkeit wurde im Oktober 2014 erreicht.
E-2D Advanced Hawkeye orders and deliveries
Die US Navy vergab im Juni 2009 einen Low-Rate-Produktionsvertrag über 432 Millionen US-Dollar für vier Flugzeuge., Das erste E-2D Advanced Hawkeye Produktionsflugzeug wurde im Juli 2010 an die US Navy ausgeliefert. Das Flugzeug absolvierte die erste Trägerlandung auf der USS Harry S Truman (CVN 75) im Februar 2011.
Im April 2011 platzierte das US Naval Air Systems Command einen $ 94.6 m Modifikationsvertrag für die Low-Rate-Erstproduktion von vier E-2D-Flugzeugen.
Die US Navy vergab Northrop Grumman im August 2011 einen Auftrag über 795 Millionen US-Dollar für die Entwicklung, Herstellung und Lieferung von fünf LRIP E-2D Hawkeye-Flugzeugen sowie Langstreckenmaterialien.,
Die indische Marine befindet sich in Gesprächen mit Northrop Grumman über den Erwerb von sechs Flugzeugen, nachdem sie im August 2009 die Genehmigung der US-Regierung erhalten hat.
Northrop Grumman erhielt im August 2013 von der US Navy einen Vertrag über 617 Millionen US-Dollar zur Herstellung und Lieferung von fünf fortschrittlichen Hawkeye-Flugzeugen E-2D unter Los 1. Die US Navy hat im Januar 2014 einen Auftrag in Höhe von 226,7 Mio.
Die vorläufige Entwurfsüberprüfung des Luftbetankungssystems wurde im September 2014 durchgeführt. Die Betankungsfähigkeit während des Fluges verlängert die Missionsdauer um bis zu neun Stunden.,
Im Juni 2014 erhielt Northrop Grumman einen Mehrjahresvertrag über 3,6 Milliarden US-Dollar für die Lieferung von 25 neuen E-2D Advanced Hawkeye-Flugzeugen für die US Navy.
Die US Navy vergab im April 2019 einen Fünfjahresvertrag im Wert von 3,2 Mrd. £für die Lieferung von 24 E-2D Advanced Hawkeye Flugzeugen.
Das japanische Verteidigungsministerium bestellte im Januar 2015 ein E-2D Advanced Hawkeye-Flugzeug im Rahmen des FMS-Programms, bevor es im August des folgenden Jahres ein weiteres Flugzeug mit einem Auftrag in Höhe von 163 Mio.
Japan erhielt eine $3.,35bn Vertrag an Northrop Grumman für die Lieferung von neun E-2D Advanced Hawkeye-Flugzeugen im September 2018, wobei die erste der Flotte voraussichtlich Ende 2019 ausgeliefert wird.